7 советских танков, про которые большинство соотечественников и не слышало

В минувшем XX веке облик войны изменился раз и навсегда. Впервые в истории война стала «войной моторов». Все страны разрабатывали и выпускали огромное количество боевых машин. В первую очередь – самых разных танков. Россия в бытность Советским Союзом исключением не была. Еще до войны в стране создавалось огромное количество самых разных бронемашин, о большинстве из которых сегодня знают далеко не все.

1. Т-28

Один из первых.

Один из первых советских танков, производство которого началось в 1932 году на Ленинградском заводе сельхозмашин им. Кирова. В первоначальный проект, который был предложен еще в 1932 году, было внесено немало разнообразных изменений. В частности, по прямой просьбе военных конструкторы поставили на машину пушку большего калибра в 76-мм.

2. Т-26

Ранний танк.

Еще один ранний танк Советского Союза с 45-мм орудием. Машина получилась достаточно прихотливой и нуждалась в повышенном уходе за собой. Танк был легким, с классической компоновкой. Это положительно отразилось на возможностях ремонта и скорости технического обслуживания. В последствии решения использование в Т-26 применялись в большинстве советских танков.

3. БТ-5

Использовался в начале войны.

Танки БТ-2 и БТ-5 появились в 1930-е годы. Последний был запущен в серийное производство в 1938 году. Машины достаточно продолжительное время стояли на вооружении Красной армии. В первую очередь не по причине каких-то высоких характеристик, а из-за невероятной надежности. И на полигоне, и в реальных условиях в поле БТ-5 показывал себя преимущественно с лучшей стороны.

4. Т-37

Плавающий танк.

Советский плавающий танк, созданный еще до Второй мировой войны. В режим амфибии машина переводилась за счет поворота специального рычага. Пушки у танка не было, на башне имелся только пулемет калибра 7. 62-мм. По суше Т-37 разгонялся до 30 км/ч. На воде скорость движения могла достигать 4 км/ч.

5. Т-35

Не прижился в армии.

Знаменитый многобашенный тяжелый танк Советского Союза. Первая модель была выпущена в 1931 году. Танк участвовал еще в Финской войне. Весила машина почти 42 тонны! Экипаж танка составлял аж 10 человек. Из-за низкой надежности и сомнительных характеристик в армии так и не прижился. В итоге машину сняли с вооружения.

6. Т-50

Делали только до войны.

Это вовсе не Т-34, а танк Т-50. Появился он еще в 1938 году. В последствии именно на его базе будет создана легендарная «тридцатьчетвёрка». Некоторое количество танков «нового вида» было произведено еще до начала войны. Однако, в последствии советская промышленность отказалась от выпуска и стала делать более совершенную модель.

7. Т-80

Последний легкий танк.

Эта машина является последним легким танком Советского Союза. Выпущена она была в 1942 году. После этого момента в СССР делали только средние и тяжелые танки, полностью отказавшись от концепции использования легких. В общей сложности было сделано только 85 единиц Т-80. Отказались от него в срочном порядке, так как на фронте у Германии постоянно росло количество средних и тяжелых танков.

И еще: танк-трактор

И смешно, и грозно.

В самом начале войны танков остро не хватало. Во время обороны Одессы на ХТЗ стали клепать вот такие машины из тракторов и деталей уже подбитых танков Т-26. В большинстве случаев эти чудо-машины применялись защитниками просто как муляжи для отвлечения внимания противника. 

Источник

Обогнавшие время: 70 лет ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева: inbio — LiveJournal

Друзья! Сегодня мы продолжим тему судостроения. Имя героя прошлого поста блога — Ростислава Евгеньевича Алексеева — носит Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях. В 2021 году предприятию отмечался юбилей — 70 лет со времени создания. