Smpracing ru: SMP Racing esports – a digital motorsport development program

Борьба и эффектный финиш 4-часового марафона на Игора Драйв

29 мая 17:24

Фото: © Пресс-служба SMP Racing

Второй этап СМП РСКГ ЭНДУРАНС: Борьба и эффектный финиш 4-часового марафона на Игора Драйв

Второй в истории этап Кубка России по гонкам на выносливость СМП РСКГ Эндуранс состоялся на самой современной трассе страны Игора Драйв. Фестиваль скорости посетило более 1000 зрителей, которых не смутила переменчивая погода. А всех участников, добравшихся до финиша, ждал праздничный фейерверк.

41 пилот и 18 автомобилей нескольких категорий — столько собралось на минувшем этапе. Независимо от класса, техника пилотов была заправлена уже проверенным гонками высокотехнологичным топливом G-Drive от сети АЗС «Газпромнефть». Оно показало свою эффективность в прошлом сезоне серии, поэтому в новом году выступило топливным партнером не только G-Drive СМП РСКГ, но и чемпионата по гонкам на выносливость. Контроль качества топлива на протяжении всего сезона обеспечивает мобильная лаборатория, которая проводит регулярные проверки на заправках «Газпромнефти».

Конкуренция высочайшая: в составе участников были пилоты Формулы-1 Виталий Петров и Сергей Сироткин, чемпион мира по гонкам на выносливость Виктор Шайтар и призер международных формульных соревнований Александр Смоляр, участница W Series Ирина Сидоркова, победители зарубежных марафонов Сергей Борисов, Ринат Салихов и многие другие.

Фото: © Пресс-служба SMP Racing

Квалификации в гонках на выносливость определяют порядок старта — однако с учетом дистанции играют не такую важную роль, как в кольцевых гонках. Тем не менее, они показали потенциал участников и техники — и следить за ними в онлайн-трансляции на платформе ВКонтакте было не менее интересно, чем за самой гонкой.

К сожалению, в ней не смог принять участие экипаж Александра Смоляра и Виктора Шайтара: 420-сильный двигатель Nissan, установленный на их спортпрототип BR03, не выдержал нагрузок еще в утренних тренировках.

А вот второй прототип команды SMP Racing под управлением Виталия Петрова и Сергея Сироткина показал третье время, уступив в квалификации меньше секунды 600-сильным Mercedes-AMG GT3.

Гонка подтвердила преимущества отечественного спортпрототипа над немецкими суперкарами в поворотах. В первый час было хорошо заметно, насколько быстрее BR03 в техничных связках Игора Драйв — и насколько мощные моторы позволяют Мерседесам нивелировать это на прямых. Но, как в любых автомарафонах, многое зависело от надежности техники и удачи.

Не все гладко было у экипажа Рината Салихова и Сергея Столярова: из-за технических проблем их Мерседес проиграл в борьбе BR03. Более того, на экваторе гонки они выпали из тройки лидеров самой мощной Группы F. И только потом стали отыгрывать упущенное — но безуспешно: на третьем месте закрепился экипаж на Ferrari 458 команды SMP Racing, за которую выступали Ирина Сидоркова и Александр Скрябин. Вторым финишировал экипаж Дениса Ременяко и Константина Терещенко на Mercedes-AMG GT3 — они были очень быстрыми, но также столкнулись с неисправностями. Так что первое место благодаря сочетанию темпа, выверенной работы команды и стабильности завоевал дуэт формульных пилотов SMP Racing Сергея Сироткина и Виталия Петрова — они добыли первую победу для прототипа BR03 в Кубке России!

Фото: © Пресс-служба SMP Racing

В классе GT4 конкуренция была еще выше. За победу в этой группе сражались 9 экипажей, очень близких по темпу. И на протяжении всей дистанции борьба не стихала — словно пилотам предстояло проехать 60 километров, как в традиционных кольцевых гонках, а не марафонские 600 километров.

Быстрее всех в квалификации была Toyota Supra Вадима Антипова, Самвела Искоянца и Дмитрия Лебедева. Однако по ходу напряженной гонки их опередили конкуренты на BMW M4: Владимир Атоев и Олег Семенов стали лучшими в этом классе. Третье место в этом зачете у Михаэля Белова, Александра Вартаняна и Станислава Аксенова, выступавших на Toyota Supra.

Зачетная группа Туринг объединяет сразу несколько классов кузовных автомобилей. Очевидно быстрейшим среди них была Cupra Leon TCR, которую пилотировали Александр Львов и Лев Никитин. LADA Granta подготовки уровня S1600 куда медленнее, однако позволила Андрею Петухову, Татьяне Елисеевой и Юрию Аршанскому преодолеть максимально возможное количество кругов. Единственным сошедшим в гонке автомобилем стал ВАЗ-2106 «исторического» зачета — Вячеслав Калашников, Дмитрий Крылов и Олег Рыжков выбыли из борьбы незадолго до конца гонки.

А вот Shortcut под управлением Кирилла Киракозова и Михаила Лободы без труда преодолел всю дистанцию.

И ярким завершением столь драматичной гонки стал салют, который осветил трассу сразу после финиша.

Следить за ходом гонки можно было в эфире канала Матч! Страна, а также на платформе ВК Видео.

Следующий этап Кубка России по гонкам на выносливость СМП РСКГ Эндуранс пройдет в октябре на автодроме Крепость Грозная.

Фото: © Пресс-служба SMP Racing

Читайте также:

  • 2 Этап G-DRIVE СМП РСКГ туринг: итоги Смоленского раунда

Нет связи

Виталий Петров: «“Формула-1”, возможно, вернётся в Россию» | Персона | Спорт

38-летний пилот программы развития российского автоспорта SMP Racing Виталий Петров, который первым из России завоевал подиум на Гран-при «Формулы-1», в интервью aif.ru рассказал, как собирается продолжать карьеру, с чего надо начинать молодым, как ведет себя болид, построенный в России, а также проявляет ли к гонкам интерес его сын Лев, которому нет еще и двух лет.  

Наша беседа состоялась сразу после участия команды SMP Racing (в составе Виталий Петров, Сергей Сироткин) во втором этапе Кубка России по гонкам на выносливость СМП РСКГ Эндуранс 27 мая на автодроме «Игора Драйв» в Ленинградской области. 

Владимир Полупанов, aif.ru: — Виталий, в условиях отсутствия международных соревнований, когда приходится соревноваться только с российскими пилотами, мотивация снижается? 

Виталий Петров: — Да, сейчас у нас нет возможности участвовать ни в «Формуле-1», ни в Формуле Renault 3.5, ни в «Ле-Мане». Но я, Сергей Сироткин и многие другие гонщики начинали свою гоночную карьеру в России. Сегодня мы делаем все для того, чтобы привлечь молодежь к этому виду спорта. BR03, на которой мы принимаем участие в гонках, похожа по стилю управления на болиды, участвующие в «Формуле-1» и «Ле-Мане». Наша задача — довести ее до такого уровня, чтобы на следующий год сделать отдельный чемпионат для десятка подобных болидов, где будут принимать участие уже молодые гонщики.  

— А отсутствие призового фонда играет роль? 

— Еще раз повторю — мы участвуем в гонках не ради призов, у нас главная задача — развитие автоспорта в России в целом. Своим примером мы показали, что можно родиться где угодно, в Ленинградской области в Выборге (как я), Сергей Сироткин из Москвы, и пробиться на вершину автоспорта. Важно, чтобы пилоты не отчаивались и продолжали выступать в домашней серии, где они могут набирать «мышечную массу», пока нет возможности участвовать в международных соревнованиях. Пусть сначала научатся ездить на наших машинах. Когда я учился, сначала в России все выиграл, а потом уже поехал за границу и стал учиться там. 

«Формула-1», возможно, рано или поздно вернется. Думаю, это вопрос времени. Всегда хочется соревноваться с лучшими и разными соперниками, на разных трассах. 

— Машина, на которой вы участвовали в заезде, полностью наша? 

— Двигатель, коробка — импортные. А подвеска, каркас и все остальное — сделаны в Москве.  

Сергей Сироткин и Виталий Петров. Фото: Григорий Голышев

— Вы ей довольны? 

— Сегодня уже да. Полтора года назад, когда мы впервые попробовали ее, я сказал: «Ребята, нам предстоит немало работы, чтобы довести ее до ума». Прототип машины, которую мы делали для «Ле-Мана» (она разгоняется до 360 км/ч), не поехал с первого раза. Пришлось потратить год, чтобы довести его до ума, научиться ездить. Это небыстрый процесс. Любая новая машина — это как маленький ребенок. 

— Вы приводите аналогии с вашим сыном Львом, которому нет и двух лет? Он уже проявляет интерес к гонкам?

— Да, ему уже, по сути, игрушки не нужны. Как только я подъезжаю к дому, он бежит ко мне, садится за руль и начинает его крутить.

— А в обычной жизни на чем ездите?

— На «Мерседесе». Так получилось, он мне достался. 

Виталий Петров и Владимир Полупанов. Фото: АиФ/ Владимир Полупанов

— Признайтесь честно, бывает, что нарушаете скоростной режим не на гоночной трассе, а на дороге?

— Нет, не нарушаю. Меня папа так воспитал. В городе надо быть очень внимательным. Можно не справиться с управлением. А вокруг люди, особенно дети. 

— Как планируете развивать свою карьеру дальше?

— Все, что хотел, я попробовал. И чего-то добился. Сейчас будем отстраивать свои машины, будем участвовать в подобных гонках, нам с Сергеем Сироткиным они очень нравятся. И главное — наш BR03 доезжает до финиша, при том, что стоит в 5 раз дешевле тех же, например, GT3. 

— Волнение перед стартом, адреналин во время гонки бывают? 

— Раньше, конечно, волновался. Сейчас уже нет. Адреналин ты получаешь на американских горках. А здесь работа — cадишься в машину, концентрируешься, чтобы грамотно проходить повороты, делать обгон и т. д. Это физически и морально тяжело. Потому что большие скорости и нагрузки, всякое может случиться. 

Фото: SMP Raising

— Как, по-вашему, привлечь молодежь в автоспорт? 

— Пропагандировать его. Этот вид спорта, конечно, очень затратный. Машина, колеса, бензин, картинг — все очень дорого. Но для популяризации автоспорта в нашей стране много делается. 20 лет назад, когда я только начинал, была всего одна гоночная трасса «Невское кольцо». Сейчас в России их 10 (по две в Московской и Ленинградской областях, по одной — в Красноярском, Краснодарском краях, Нижегородской и Смоленской областях, Татарстане и Чечне — прим. ред.). Больше трасс — больше возможностей. 

— А вы свои деньги вкладывали?

— Конечно, свои. Папа вкладывал, спонсоров находили. 

— Какой бы вы дали совет начинающим? 

— Много тренироваться. Начинать с картинга, много ездить. Нужны физподготовка, отработка реакции. Помимо гонок, я бы порекомендовал заниматься любым видом спорта, который развивает реакцию и выносливость, — футбол, теннис, дзюдо. Я всем этим занимался.

Open Rates to smpracing.ru: База данных о доставляемости писем

Доставка на smpracing.ru

На адрес smpracing. ru отправлено писем: 13

Open Rate на smpracing.ru: 2 (15,4%)

Проверьте эти другие домены:

  • online.no
  • cesarigianni.com
  • dariuschanlaw.com
  • залогерпалас.com
  • tenbrodesign.com

Диапазон дат:
30 дней60 дней90 дней1 год2 годаСрок службы

Отображать как:
ComboLinesBars

Отправлено vs Открыто для smpracing.ru

Дата Отправлено Открывает Открытая ставка
08. 04.2023 1 0 0,0%
29.01.2023 1 0 0,0%
24.01.2023 2 1 0,0%
24.01.2022 1 0 0,0%
17.07.2021 1 0 0,0%
15.06.2021 1 0 0,0%
06. 04.2021 1 0 0,0%
03.04.2021 1 0 0,0%
26.02.2021 1 0 0,0%
24.02.2021 1 0 0,0%
19.09.2017 1 1 100,0%
18.08.2016 1 0 0,0%

Блоки от smpracing.

ru

Никаких блокировок в указанный период времени

SMP RACING — Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA

СМП ГОНКИ

  • Производитель

    Даллара
    ,
    БР ИНЖИНИРИНГ

  • Обязательство

    2014 — 2018

  • Категория

    LM P1

    LM P2

#11

LM P1

АЛЕШИН М.

ПЕТРОВ В.

БАТТОН Дж.

ХАРТЛИ Б.

ВАНДОРН С.

#17

LM P1

САРРАЗИН С.

ОРУДЖЕВ Е.

ИСААКЯН М.

СИРОТКИН С.

#35

LM P2

ШАЙТАР В.

НЬЮИ Х.

НАТО Н.

Владельцы зенита: В футбольном клубе «Зенит» сменилось руководство

Кому принадлежат клубы Российской Премьер-Лиги? — Сколько стоит наш футбол? — Блоги

Этот пост написан пользователем Sports.ru, начать писать может каждый болельщик (сделать это можно здесь).

Футбольный клуб «Амкар»:

Общественная организация города Перми.

Принадлежит компании ОАО «Минеральные удобрения».

Этой же компанией был создан данный клуб. Кстати, название «Амкар» — это сочетание слов «аммиак» и «карбамид» (главная продукция предприятия), а красно-черными цветами клуб обязан торговым партнерам «Минеральных удобрений», которые были, как Вы уже, наверное, догадались, из Милана. На просьбу помочь, они не стали сильно напрягаться и предложили цвета клуба из своего города.

 

Футбольный клуб «Анжи» Махачкала:

Общество с ограниченной ответственностью.

В настоящий момент форма собственности меняется на акционерное общество, где 80% акций будет принаджелать Сулейману Керимову.

 

Футбольный клуб «Волга» Нижний Новгород:

Некоммерческое партнерство.

Смешанная российская собственность с долей собственности субъектов Российской Федерации.

Клуб принадлежит областной администрации Нижнего Новгорода.

 

Футбольный клуб «Динамо» Москва:

Закрытое акционерное общество.

74% акций — ОАО «ВТБ».

26% акций принадлежит Спортивному Обществу «Динамо».

 

Футбольный клуб «Зенит» Санкт-Петербург:

Закрытое акционерное общество.

95% акций поделено между компаниями ОАО «Газпромбанк» и ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург», которые принадлежат ОАО «Газпром».

 

Футбольный клуб «Краснодар».

Некоммерческое партнерство.

Владельцем клуба, а также инициатором его создания ялвяется бизнесмен, совладелец розничной сети «Магнит», Сергей Галицкий.

 

Профессиональный футбольный клуб «Крылья Советов»Самара:

Закрытое акционерное общество.  

Контрольный пакет акций принадлежит кипрскому оффшору ООО «СА Спортс Менеджмент».

В ближайшее время администрация Самарской области планирует выкупить контрольный пакет акций и перевести его на баланс нескольких региональных организаций.

 

Футбольный клуб «Кубань» Краснодар:

Открытое акционерное общество.

75% — ЗАО «ИСК-инвест»

25% — администрация Краснодарского края

 

Футбольный клуб «Локомотив» Москва:

Закрытое акционерное общество.

95% акций принадлежит ЗАО «ТрансТелеКом», который, в свою очередь, является собственностью ОАО «РЖД».

5% акций — Юрию Семину.

 

Футбольный клуб «Ростов» Ростов-на-Дону:

Открытое акционерное общество.

Контрольный пакет акций принадлежит администрации Ростовской области.

 

Футбольный клуб «Рубин» Казань:

Муниципальное автономное учреждение.

Владельцем является администрация Республики Татарстан.

 

Футбольный клуб «Спартак-Москва»:

Открытое акционерное общество.

Контрольный пакет акций принадлежит вице-президенту ОАО «ЛУКоил» Леониду Федуну.

 

Футбольный клуб «Мордовия» Саранск:

Некоммерческое партнерство.

Смешанная российская собственность с долей собственности субъектов.Принадлежит, как я понимаю, администрации Руспублики Мордовия.

 

Республиканский футбольный клуб «Терек» Грозный имени Ахмата Абдулхамидовича Кадырова:

Автономная некоммерческая организация.

Владельцем клуба является правительство Чеченской Республики.

Спонсирует клуб бизнесмен, бывший владелец Черкизовского рынка, Тельман Исмаилов и «Фонд Кадырова».

 

Профессиональный футбольный клуб «Алания» Владикавказ:

Открытое акционерное общество.

Контрольный пакет акций (51%) принадлежит компании «РусГидро».

 

Профессиональный футбольный клуб «Центральный спортивный клуб армии»:

Закрытое акционерное общество.

51% акций — компания «АВО-Капитал».Остальные акции распределены между Минестерством Обороны Российской Федерации и английской фирмой «Blue Castle Enterprises Limited».

История футбольного клуба Зенит, важные исторические даты, ветераны, Сталинец, команда ЛМЗ

Санкт-Петербургский футбольный клуб «Зенит» ведет свою родословную от физкультурного кружка Ленинградского металлического завода (ЛМЗ) имени Сталина. Именно на этом заводе весной 1925 года были организованы футбольные команды, которые и стали прародителями нынешнего «Зенита», официальной датой рождения которого ныне принято считать 25 мая 1925 года.

В первые годы своего существования команды эти, постоянно меняя составы, объединяясь и снова разделяясь, выступали преимущественно на уровне внутризаводских соревнований, периодически проводя лишь товарищеские матчи с футбольными коллективами соседних предприятий. Отношение к спорту на ЛМЗ тогда было прохладным, а потому и заводской футбол развивался слабо, поддерживая свое существование исключительно благодаря энтузиазму немногочисленных подвижников.

И только с осени 1929-го, после смены заводского руководства, изменилось и отношение к спорту на ЛМЗ. Новый директор завода Иван Николаевич Пенкин и сам был не чужд спортивным увлечениям: тогда ему было лишь немногим больше 30 лет, и на первых порах он не отказывал себе в удовольствии в свободное время самолично поиграть в футбол со своими рабочими. В итоге футбольная команда на заводе не только зажила полнокровной жизнью, но и год спустя отважилась подать заявку на участие в чемпионате города.

Итоги дебюта заводской команды в этих соревнованиях превзошли все ожидания: в осеннем первенстве Ленинграда 1931 года футболисты ЛМЗ с ходу заняли почетное третье место, пропустив вперед лишь признанных грандов ленинградского футбола тех лет — «Динамо» и «Красную Зарю». Впоследствии ленинградские металлисты на пьедестал городского первенства больше не поднимались, хотя и имели репутацию коллектива крепкого и уважаемого.

В следующем, 1932 году команда Металлического завода приняла участие в I Всесоюзной спартакиаде профсоюзов. В 1/8 финала ленинградские металлисты уверенно победили команду украинского города Горловка (7:3), в 1/4 финала в упорной борьбе одолели команду «Керамики» из Боровичей (2:1) и лишь в полуфинале неожиданно крупно уступили землякам из «Красной Зари» (0:5).

В 1934 году футбол на ЛМЗ пережил масштабную реорганизацию. После долгой бюрократической войны заводу удалось добиться от районных профсоюзов передачи в свое распоряжение недавно построенного в соседнем Полюстровском парке стадиона им. Красного спортивного интернационала (КСИ), одного из лучших спортивных сооружений города тех лет. Тогда же в составе заводской команды появился один из самых популярных футболистов Ленинграда 1930-х Борис Ивин, перешедший на ЛМЗ с соседнего завода «Красный Выборжец». Именно вокруг этого авторитетнейшего и действительно высококлассного игрока началось строительство, по сути, новой команды с прицелом на более высокие достижения. В ее составе один за другим появились нападающие Виктор Смагин и Александр Гнездов, защитники Николай Салостин и Петр Белов, полузащитники Алексей Иванов и Николай Родионов… Именно они составят костяк команды Металлического завода, которая в 1936 году примет старт в розыгрыше клубных чемпионатов СССР.

В 1935 году появился у команды ленинградских металлистов и «освобожденный» тренер — один из знаменитых братьев Бутусовых, Павел, который, таким образом, может считаться первым главным тренером в истории «Зенита».

Результаты всей этой бурной деятельности по развитию заводского футбола не замедлили сказаться. Летом 1935 года, приняв участие во Всесоюзном первенстве ВЦСПС, ленинградские металлисты добились одного из самых заметных успехов в своей довоенной истории, дойдя до финала этих престижных соревнований. Уверенно победив своих соперников в матчах отборочного этапа с общим счетом 15:4, команда ЛМЗ в финальной части последовательно переиграла команды металлургического завода им. Фрунзе (Константиновка, Украина) — 2:1 — и Казанской железной дороги (прародителя московского «Локомотива») — 1:0.

И только в финале первенства ленинградцы уступили крепкой команде Московского электрозавода с будущим первым вице-президентом ФИФА Валентином Гранаткиным в воротах — 0:1. Справедливости ради стоит отметить, что во время финальной встречи, фаворитами которой единодушно признавались ленинградцы, разразился сильнейший ливень, оказавший немалое влияние на ход игры, а дело решил в достаточной степени курьезный гол, который москвичи провели буквально на последней минуте матча.

В команде ЛМЗ в тот период стоит отметить вратарей Александра Шлейфера, ставшего первым представителем ЛМЗ в сборной Ленинграда, и игрока сборной СССР, одного из сильнейших голкиперов страны довоенных лет Георгия Шореца. Весьма результативен был стремительный и техничный левый крайний нападающий Павел Донин, отлично взаимодействовавший со своими партнерами по атаке, инсайдами: вездесущим и хитроумным Владимиром Лаврентьевым и старательным, активным Иваном Шебаловым. Впечатляюще выглядел в атаке и мощный, напористый дриблер Алексей Ларионов. В обороне в первую очередь выделялся неутомимый, двужильный защитник Сергей Медведев, а в середине поля — капитан и лидер команды Борис Ивин, роль которого в становлении команды Металлического завода трудно переоценить.

В общем, к началу розыгрышей клубных чемпионатов СССР по футболу, стартовавших весной 1936 года, команда Ленинградского Металлического завода подошла вполне крепким и сыгранным коллективом.

Факты

  • В составе сборной СССР неоднократно выступали полузащитник Борис Ивин и вратарь Георгий Шорец. Они же являлись представителями команды ЛМЗ и в сборной Ленинграда, в составе которой стали вице-чемпионами СССР 1935 года.
  • Вратарь команды Металлического завода Александр Шлейфер в составе сборной Ленинграда стал вице-чемпионом СССР 1932 года.
  • Георгий Шорец в 1935 году был признан лучшим вратарем СССР.

Узнать больше об истории клуба можно совершив прогулку по «Виртуальному музею «Зенита». Виртуальный музей – совместный проект в рамках сотрудничества ФК «Зенит» и компании МегаФон.

авиастроителей и летчиков Zenith

член — авиастроителей и летчиков Zenith

Интернет-сообщество строителей и летчиков Zenith

  • Дэвид Банахан

  • Джон Марзулли

  • Эфе Джем Эльчи

  • Джек Шнурр

  • Патрик Хойт

  • Томас Лонго

  • Эндрю Л Холбрук

Сортировка: Недавно добавленныеАлфавитныйСлучайный

Мар Дуек

Морден, Манитоба, Канада

Крис Олсон

Поплар, Висконсин, США

Кен Уоссон

Лорена, Техас, США

Томас Уайт

Сангер, Техас, США

Алан Лутц

Хадсон, Нью-Гэмпшир, США

Норман Алсум

Брэндон, Висконсин, США

Мак Крайзенбек

Меридиан, штат Айдахо, США

Джеймс Поллард

Креола, Алабама, США

    Джеймс Барретт-младший

    Пейнсвилл, Огайо, США

    Тимоти Макгуайр

    Техачапи, Калифорния, США

    Марк Хэмбрик

    Андерсон, Южная Каролина, США

    Марк Фордер
    Онлайн

    Окленд, Новая Зеландия

    Брион САЙМОНТОН

    Риверсайд, Калифорния, США

    Сильвен Маршан

    Мессин, Квебек, Канада

    Марк Дин

    Прю, Оклахома, США

    Верн Элиасон

    Фредония, Висконсин, США

    Дэррил Конвей

    Фишервилль, Кентукки, США

    Мэтью Килкерр

    Уиндермир, Флорида, США

      Джон Тайрон

      Ньюберри, Флорида, США

      Джим Браун

      Пеория, Аризона, США

      Том Кент

      Чевела, Вашингтон, США

      Здравствуйте, вам необходимо включить JavaScript, чтобы использовать Zenith Aircraft Builders and Flyers.

      Проверьте настройки браузера или обратитесь к системному администратору.

      Авиастроители и летчики Zenith

      Интернет-сообщество строителей и летчиков Zenith

      Интернет-сообщество для активных строителей и пилотов комплектов Zenith Aircraft (проекты легких самолетов Криса Хайнца / Zenair).

      События

      Видео

      Группы

      Лучшие фотографии недели 

      8intz 3 8intz01 Крис 0209

      Вспоминая Криса Хайнца

      Прочтите дань уважения мужчине и его мечта и иллюстрированная биография профессиональной жизни дизайнера Криса Хайнца.

      Добро пожаловать, авиастроители и летчики Zenith

      Добро пожаловать в интернет-сообщество авиастроителей и летчиков Zenith и Zenair. Zenith.Aero предназначен для авиастроителей и пилотов Zenith. Мы приглашаем вас исследовать и делиться собственной информацией… См. www.zenithair.net на официальном веб-сайте Zenith Aircraft.

      Фотографии

      Последняя активность

      Джон Остин опубликовал обсуждения

      1 час назад

      Джим и Амелия Айзекс опубликовали видео

      6 часов назад

      Дин Вичманн разместил обсуждение

      Так это SLAT или SLOT для наших любимых моделей Zenith

      Итак, сидел в местном клубе флинга это вечером и вступил в дискуссию о передовом устройстве, которое есть на 701/750. Я продолжал называть его планкой, но меня быстро поправили пожилые, гораздо более опытные пилоты, чем это было…Подробнее

      9 часов назад

      0 лайков

      Deane Philip разместил обсуждение

      Полированный вертушка Warp Drive РАЗЫСКИВАЕТСЯ

      Здравствуйте, я обращаюсь в надежде, что у кого-то есть 4 или 5-дюймовый полированный металлический вертушка и опорная пластина, к сожалению, я использовал свой на самолете, который я ремонтировал для кого-то другого раньше понимая, что они больше не делают их, теперь я отчаянно нуждаюсь в том, чтобы найти его, поэтому, если… Подробнее

      17 часов назад

      0 лайков

      Peter Eiberger опубликовал обсуждение

      вчера

      Steve Martinez опубликовал обсуждение

      601 XL Canopy

      Ищу купол 601! Мой не подлежит ремонту, есть идеи??

      вчера

      0 лайков

      Видео Zenith Aero было показано

      К сожалению, ваш браузер не поддерживает видео HTML5. Загрузить.

      Скоростной спуск Взлет в Зените STOL

      Хэмиш Кроу развлекается, летая на своем Zenith STOL CH 701 из гор Новой Зеландии

      вчера

      1 Нравится

      Jon Garwood разместил фото

      Среда

      Jon Garwood разместил статус

      «Последние 3 недели провел разбираясь с инфраструктурой подвески (рабочий стол компрессора и т.д.) надеюсь начать инвентаризацию на следующей неделе»

      Среда

      0 лайков

      Skip Rhudy разместил обсуждение

      Планы 601 или 650

      Ищу планы 601 или 650 от застройщика, который решил в конце концов не заниматься строительством. Это для следующего проекта, так как я заканчиваю 750 STOL.Подробнее

      Среда

      0 лайков

      Laurent D опубликовал обсуждение

      Ищу колесную/тормозную систему MATCO или Grove

      Добрый день, Ищу запчасти для моего CH701: Более конкретно для колес и тормозов (раздельные диски), которые могут вместить бескамерные шины. (Даже если это в настоящее время не запечатан, впоследствии я могу приобрести бескамерный комплект у Matco) MATCO, GROVE и т. д. Дайте мне знать… Подробнее

      Вторник

      0 лайков

      Carl Orton разместил обсуждение

      Остатки клея на пузырчатых дверях

      Я знаю, что растворители могут разрушить полиакрил, так что действуйте осторожно. Знаем ли мы состав пузырчатых дверей и/или какой растворитель можно использовать для удаления остатков клея после удаления защитной бумаги? Бумага в левом окне отделилась только…Подробнее

      Вторник

      0 лайков

      Larry Koepke разместил фото

      Вторник

      0 лайков

      David Fryday опубликовал обсуждение

      Настройки автопилота Dynon на CH750 STOL

      Привет всем, У меня возникли проблемы с настройкой автопилота Dynon для оси тангажа. Ось крена вроде хорошая. Есть ли у кого-нибудь STOL CH750 с автопилотом Skyview от Dynon, который настроен и работает без сбоев, и хотел бы поделиться своим…Подробнее

      Понедельник

      0 лайков

      Clint L Gosch опубликовал фото

      Evening Colors

      Выруливание для очередного великолепного вечернего полета.

      Воскресенье

      2 лайка

      James E опубликовал обсуждение

      Обтекатели передач/тормоза

      Я решил поделиться этим. Я играю с CAD в своей повседневной работе, поэтому этот материал меня интересует. Я купил 3D-принтер и начал изучать новую программу САПР для создания «вещей». Это, по меньшей мере, кривая обучения, но я иду к этому. На нашем CH650 я… Подробнее

      14 апреля

      3 лайка

      Kelvin Carson опубликовал фото

      еще 1…

      14 апр

      Зенит Аэро разместил событие

      Zenith Aircraft «Fly In to Summer» День открытых дверей 2023 на авиазаводе Зенит

      Присоединяйтесь к нам на нашем неформальном мероприятии «Полет к лету» и на авиазаводе «Зенит» в субботу, 17 июня 2022 г. , когда мы приветствуем…Подробнее

      12 апреля

      2 лайка

      Зенит Аэро выложил видео

      Ощупывание Зенита 701

      Сейчас я начинаю довольно комфортно чувствовать себя в новом самолете. У меня все еще есть пути, но я настолько толстый, что вполне доволен тем, как он справляется. —————H…

      12 апреля

      2 лайка

      Merrill Harriman опубликовал обсуждение

      Замена топливопроводов на 601 XLB

      Мне нужно заменить резиновые топливопроводы на моем 601 XL. Я собираюсь использовать линии SS PTFE. При открытии крыла на сколько мне нужно открыть? Я предполагаю, что передняя кромка отклепана полностью или только часть и работает в тесноте… Подробнее

      11 апреля

      0 лайков

      Сообщения в блоге

      Тимоне 1

      Размещено Йоргом Ульрихом Михаловски 8 марта 2023 г.

Формула 1 офиц сайт: The Official Home of Formula 1® Racing

Статьи по истории Формулы 1

28 февраля, 00:00 Испания’04: Джамп

Сезон 2004 года стал примером безоговорочного лидерства одного пилота – Михаэля Шумахера…

27 февраля, 00:00 Франция’03: Резиновое преимущество

В 2002-м значительную часть преимущества Скудерии обеспечивали Bridgestone. Но в 2003-м в Michelin сделали большой шаг вперёд…

26 февраля, 00:00 Сан-Марино’02: Неожиданное преимущество

Сегодня сезоны Формулы 1 с 2000 по 2004 часто называют эпохой доминирования Ferrari и Михаэля Шумахера, хотя в действительности это были очень разные чемпионаты…

25 февраля, 00:00 Бельгия’01: Для статистики

Нельзя сказать, что в 2001 году Михаэль Шумахер властвовал на трассах Формулы 1 безраздельно…

22 февраля, 00:00 В мире моторов: Под чужими именами

Начиная с 80-х годов ситуация с моторами в Формуле 1 была довольно сложной и запутанной. ..

21 февраля, 00:00 Венгрия’00: Идеальный старт

В Венгрии сложно обгонять, так что поул здесь очень важен..

20 февраля, 00:00 Европа’00: Доминирование, которого не было

Сегодня сезон 2000 года считается началом эры доминирования Михаэля Шумахера в Формуле 1, но в самом 2000 году ни о каком доминировании речи не было.

19 февраля, 00:00 Япония’98: Конец хорошего года

Пожалуй, самое удивительное в сезоне 1998 года в том, что сражение за титул продолжалось до самого последнего Гран При сезона.

18 февраля, 00:00 Венгрия’98: Синергия

Сезон 1998 года считается одним из примеров тотального доминирования одной команды, хотя в действительности её преимущество было не так уж велико

15 февраля, 00:00 Япония’97: Командные игры

Всё начиналось достаточно невинно — на Tyrrell Йоса Ферстаппена прямо по ходу круга закончилось топливо…

14 февраля, 00:00 Бельгия’97: Идеальные условия

Во многих отношениях сезон 1997 года был одним из лучших за несколько лет. ..

13 февраля, 00:00 Венгрия’96: Тёмные времена

Скудерия переживала не лучшие времена — это четвёртое место Шумахера было единственным финишем алых машин в четырёх последних Гран При.

12 февраля, 00:00 Великобритания’96: В ожидании интриги

В 1996-м Williams вновь доминировала в чемпионате…

11 февраля, 00:00 1995-1996: Forti Corse — последние романтики Формулы 1

Команда Forti Corse имела яркую историю. Пока не пришла в Формулу 1.

8 февраля, 00:00 Европа’95: От хорошего к великому

После финиша эту гонку в один голос называли лучшей в карьере Михаэля.

7 февраля, 00:00 Сан-Марино’95: Возвращение чемпиона-2

40-летний Найджел имел полное право повесить шлем на гвоздь, но он предпочёл этого не делать.

6 февраля, 00:00 Франция’94: Возвращение чемпиона

Hосле трагического уик-энда в Имоле в Формуле 1 не осталось ни одного чемпиона мира

5 февраля, 00:00 Испания’93: Лучшие из лучших

Состав сменила не только Williams — после нескольких лет затишья, рынок переходов перед сезоном 1993 года получился на удивление бурным.

4 февраля, 00:00 Спецвыпуск: Alfa Romeo в Формуле 1

Мы решили вспомнить историю марки Alfa Romeo в автоспорте и её взаимоотношения с Формулой 1.

Наш первый Гран-При Формулы-1 — отзыв о Hungaroring, Mogyorod, Венгрия

ГП Венгрии — потрясающий уютный ГП, старый исторический автодром, приветливый . Если выбираете, на какое европейское ГП поехать, то этот ГП находится в топ3 после Монцы и Монако. А уж по совокупности около-гоночный развлечений, соотношении цены/качества и комфорта для обычных туристов Венгрия вполне может и опережает их.

Брала билеты general admission «на травку» в четверг уже на трассе, никаких проблем не было. Трибуны были не полностью заполнены, но может потому что «травка» Хуангороринга — очень приятный во всех отношениях вариант. Её много, она на холмах, есть много вариантов для размещения. В воскресенье лучше места лучше занимать за час-два, а то и три. Я разместилась в конце стартовой прямой, видно было очень большая часть трассы, последний поворот и стартовая прямая. В воскресенье был дождь, но дождь для болельщика Ф1 — это настоящий праздник 🙂

Прогулка по пит-лейну в четверг — обязательное мероприятие для посещения. Очень много эмоций, тренировки пит-стопов, веселые механики, все болиды можно рассмотреть вблизи. Все гонщики раздают автографы, если хотите получить его, нужно занимать очередь перед входом на питлейн (там, где перегорожена трасса, потом перегородку убирают и вся эта толпа идет к столам с гонщиками), процесс получения автографов достаточно стрессовый, толпа, толкотня, неизвестно, у кого у вас получится взять автограф, а у кого нет — своего рода лотерея. Как вариант — можно встать внутри пит-лейна с края у перегородок, туда гонщики после раздачи тоже подходят.
Вечером перед закрытием пит-лейна, часов к 5-6 некоторые гонщики выходят на пробежку или ездят по трассе на велосипедах, так что советую рано не уходить, мимо меня вот пробежал Дженсон Баттон и завернул к себе в бокс 🙂

В четверг на прогулку по пит-лейну добиралась на такси. Из центра, но можно сэкономить, выйдя на конечной станции метро и оттуда заказать такси. В офиц. службе такси, которая работает на Ф1, (телефон можно найти на оф.сайте Хунгароринга) есть диспетчеры, которые хорошо говорят по английски, расплатиться в такси можно карточкой. Можно добраться и на общественном транспорте, на автобусах и электричках с пересадками, но это вариант для тех, кто любит приключения, общение с местными и кто готов вернуться в гостиницу поздно вечером.

В выходные ходит шаттл от станции метро. После гонки собирается большая толпа, но шаттлов подгоняют много, так что за 30-60 минут всех рассаживают и увозят. Думаю, очередь на такси вы будете ждать еще дольше 🙂 Так что пропускайте такси и спускайтесь к автобусной остановке, откуда приехали.
Кстати, большое количество людей после гонки идет не вниз к нижнему (главному) выходу, такси и шаттлам, а «наверх», где кэмпинг и большое количество парковок. Не идите туда! Вам нужно спускаться вниз.

На самой трассе много точек общепита по приемлемым ценам, есть концерт на площади рядом с мерчем. На самой трассе шатры с официальным мерчем этого года от разных команд, а вот на подходе к трассе продают неофициально разные эксклюзивные вещи, нашла себе брелки старых годов, которые хотела купить еще три года назад. Там же продают и флаги разных стран, правда к воскресенью они уже могут закончиться.

А еще гонщиков легко можно встретить где-нибудь в центре Будапешта в гоночный уикенд, прогуливающихся по городу или ужинающих в одном с вами ресторане. Привезла домой кучу фотографий с боссами команд и гонщиками, в том числе Хэмильтоном и Массой 🙂 Венгерский ГП — уютный и доброжелательный ГП, который открывает дверь в мир Формулы-1, стирает границы между болельщиками и гоночным миром, можно пропустить по кружке пива с каким-нибудь механиками или гоночным журналистами, или просто отлично провести время в городе, который расцветает в дни Формулы 1.

F1 Live — примите участие в гонках Формулы-1 в реальном времени

Перейти к глобальной навигации
Перейти к основному содержанию
Перейти к основному содержанию

  • видео

  • F1 разблокирован

  • Расписание

  • Полученные результаты

  • Драйверы

    • Александр
      Албон

    • Фернандо
      Алонсо

    • Валттери
      Боттас

    • Ник
      Де Врис

    • Пьер
      Гасли

    • Льюис
      Гамильтон

    • Нико
      Хюлкенберг

    • Чарльз
      Леклерк

    • Кевин
      Магнуссен

    • Ландо
      Норрис

    • Эстебан
      Окон

    • Серхио
      Перес

    • Оскар
      Пиастри

    • Джордж
      Рассел

    • Карлос
      Сайнс

    • Логан
      Сержант

    • Лэнс
      Прогулка

    • Юки
      Цунода

    • Макс
      Ферстаппен

    • Гуаньюй
      Чжоу

  • Команды

    • Альфа-Ромео

    • АльфаТаури

    • Альпийский

    • Aston Martin

    • Феррари

    • Хаас

    • Макларен

    • Мерседес

    • красный Бык

    • Уильямс

  • Игры

  • Живое время

  • ОБЗОР ГОНКИ

    F1 разблокирован

    Присоединение к прямой трансляции

    • Живая таблица лидеров
    • Круг за кругом

    Извините

    Что-то пошло не так

    • Поз.

    Зденек земан: Зденек Земан — тренер, 76 лет, статистика, трофеи и карьера, результаты, контракт, сколько зарабатывает, фото и видео на Sports.ru

    Zdeněk Zeman — Профиль тренера

    Нынешний клуб
    Пескара

    Текущая должность
    Тренер

    Национальность
     Чехия

    Возраст
    76

    • imago images

    Данные профиля

    Дата рождения:12 мая 1947 г.
    Место рождения: Praha  
    Возраст:76
    Национальность:   Чехия
      Италия
    ø-срок тренерской работы тренером: 1,12 Лет
    Тренерская лицензия: Лицензия УЕФА Pro
    Предпочитаемая схема игры:4-3-3 атакующий

    Статистика 22/23

    ТурнирМатчиВНПОчкиОЗМ
    Итого:12732242,00
      Серия C — Группа C9522171,89
      Плей-офф за повышение из Серии C32172,33

    Назначения

    Обзор тренерской карьеры.

    Свернуть

    Подробнее

    wappenКлуб и функцииНазначенВ должности доМатчиОЗМ
    Пескара
    Тренер
    22/23 (27 февр. 2023 г.) ожидается 30 июня 2023 г. 122,00
    Фоджа
    Тренер
    21/22 (01 июля 2021 г.) 21/22 (26 мая 2022 г.) 431,60
    Пескара
    Тренер
    16/17 (17 февр. 2017 г.) 17/18 (04 марта 2018 г.) 451,13
    Лугано
    Тренер
    15/16 (01 июля 2015 г.) 15/16 (30 июня 2016 г.) 421,19
    Кальяри
    Тренер
    14/15 (09 марта 2015 г.) 14/15 (21 апр. 2015 г.) 50,20
    Кальяри
    Тренер
    14/15 (01 июля 2014 г.) 14/15 (23 дек. 2014 г.) 181,00
    Рома
    Тренер
    11/12 (04 июня 2012 г.12/13 (02 февр. 2013 г.) 261,65
    Пескара
    Тренер
    10/11 (22 июня 2011 г.) 11/12 (03 июня 2012 г.) 431,93
    Foggia
    Тренер
    10/11 (21 июля 2010 г.) 10/11 (10 июня 2011 г.) 341,38
    Црвена Звезда
    Тренер
    07/08 (17 июня 2008 г.) 08/09 (07 сент. 2008 г.) 50,60
    Лечче
    Тренер
    06/07 (01 июля 2006 г.) 06/07 (04 янв. 2007 г.) 191,05
    Brescia
    Тренер
    05/06 (03 марта 2006 г.) 05/06 (30 июня 2006 г.) 110,73
    Лечче
    Тренер
    04/05 (01 июля 2004 г.) 04/05 (30 июня 2005 г.) 421,19
    Avellino
    Тренер
    03/04 (01 июля 2003 г.) 03/04 (30 июня 2004 г.) 480,71
    Salernitana
    Тренер
    01/02 (01 июля 2001 г.02/03 (29 дек. 2002 г.) 601,17
    Наполи
    Тренер
    00/01 (01 июля 2000 г.) 00/01 (15 нояб. 2000 г.) 80,38
    Фенербахче
    Тренер
    99/00 (12 окт. 1999 г.) 99/00 (12 янв. 2000 г.) 111,27
    Рома
    Тренер
    97/98 (01 июля 1997 г.) 98/99 (06 июня 1999 г.) 861,65
    Лацио
    Тренер
    94/95 (01 июля 1994 г.) 96/97 (27 янв. 1997 г.) 1181,75
    Foggia
    Тренер
    89/90 (01 июля 1989 г.) 93/94 (30 июня 1994 г.) 1961,40
    Messina
    Тренер
    88/89 (01 июля 1988 г.) 88/89 (01 июня 1989 г.) 401,30
    Парма
    Тренер
    87/88 (01 июля 1987 г.) 87/88 (26 окт. 1987 г.) 121,67
    Foggia
    Тренер
    86/87 (01 июля 1986 г.86/87 (06 апр. 1987 г.) 0,00
    Licata
    Тренер
    83/84 (01 июля 1983 г.) 85/86 (30 июня 1986 г.) 0,00
    Palermo Молодёж
    Тренер
    81/82 (01 июля 1981 г.) 82/83 (30 июня 1983 г.) 0,00

    Подробнее

    Zdeněk Zeman является племянником Cestmir Vycpalek (—).

    Зденек Земан. Правила жизни — football.ua

    Football.ua вспоминает самые яркие высказывания чешского тренера, которые помогут нам лучше понять, кто же, собственно, такой этот Зденек Земан.

    «Земан? Кто такой Зденек Земан? Где он играет? Он тренер? Извините, я таких не знаю. Сейчас я в отпуске, потому воспользуюсь свободным временем и посмотрю в Гугле, кто он такой и что он выиграл».

    Жозе Моуриньо, реагируя на обидные слова Зденека Земана в его адрес, использовал примитивный, но действенный принцип – «А чего добился ты?» И что мог ответить на это пожилой чех? Напомнить о своих двух победах в Серии B? Кому, Жозе Моуриньо? Уж лучше молча затянуться сигаретой и задумчиво отвести глаза в сторону.

    На этой неделе Земан был отправлен в очередную отставку. Руководство Кальяри на первых порах во имя строительства «нового проекта» прощало чеху отсутствие стабильных результатов. В конце концов, оно знало, на что шло. И периодически боссы сардинского клуба пожинали сладкие плоды своего терпения в виде по-земановски красивых побед 4:1 над Интером и 4:0 над Эмполи, а также ничьих с Миланом и Наполи. Но стабильности в результатах Земан по-прежнему не приносил, да и не обещал, и в итоге владельцам Кальяри терпения не хватило даже на полгода.

    Что ж, Зденеку не привыкать. В последний раз больше сезона в одном клубе он проработал еще в начале столетия, причем в Серии B с Салернитаной.  Римский период его карьеры и успехи с Фоджей остались далеко позади. Рома не так давно предоставила Земану еще один шанс, но в итоге назвала это решение ошибкой.

    Если Жозе Моуриньо действительно «гуглил», кто же такой Зденек Земан, у него были веские причины с высоты своего успеха злорадно посмеяться над списком команд и достижений в карьере чешского тренера.

    Жозе Моуриньо в своей работе руководствуется старым, как мир, и всем известным принципом: в футболе главное – результат. Если брать его за основу, португалец в любой футбольной полемике прав по умолчанию. Впрочем, если бы в футболе имел значение исключительно результат и ничего больше, мы бы тоже, как и Моуриньо, вряд ли вспомнили бы, кто такой Земан, вы бы не читали сейчас этот текст, а главное, о Зденеке не снимали бы фильмы и не писали книги и песни.

    А кто такой Зденек Земан и благодаря каким идеалам он нашел свое место на страницах футбольной истории, лучше всего расскажет он сам. Итак, лучшие цитаты Зденека Земана. Или, скорее, одни из лучших. Начнем с той самой, которая спровоцировала Моуриньо на язвительный ответ.

    «Парней вроде Фабио Капелло и Жозе Моуриньо называют гениями, потому что они побеждают. Но они побеждают благодаря тому, что имеют в своем распоряжении лучших игроков, а не благодаря своей работе. Поставьте на их место моего покойного дедушку, и их команды продолжали бы побеждать».

    Что ж, Моуриньо уже ответил Земану. Если отталкиваться от результатов, Зденеку нечем крыть. Но если подойти с другой стороны…

    «Иногда неудачники дают другим больше, чем победители. Я смею надеяться, что мне удалось привнести в футбол нечто новое».

    В развитие темы…

    «В последнем месте нет ничего предосудительного, если ты пришел последним с честью».

    «На мой взгляд, футбол невероятно популярен не благодаря фармакологии или функционерам, а благодаря тому, что на каждой улице в любом уголке планеты есть дети, которые получают удовольствие от игры с мячом…»

    «Я хочу, чтобы моя команда развлекала болельщиков и делала их одним целым с футбольным клубом, вызывая сильные эмоции».

    Благодаря такой идеологии имя Зденека Земана стало синонимом слова «атака».

    «Если ты забьешь 90 голов, количество пропущенных мячей не будет иметь особого значения».

    Впрочем, в каждой игре забивать по 90 или хотя бы по паре-тройке мячей не удается ни одной команде. Но Земана это не расстраивает.

    «Я требую от игроков максимальной самоотдачи. Если нам не удалось победить – ничего страшного, для меня достаточно того, что парни сделали все, что могли».

    Но при этом Земан не отрицает, что иногда, кроме старания, в футболе не помешает и умение бить по мячу.

    «Я в первую очередь оцениваю игру и голевые моменты – это очень важно, но сегодня даже мой дед сумел бы забить», — раскритиковал Зденек игроков Кальяри после не столь давнего матча с Фиорентиной, проигранного со счетом 0:4.

    Команды Земана всегда нацелены на атаку. Но при этом не стоит забывать, что контролировать мяч и атаковать – это разные вещи.

    «Пеп Гвардиола сейчас является лучшим тренером мира, даже несмотря на то что я ненавижу тики-таку. У меня другое видение футбола. Но проблема не в Пепе, а в том, что многие пытаются копировать этот стиль, не обладая необходимыми исполнителями».

    Стремясь добиться максимально быстрой и зрелищной игры, Земан в незапамятные времена остановился на схеме 4-3-3 и с тех пор хранит ей верность вопреки любым неудачам.

    «Это самый рациональный способ покрывать как можно больше пространства. Как я пришел к такой мысли? Изучая геометрию».

    «Нет игрока, который не сможет играть по моей схеме», — уверен Зденек.

    Хотя под его схему может подойти любой игрок, совместная работа с одним исполнителем особенно запомнилась чеху.

    «Пять лучших игроков в итальянском футболе? Тотти, Тотти, Тотти, Тотти и еще раз Тотти. Франческо универсален и может играть где угодно. Он тащил Рому на своих плечах 15 лет. Он единственный настоящий чемпион в итальянском футболе».

    Тотти – один из многих игроков, которые сильно прибавили под руководством Земана в молодые годы.

    «Победы – не главное, в первую очередь тренер должен повышать уровень своих игроков».

    Вероятно, именно умение работать с молодежью, помимо построения игры в атаке, в свое время привлекло к Земану внимание самой Барселоны.

    «Много лет назад меня звали в Барселону, мы поговорили, но в итоге не достигли соглашения».

    Как видно выше, у Земана в наборе средств достижения целей в футболе нет места фармакологии. С его романтическим видением игры повышение спортивных результатов за счет развития медицины не вяжется.

    «Фармакология когда-нибудь погубит футбол», — считает чех.

    Недолюбливает Земан не только фармакологов, но и футбольных функционеров. Особенно досталось от Зденека бывшему главе футбольной федерации Италии Джанкарло Абете.

    «Абете не мой враг. Он враг футбола».

    Джанкарло Абете – один из тех, кого Земан обвиняет в упадке итальянского футбола.

    «Итальянский футбол уже не тот, что был. Мы зря думали, что всегда будем лучшими».

    «Да, в футболе Италии наблюдаются некоторые положительные изменения, однако я считаю, что они связаны только с тем, что многие клубы просто боятся, что их уличат в незаконной деятельности. На самом деле они вовсе не желают жить по правилам».

    Всевозможные закулисные игры – особый раздражитель для Земана, потому в его интервью эта тема всплывает регулярно.

    «Футбол – достаточно простая игра. В ней нужно на поле доказать, что твоя команда сильнее, а не делать это за спиной».

    Судя по всему, олицетворением закулисного подхода к достижению спортивных успехов для Земана является туринский Ювентус. Зденек регулярно критикует бьянконери, и когда болельщики Старой Синьоры определялись, сколько у их клуба чемпионств – 30 или 28, — чех вел альтернативный подсчет.

    «Каждый может нацепить на себя все, что хочет. Возможно, даже я заслужил пару звезд на футболку. Болельщики Ювентуса имеют свое мнение, а я насчитал у бьянконери где-то 22, может, 23 скудетто».  

    Фармакология, политики от футбола, закулисные игры – все это, по мнению Земана, несовместимо с той романтичной игрой, которой он посвятил большую часть своей жизни.

    «Футбол сегодня становится больше индустрией, чем игрой. В нем все меньше определяют идеалы и все больше – политика и экономика».

    Раньше говорили, что настоящий футбол будет погублен телевидением. Зденек Земан видит погибель игры в фармакологии, политике и жажде выгоды. Но время идет, телевидение и фармакология не стоят на месте, а футбол по-прежнему приносит славу не только прагматикам вроде Капелло и Моуриньо, но и таким романтикам, как Зденек Земан. По крайней мере пока. Что ж, давайте наслаждаться моментом.

    Станислав Салата, Football.ua

    в роли «Ромы»: 4 причины, по которым тренеру Зденеку Земану нужно больше времени | Новости, результаты, основные моменты, статистика и слухи

    • Логотип Facebook
    • Логотип Twitter
    • Копировать значок ссылки

    Guido Fargiorgio@WorldBGuidTwitter LogoCorrespondent IO 8 октября 2012 г.

    Рома: 4 причины, по которым тренеру Зденеку Земану нужно больше времени

    0 из 4

      Когда стало известно, что Зденек Земан вернется на пост тренера «Ромы», в итальянской столице было много радости.

      После ухода Лучано Спаллетти «Роме» не удалось найти тренера, который смог бы повторить его успех с Джаллоросси . Клаудио Раньери, преемник Спаллетти, считался подходящим человеком для этой работы, но провалился в этой роли.

      В прошлом сезоне «Рома» думала, что они попробуют что-то другое, предоставив Луису Энрике, который в то время тренировал команду B «Барселоны», шанс попасть в «высший» европейский футбол.

      Энрике принес тики-така стиль, который в настоящее время используется «Барселоной», в «Рому». Это так и не прижилось в «Роме», и Энрике был уволен в конце сезона.

      Земан вернулся в «Рому», где он тренировал с 1997 по 1999 год, после того, как в прошлом сезоне он привел «Пескару» к переходу из Серии В.

      Пока что в этом сезоне результаты команды Земана были неоднозначными.

      Тем не менее, не стоит торопиться судить о результатах Земана. Ему все еще нужно время, чтобы продолжить работу со своей командой.

      Вот почему.

    1. Он сделал больше с меньшими затратами Раньше

    1 из 4

      Когда Земан впервые присоединился к «Роме» после выступлений в «Фодже» и «Лацио», он уже был известен как легенда итальянского футбола.

      В то время Серия А была ультразащитной лигой. Это многое говорит об этом стиле, учитывая, что итальянская лига до сих пор известна как «оборонительная».

      Земан был нанят тренером Фоджи в 1989 году, и он пытался все изменить.

      Он принес с собой стиль, основанный на построении 4-3-3, тотальной атаке, чтобы держать оборону в напряжении.

      В том, что позже стало известно как Zemanlandia , Земан выставил команду относительно неизвестных в Фодже и добился невероятных результатов.

      За пять лет, проведенных в «Фодже», ему удалось привести команду к продвижению из Серии B, а также к финишу в середине таблицы в Серии А.

      Кубок УЕФА в каждом сезоне.

      Хотя они никогда не выигрывали титулы и не финишировали на вершине лиги, успех команды неизвестных Земана был поразительным.

      Со временем его трудолюбивая тактика и философия начнут проявляться в игре и усилиях Ромы.

    2. Рим строился не за один день

    2 из 4

      Изменение культуры футбольного клуба не происходит за одну ночь. То есть, если вы не можете позволить себе открыть банк для совершенно новой команды.

      Хотя я сомневаюсь, что даже такие большие транжиры, как «Манчестер Сити», способны на это.

      В таком случае вполне логично, что «Рома» столкнулась с некоторыми трудностями роста с тех пор, как Земан возглавил команду.

      Впереди еще много всего. Дело в том, что Roma не были серьезными претендентами на Scudetto с тех пор, как они заняли второе место в 2010 году.

      Два года кажутся коротким сроком, но не для Giallorossi .и их поклонники. Они ожидают попадание в тройку лучших и футбол в Лиге чемпионов.

      Что-то нужно менять, и видно, что это философия команды.

      У Ромы недавно была вращающаяся дверь тренеров и тактиков, надеясь, что что-то приживется. Клаудио Раньери едва продержался два года. Винченцо Монтелла завершил сезон 2011 года и не был возвращен командой, а в прошлом сезоне настала очередь Луиса Энрике.

      Теперь Земан.

      Конечно, есть что сказать о доверии клуба одному тренеру, а не другому. Таким образом, некоторые тренеры быстро оказывались в немилости и увольнялись со своих должностей.

      Если Рома серьезно уверен, что Земан подходит для этой работы, то они должны быть готовы справиться с проблемами роста.

    3. Команде все еще нужно адаптироваться к его тактике

    3 из 4

      В любом виде спорта общеизвестно, что когда вы оставляете себя открытым, вы более уязвимы для атаки.

      Использование Земаном схемы 4-3-3 уже ставит «Рому» в уязвимое положение в обороне. Теперь добавьте тот факт, что тактика Земана также сосредоточена на тотальной атаке, когда «Рома» владеет мячом.

      Для сильной защиты это вполне допустимо. Для всех остальных это катастрофа. Пока что эксперимент Ромы был провальным.

      Таким образом, можно возразить, что Земану следует просто изменить свою тактику, чтобы играть менее агрессивно и прикрывать любые ошибки в обороне.

      Это не подход Земана. На самом деле, я сомневаюсь, что ему все равно.

      Кажется очевидным, что Земан с радостью позволит командам соперников набрать очки, пока его команда превосходит соперников.

      С учетом этого, а также проблем роста, о которых я упоминал на предыдущем слайде, неудивительно, что у команды возникают проблемы с адаптацией к такому стилю игры.

      Обычно вас учат, как минимум, ответственно защищаться. Хотя Земан не говорит, что не нужно нести ответственность в обороне, он говорит, что за тебя будут забивать. Это неизбежно.

      Как отдельные игроки, так и команда, вы либо адаптируетесь к этому новому стилю, либо нет.

      Если вы не разделяете стиль, Земан не боится исключить вас из команды и изменить свой состав.

    4. Смена старой гвардии

    4 из 4

      Во время первого пребывания Земана в «Роме» Франческо Тотти все еще был «будущей» звездой. Только когда Земан ушел, Тотти начал проявлять себя как игрок.

      Однако это не было отражением Земана. Это было больше связано с естественным взрослением Тотти, которое пришло с возрастом.

      Благодаря этому взрослению и звездным качествам Тотти стал лицом «Ромы». Каждый молодой болельщик хотел быть им, и именно он фигурировал во всех рекламных объявлениях команды.

      Несмотря на то, что у «Ромы» было много других отличных игроков, это была команда Тотти. Игра команды прошла сквозь него.

      Хотя это все еще может быть команда Тотти, он не становится моложе. Без сомнения, мастерство все еще есть у Тотти, но кто знает, сколько еще он будет играть?

      Настало время для Ромы начать формировать новую идентичность, которая будет в авангарде эпохи после Тотти. Это начинается с назначения Земана тренером.

      Новый тренер, новая эра и новый стиль игры: вот что олицетворяет Земан. Если ему дадут время и команда адаптируется, тогда мы начнем видеть новую форму личности.

      Будет ли это еще один игрок, выделяющийся среди остальных, тот, кто возьмет на себя роль Тотти как лица Ромы? Очевидно.

      Однако нет никаких сомнений в том, что все это начинается и заканчивается полной поддержкой того, что Земан может предложить клубу.

    Эволюция тактики Зденека Земана с течением времени

    27 февраля 2023 года некоторые представители футбольного мира получили укол волнения, от которого у них потекли слюнки. Эти люди были приверженцами «Земанландии». Было объявлено, что чешско-итальянский тренер Зденек Земан, или «Иль Боэмо», как его ласково называют, возвращается в блиндаж одного из своих бывших клубов, «Дельфино Пескара», до конца сезона. Сейчас 75-летний мужчина находится в разгаре своего третьего периода, отвечающего за I Delfini.

    «Земанландия» используется для обозначения его характерного атакующего стиля игры и новаторского тактического подхода, и мы еще вернемся к этому. Но некоторые также видят в этом образ жизни, который больше определяется мужчиной и его воинственным, откровенным характером и общими манерами, чем чем-либо еще. Так что, просто наблюдая за Земаном и знакомясь с ним, вы получаете представление о том, чем так очарован культ, который он собрал за эти годы.

    «Футбол сегодня все больше и больше становится индустрией, а не игрой. В футболе больше нет флагов; контроль теперь в политике и экономике» — Зденек Земан

    От кофе и сигарет на боковой линии до создания полемики в СМИ, Земан — это именно тот тип личности, победа, поражение или ничья, который зажигает фанатскую базу и вызывает у них страсть, часто направляя выстрелы в тех, кто дергает за ниточки. вершина игры.

    В нашей тактической аналитической статье мы обсудим, почему и как Земан стал такой легендарной фигурой в игре, за работой которой следят и восхищаются многие — как болельщики, так и тренеры. Мы выделили три отдельные эпохи в его карьере, которые вместе, как нам кажется, помогают нарисовать ясную картину идей и философии Земана.

    Есть много его цитат, чтобы подвести итог, но поскольку мы переходим к части тактического анализа этой статьи и переходим от человека, стоящего за футболом, давайте закончим вступление этой цитатой. это многое говорит о том, что мы увидим каждый раз, когда смотрим, как команда Земана выходит на поле:

    «Если вы забьете 90 голов, вас не должно волновать, сколько пропущено».

    Кальчо Фоджа, 1991/92

    Мы начнем с места, где Земан впервые добился настоящей славы в глазах общественности: Calcio Foggia.

    В возрасте 42 лет, проведя годы становления своей тренерской карьеры в качестве молодежного тренера Палермо, прежде чем занять свою первую должность главного тренера в Ликате, а затем в Фодже, Парме и Мессине соответственно, Земан вернулся в Фоджию на второе заклинание с «Сатанелли».

    Это оказалось бы блестящим решением председателя Паскуале Касильо, поскольку отсюда Земан продолжил создание одной из величайших историй в мировом футболе с 19-го века.90-е годы, как показано в документальном фильме «Земанландия» 2009 года.

    Начав с Серии С1, команда Земана последовательно продвигалась по службе, а в сезоне 1991/92 попала в Серию А. Здесь мы собираем вещи и анализируем его подход к команде Foggia 1991/92, которая заняла очень респектабельное девятое место в лиге, несмотря на то, что многие считают ее одной из самых слабых сторон дивизиона. Как это возможно?

    Рисунок 1

    Мало что изменилось в команде Земана Фоджа по сравнению с предыдущей кампанией в Серии B доКампания 91/92 в Серии А. Однако, поскольку в то время иностранным гражданам разрешалось играть только в высшем дивизионе Италии, а не в нижних дивизионах, в полузащите появилось немного талантов в лице румына Дэна Петреску, подписанного из «Стяуа Бухарест» и уроженец Москвы Игорь Михайлович Шалимов подписали контракт с московским «Спартаком».

    Это первая команда Zeman, которая привлекла к себе внимание, и она обеспечивает основу для того, что мы видели в чешско-итальянских командах на протяжении многих лет. Во-первых, мы видим эту базовую форму 4-3-3 с еще двумя атакующими полузащитниками по обе стороны от опорного полузащитника. Команды Земана обычно выстраивались таким образом с течением времени.

    Крайние защитники, выходящие вперед, перекрывающие друг друга и участвующие в атаке, позиционно и/или численно перегружающие заднюю линию соперника, также являются общей чертой команд легендарного тренера с течением времени, что отмечено на рисунке 1 выше. Чтобы играть крайним защитником в схеме Земана 4-3-3, ты должен быть не просто хорошим защитником, ты должен уметь многое предложить вперед.

    Центральные полузащитники много несут воды. Они должны ходить из коробки в коробку, подниматься и спускаться по полю, забивать голы с одной стороны и прерывать игру с другой. Итак, новичкам, Петреску и Михайловичу Шалимовым, по приезде в Италию пришлось достаточно быстро освоиться со стилем игры тренера.

    Как мы видим здесь, внутренние нападающие — обычная тема в тактике Земана. Нередко можно увидеть, как один из фланговых игроков в основном является центральным нападающим, расположенным фланговым, который может проталкиваться внутрь и время от времени объединяться с настоящим центральным нападающим в штрафной, в то время как другой фланговый человек больше художник, создатель. со свободой действий, чтобы бродить, находить место, браться за дело и добиваться успеха.

    В данном случае, однако, в большей степени Синьори, которого Земан превратил из вингера в центрального нападающего, в первую очередь подвергся этому «звездному человеку» и в некотором смысле бродил вокруг. Он часто опускался глубоко, чтобы занять места, где можно было найти «10», таким образом открывая пространство для двух широких мужчин, чтобы войти внутрь и атаковать.

    В результате Рамбауди и Байано эффективно действовали как два типичных внутренних форварда. Им было предложено сузиться, создавая пространство для перекрывающихся крайних защитников, брать на себя крайних защитников с мячом и пространство для атаки, освободившееся благодаря движению Синьори без мяча.

    От всех в этой команде Фоджи требовалось много работать, потому что Земан требовал сверхмощной прессинговой игры. Он хотел, чтобы команда быстро отыграла мяч и быстро переключилась, с идеальным видением безжалостной перчинки по воротам соперника и не оставляя им времени для построения собственной атаки. Им нравилось быстро перемещать мяч и доминировать во владении мячом, не давая сопернику ни одного мяча.

    Конечно, это не был надежный план. У него были и есть недостатки. Например, игроки Фоджи должны были иметь невероятно высокий уровень физической подготовки, чтобы поддерживать свою интенсивность в течение игры, и даже в этом случае было естественно наблюдать глупые ошибки (неправильное расположение, ненужные фолы, неуместные передачи и т. д.). в результате усталости позже в играх, в то время как пространство за их высокой задней линией было довольно открытым.

    Но ведь у каждой футбольной тактики есть свои сильные и слабые стороны. Что мы можем сказать с уверенностью, так это то, что с последовательным повышением в рейтинге, за которым последовали два подряд финиша в первом тайме Серии А для команды, которая считается «более слабой», чем многие из их конкурентов в лиге, тактика Земана, безусловно, стала лучшей. из своих игроков — и в процессе создал легендарную историю!

    Рома, 1997/98

    Рис. качество плеера доступное.

    Эта команда сумела финишировать только на четвертом месте в очень конкурентной лиге, выигранной Ювентусом в том сезоне, но они показали блестящий футбол, достойный культового героя, который руководил всем этим.

    В этой команде Тотти был маэстро на переднем крае, получив право немного побродить, найти пространство и использовать его. Бальбо — пример типичного центрфорварда Земана, которого мы видели в нескольких клубах на протяжении многих лет, в том смысле, что он всесторонний нападающий, способный завершать разными способами, настолько же быстрый, насколько и сильный. Между тем, Серхио справа был немного более прямым, чем Тотти, и действовал скорее как партнер Бальбо, чем «десятка», как Тотти.

    Один из моих любимых аспектов этой команды — крайние защитники. У вас на флангах три трофея чемпионата мира (один у Канделы, два у Кафу). Эта пара крайних защитников, пожалуй, лучше всего способствовала видению Земаном крайних защитников в его идеальной тактической расстановке больше, чем любая другая пара, которая была в распоряжении чеха и итальянца за всю его карьеру.

    Эта кампания стала первой в Европе для Кафу, перешедшего из «Палмейраса» летом 1997 года. Он провел в «Роме» шесть лет, прежде чем перешел в «Милан», где стал победителем Лиги чемпионов УЕФА. Его европейское приключение началось под руководством Земана, и это был союз, заключенный на небесах.

    При Земане Кафу поощряли постоянно мародерствовать вперед, заполнять пробелы, оставшиеся незанятыми из-за того, что внутренний форвард опережает его снаружи, перегружает заднюю линию соперника и создает моменты. Бразильский правый защитник был на это очень хорошо способен, как и победитель чемпионата мира во Франции Кандела с другой стороны. Вместе они создавали постоянную угрозу на флангах, что в сочетании с тройкой впереди делало «Рому» грозной командой в нападении.

    В полузащите Ди Франческо и Томмази воплощают то, что Земан действительно хочет от своих полузащитников в первую очередь. Хотя технические способности важны в этой системе, основное внимание уделяется трудолюбивым, цепким полузащитникам, которые могут приносить пользу на обоих концах поля на протяжении всей игры. Эти двое в «Роме» добились такого же результата, как и любой дуэт полузащиты под бдительным присмотром Земана.

    Этот стартовый состав был наиболее часто используемым стартовым составом «Ромы» в сезоне 1997/98, хотя, конечно, с таким напряженным стилем игры ротация была ключевой для Земана. Такие игроки, как Марко Дельвеккьо в атаке, Кармен Готьери в полузащите и Антонио Карлос Заго в защите, играли важную ротационную роль для Джаллоросси во время кампании.

    Эта команда играла в типичную для Земана динамичную игру, основанную на неустанном прессинге, быстрых переходах и владении мячом в высоком темпе. Они любили направлять игроков вперед и пытаться сокрушить своих противников сзади с помощью игроков и ролей игроков, о которых говорилось выше, изюминкой которых для меня было бы выступление Тотти и крайних защитников.

    Несмотря на неудачу в борьбе за скудетто, «Рома» завершила сезон с рекордным количеством голов (67). Именно их 42 пропущенных гола (больше всего в первой семерке) убили их надежды на титул.

    В этом суть Земанландии — много забитых голов, много пропущенных. Это то, что свело бы с ума многих тренеров, но просто сводит с ума Земана. Для фанатов это, безусловно, интересно наблюдать, особенно когда таким игрокам, как Тотти и Кафу, предоставляется такая свобода в ультраатакующей системе.

    Дельфино Пескара, 2011/12

    Рисунок 3

    Наше последнее исследование команды Земана происходит из гораздо более современного времени, но все же более десяти лет назад! На этот раз мы отправляемся в Пескару, где сегодня снова можем найти Земана. Однако в 2011 году легендарный тренер начал свой первый сезон и первое пребывание в должности во главе клуба из Абруццо.

    Вы найдете много знакомых имен, разбросанных по всей команде, и вам будет прощено, если вы не осознаете, что все они вместе играли в Серии B, когда Земан возглавил клуб. В своем первом сезоне чехо-итальянец привел эту группу к титулу, забив 90 голов и пропустив 55 голов в 42 играх, в результате чего набрал 83 очка.

    Эта команда ничем не отличалась от команды «Ромы» сезона 1997/98. Инсинье исполнял роль Тотти, в то время как Сансовини, как правило, центральный нападающий, выполнял роль партнера игрока наверху, Иммобиле, еще одного игрока, который действительно олицетворяет идеального разностороннего центрального нападающего Земана.

    Касионе и Коне, последний из которых был арендован у «Аталанты», были трудолюбивым дуэтом полузащиты с достойными техническими способностями, которые значительно уступали их приверженности без мяча выполнению тактических требований Земана. Они действовали почти как рыцари по обе стороны от затаившегося плеймейкера Марко Верратти.

    Миниатюрный итальянский полузащитник, как известно, никогда не играл в Серии А, так как в этом сезоне он сразу перешел из «Пескара» в «ПСЖ» Лиги 1. Однако это не повредило ему! Это свидетельствует о том, насколько хорошо он исполнил свою важную роль плеймейкера в схеме Земана 4-3-3.

    В последние годы Верратти часто играл в Париже на чуть более продвинутой позиции, но здесь он сидел позади двух своих партнеров по полузащите, перед задней линией, ему требовалось найти место для приема от тех, кто расположен глубже, повернуться и вести свою команду оттуда вперед.

    Как длинные, так и короткие передачи были основными требованиями для самого глубокого полузащитника в этой схеме 4-3-3. Достаточно часто можно было видеть, как Верратти перебрасывал мяч через верх, возможно, для Иммобиле или Сансовини, бегущего сзади и отбегающего к флангам для перекрывающихся крайних защитников — в данном случае Бальзано и Занон.

    Тем не менее, ему всегда приходилось следить за движением Инсинье, отмечая, где ключевой создатель, идущий внутрь из крыла, найдет пространство, и пытаясь соединиться с ним, более деликатно играя через центр.

    Такое использование Verratti и Insigne в сочетании с объяснением традиционных ролей игроков Земана и их применением в контексте этой команды в значительной степени определило чемпионов Серии B Пескары в 2011/12, безусловно, одного из итальянских вторых- лучшие команды уровня, за которыми стоит следить.

    Заключение

    В заключение мы надеемся, что этот анализ трех исторических команд Zeman поможет лучше понять, почему за 75-летним менеджером и его тактическими идеями стоит такой культ. Многие сочли бы его футбол красивым, а его команды, несомненно, играют в высокооктановом и зрелищном стиле.

    Слова одного из его бывших игроков — того, кто многим ему обязан — говорят о Земане больше, чем я мог бы:

    «Он сыграл ключевую роль в моей карьере» — Джузеппе Синьори

    Но не только карьера Синьори, для которой чешско-итальянский игрок был абсолютно фундаментальным, есть много игроков, некоторые из которых мы коснулись в этом анализе, которые стали лучшими, более совершенными игроками во время их пребывания под руководством легендарная фигура.

    Что касается тренерского вдохновения, то Маурицио Сарри, Симоне Индзаги, Марко Джампаоло и Джузеппе Якини назвали Земана ключевым источником вдохновения и ориентиром в своей тренерской карьере. Таким образом, в то время как итальянская игра часто изображается «типично оборонительной» кистью, и на это есть причина, такие, как Иль Боэмо и его последователи, показывают, что у Италии есть другой способ игры, который может быть столь же эффективным.

    Автодром смоленское кольцо: Автодром Смоленское кольцо. Трек-дни на гоночной трассе

    Автодром Смоленское кольцо. Трек-дни на гоночной трассе

    Гоночные трассы

    На гоночных трассах не действуют ПДД! Это означает, что нет ограничения скорости, нет дорожных знаков, камер, ГИБДД, но и нет никаких страховых выплат! Этого достаточно для повышенного всплеска адреналина?

    Трек-дни — это дни открытых дверей на гоночной трассе, организованные клубами или администрацией автодрома. Любой желающий может приехать на трассу, чтобы в реальных гоночных условиях попробовать свои силы и раскрыть потенциал своего или арендованного автомобиля. Количество участников ограниченно, трасса полностью открыта, риск лишиться водительского удостоверения за превышение скорости — отсутствует…

    Смоленское кольцо – кольцевая гоночная трасса международного уровня, расположена в поселке Верхнеднепровский Дорогобужского района Смоленской области. Открытие автодрома: 3 июля 2010 года.

    Архитектура трассы

    В разработке конфигурации гоночной трассы принимал участие Герман Тильке. Мастер максимально интересно использовал особенности ландшафта местности, в результате чего автомобильные гонки на «Смоленском кольце» являются по-настоящему зрелищными.

    Оборудование

    Проект гоночной трассы выполнен в соответствии с требованиями Международной автомобильной федерации (FIA) к трассам второй категории, и первой категории по классификации Российской автомобильной федерации (РАФ). После получения автодромом лицензии на трассе «Смоленского кольца» будет возможно проведение автомобильных кольцевых гонок всех классов, кроме Формулы-1.

    Гоночная трасса на автодроме располагает всеми необходимыми элементами безопасности. Предусмотрены зоны безопасности, установлены заграждения из шин. Кроме того, возведены специальные ограждения там, где располагаются зрители автогонки. Для разделения зоны пит-лейна и старта-финиша используется бетонное ограждение с защитной сеткой.

    Покрытие трассы автодрома выполнено с использованием полимерно-битумного вяжущего (ПБВ) Альфабит Роснефти, способствующего лучшему сцеплению колес с дорогой.

    Посмотреть на картеОфициальный сайт

    Доступны к аренде:

    • Porsche 911 (992) GT3
    • Porsche 718 Cayman GTS (982)
    • Porsche 718 Cayman GT4
    • BMW M4 (F82)
    • Audi R8 V-10 Performance
    • Audi TT II (8J)
    • Nissan GT-R

    Общие данные

    Длина круга3357 м
    Ширина трека12-15 м
    Самая длинная прямая575 м
    Повороты13
    Правых поворотов5
    Левых поворотов8
    Макс. расчетная скорость241 км/ч
    Направление движенияпо ЧС

    Стоимость заезда

    Соглашение о персональных данных

    Предоставляя свои персональные данные Пользователь (клиент) даёт согласие на обработку, хранение и использование своих персональных данных на основании ФЗ № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г. в следующих целях:

    • Осуществления организации заездов на автомобилях Компании, а также поддержки клиентов;
    • Выполнения Компанией обязательств перед Пользователем;
    • Получения Пользователем информации о маркетинговых и иных событиях Компании;
    • Проведения аудита и прочих внутренних исследований с целью повышения качества предоставляемых услуг.

    Под персональными данными подразумевается любая информация личного характера, позволяющая установить личность Пользователя, а именно:

    • Фамилия, Имя и Отчество;
    • Контактный телефон;
    • Адрес электронной почты.

    Персональные данные Пользователей хранятся исключительно на электронных носителях и обрабатываются с использованием автоматизированных систем, за исключением случаев, когда неавтоматизированная обработка персональных данных необходима в связи с исполнением требований законодательства.

    Компания обязуется не передавать полученные персональные данные третьим лицам, за исключением следующих случаев:

    • По запросам уполномоченных органов государственной власти РФ только по основаниям и в порядке, установленным законодательством РФ;
    • Стратегическим партнерам, которые работают с Компанией для предоставления услуг, или тем из них, которые помогают Компании реализовывать услуги потребителям. Мы предоставляем третьим лицам минимальный объем персональных данных, необходимый только для оказания требуемой услуги или проведения необходимой транзакции.

    Компания оставляет за собой право вносить изменения в одностороннем порядке в настоящие правила, при условии, что изменения не противоречат действующему законодательству РФ. Изменения условий настоящих правил вступают в силу после их публикации на Сайте.

    Объект незавершенного строительства «Автодром «Смоленское кольцо» | Смоленская область

    Порядок оформления участия в торгах, перечень документов участника и требования к оформлению:

    Заявки на участие в торгах подаются в электронной форме посредством системы электронного документооборота на сайте в сети Интернет по адресу: http://propertytrade.ru/

    Порядок и критерии определения победителя торгов:

    Право приобретения имущества посредством публичного предложения принадлежит участнику торгов посредством публичного предложения, который представил в установленный срок заявку на участие в торгах, содержащую предложение о цене имущества, которая не ниже начальной цены продажи имущества должника, установленной для определенного периода проведения торгов, при отсутствии предложений других участников торгов по продаже имущества должника посредством публичного предложения, при условии выполнения им условий торгов. В случае если несколько участников торгов по продаже имущества должника посредством публичного предложения представили в установленный срок заявки, содержащие различные предложения о цене имущества должника, но не ниже начальной цены продажи имущества должника, установленной для определенного периода проведения торгов, право приобретения имущества должника принадлежит участнику торгов, предложившему максимальную цену за это имущество. В случае если несколько участников торгов по продаже имущества должника посредством публичного предложения представили в установленный срок заявки, содержащие равные предложения о цене имущества должника, но не ниже начальной цены продажи имущества должника, установленной для определенного периода проведения торгов, право приобретения имущества должника принадлежит участнику торгов, который первым представил в установленный срок заявку на участие в торгах по продаже имущества должника посредством публичного предложения. Заявки на участие в торгах, поступившие в течение определенного периода проведения торгов, рассматриваются только после рассмотрения заявок на участие в торгах, поступивших в течение предыдущего периода проведения торгов, если по результатам рассмотрения таких заявок не определен победитель торгов. По каждому интервалу заявки на участие в торгах представляются следующим образом: с 11:00 ч. первого дня интервала по 18:00 ч. последнего дня интервала. С даты определения победителя торгов по продаже имущества должника посредством публичного предложения прием заявок прекращается.

    Срок и порядок подписания договора купли — продажи:

    В течение двух рабочих дней с даты подписания протокола о результатах проведения торгов организатор торгов направляет победителю торгов и внешнему управляющему копии этого протокола. В течение пяти дней с даты подписания этого протокола внешний управляющий направляет победителю торгов предложение заключить договор купли-продажи по предложенной победителем торгов цене с приложением проекта данного договора. В случае отказа или уклонения победителя торгов от подписания данного договора купли-продажи в течение пяти дней с даты получения указанного предложения внешнего управляющего, внесенный победителем торгов задаток утрачивается.

    Сроки уплаты покупной цены по итогам проведения торгов:

    Победитель торгов, заключивший договор купли-продажи, в течение тридцати календарных дней со дня подписания договора купли-продажи, обязан перечислить денежные средства в счет оплаты приобретенного имущества (цена за вычетом внесенного задатка) на расчетный счет продавца: получатель — Акционерное общество «Дорогобужкотломаш», ИНН 6704000209, КПП 670401001, р/с 40702810000760006490 в ПАО «Московский кредитный банк» г. Москва, к/с 30101810745250000659, БИК 044525659.

    Автодром «Смоленское кольцо»

    Кольцевой автоспорт в России становится все более интересным, массовым и привлекательным для пилотов и спонсоров. У него были отличные перспективы развития благодаря сотрудничеству SMP Racing и Российской автомобильной федерации. На сегодняшний день в соревнованиях национального и международного уровня могут работать «Нижегородское кольцо», «Санкт-Петербург», «Каньон», «Красное кольцо». Смоленское кольцо не остается без внимания.

    История и описание

    В последние годы в стране открылось много новых шоссейно-кольцевых гонок. Одним из них является Смоленское кольцо. Строительство автодрома началось в 2008 году. Над ее проектом работал Герман Тильке. Известный немецкий архитектор, создатель практически всех новых гоночных трасс знаменитого чемпионата Формулы-1, максимально используя особенности местного рельефа, создал трассу высокого уровня. Его технические характеристики соответствуют всем требованиям FIA и I категории по классификации RAF.

    Автодром «Смоленское кольцо» относится к гоночным трассам международного уровня. Он предназначен для организации кольцевых гонок всех классов, за исключением Формулы-1.

    Длина трассы 3362 километра, ширина полотна 13-15 метров. Одной из его ключевых характеристик является количество витков. Они делают гонку довольно зрелищной. Для автомобилей DTM максимальная скорость составляет 241 км/ч. В то же время на трассе могут соревноваться автомобили Формулы 30/32 или спортивные прототипы.

    Автодром отвечает всем требованиям безопасности и позволяет проводить автомобильные соревнования мирового уровня. Есть специальные ограждения, ремонтный бокс, зона техобслуживания, разделены старт-финишная и пит-лейн зоны.

    Плотный график

    Из серьезных соревнований, проводимых на «Смоленском кольце», стоит отметить этап чемпионата Европы по трейлингу и первый этап серии кузовных гонок в России. На трассе регулярно проходят соревнования как национального масштаба, так и чемпионаты СНГ.

    Первый шаг Кольцевые соревнования В рамках РСКГ весной 2014 года проходил на автодроме «Смоленское кольцо». График гонок в этом году достаточно плотный. Помимо чемпионата России, в мае прошел Чемпионат Республики Беларусь по автомобильным кольцевым гонкам.

    Планируемые мероприятия

    В течение года на автодроме еще много зрелищных мероприятий:

    • 23-24 августа — Чемпионат Формулы-Россия совместно с РСКГ;
    • 13-14 сентября этапы любительских чемпионатов RHHCC;
    • 4-5 октября — серия гонок Кубок Porsche;
    • 11-12 октября РХГСК и Чемпионат Республики Беларусь по кольцевым автогонкам.

    В рамках любительских чемпионатов RHHCC будет разыгран Кубок Славы. Планируется проведение этапа любительской всероссийской гоночной серии Max Power Cars. Также на трассу впервые выйдут мастера так называемой управляемой езды от RDS.

    Стоит отметить, что в этом году вход для зрителей на этапы РШФ бесплатный.

    «Смоленское кольцо» принимает частные и клубные мероприятия. Часто проводится трек-день для всех желающих ощутить самостоятельный драйв на гоночной трассе. Во время свободных заездов любой водитель на личном автомобиле может использовать одну или несколько сессий.

    Новые горизонты

    Смоленское кольцо продолжает свое развитие. В 2015 году планируется вернуть автодром в календарь чемпионата Европы по трейловым гонкам, так как гонки на грузовиках привлекут массу болельщиков. Такие этапы в эфире восхищают своей зрелищностью, но вживую все просто выглядит иначе.

    Продолжается изучение опыта Европы в автоспорте. Его культура автоспорта всегда была на высоком уровне, и есть много хорошего, что можно позаимствовать. Внимание обращено на зрителя. Его должны заинтересовать все этапы РСКГ: от азартных игр на трассе до сопутствующих развлечений, предусмотренных для посетителей любого возраста. Для них и участников гонок рядом с автодромом расположен ряд гостиниц с развитой инфраструктурой: многочисленные уютные бары, кафе, рестораны, конференц-залы, автостоянки, специальные смотровые площадки с видом на автодром. .

    Смоленское Кольцо | RaceDepartment

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

    Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы загрузить этот контент




    Bio / Wiki
    Full Name Andrey Desyatnikov
    Occupation Basketball Player
    Age 28
    Date of Birth May 4, 1994
    Место рождения Владивосток, Россия
    Звездный знак Телец
    Страна Россия
    Gender MALE
    Дата рождения 4-9 мая0062
    Day of Birth Wednesday
    Year of Birth 1994
    Birth Sign Taurus
    Birth Sign Duality Passive
    Birth Sign Modality & Element Неподвижная Земля
    Противоположный знак Скорпион

    Height 2.21 m (7′ 3″)
    Weight N/A
    Bust N/A
    Waist N/A
    Hip N/A
    Hair Color N/A
    Eye Color N/A
    Shoe Size N/A

    Family Information
    Parents Name Not known
    Spouse Name Not known
    Children Name Unknown
    Number of Children(s) Нет в наличии
    Имя партнера Н/Д
    Имя родственника(ов) Н/Д

    Имя

    Возраст

    Рост

    Вес

    36

    Адам Рейдеборн

    3118481
    39

    Александр Шарыченков

    3219494
    90

    Тимофей Обвинцев

    1819181
    66

    Даниил Дорняну

    1918476

    Кирилл Самсонов

    2117670
    33

    Дмитрий Гамзин

    2019179
    30

    Всеволод Скотников

    2218492

    Имя

    Возраст

    Рост

    Вес

    48

    Кристиан Ярош

    27191102
    3

    Фредрик Классон

    3118593
    44

    Даррен Диц

    3018795
    88

    Владимир Грудинин

    2017668
    72

    Егор Брютов

    2218695

    Никита Солопанов

    2318283

    Георгий Дедов

    2419086
    89

    Малик Алишлалов

    2218487
    93

    Артем Сергеев

    3018694
    46

    Кирилл Голощапов

    2319088
    18

    Николай Макаров

    20193106
    73

    Ярослав Дыбленко

    3018688

    Иван Рогов

    2218182
    82

    Марсель Ибрагимов

    2619092
    45

    Владислав Провольнев

    2819188
    89

    Никита Нестеров

    3018190
    42

    Роман Калиниченко

    2319087
    77

    Артем Дуда

    1918685

    Имя

    Возраст

    Рост

    Вес

    15

    Павел Карнаухов

    2618996
    16

    Сергей Плотников

    3318695
    25

    Михаил Григоренко

    2919191
    62

    Кирилл Долженков

    19198101
    9

    Антон Слепышев

    2918796
    84

    Владислав Котков

    2319495
    11

    Виталий Абрамов

    2517881
    91

    Дмитрий Зуган

    2117878
    54

    Никита Ртищев

    2318687

    Сергей Сулев

    2318179
    26

    Владимир Брюквин

    2818492
    63

    Тахир Мингачев

    2218794
    98

    Максим Мамин

    2818995
    13

    Прохор Полтапов

    2018280

    Сергей Шамшурин

    2118080
    50

    Данил Юртайкин

    2618181
    99

    Егор Кузьминов

    2117887
    7

    Матвей Гуськов

    2218678
    23

    Данила Хулапов

    2218387

    Иван Косоренков

    2518286
    94

    Владислав Каменев

    2718984
    27

    Максим Соркин

    2318988
    28

    Всеволод Гайдамак

    2018185
    96

    Семен Панкратов

    2518488
    87

    Андрей Светлаков

    2718292
    71

    Константин Окулов

    2818482
    57

    Евгений Каницкий

    2419389
    86

    Максим Кирилейченко

    2118477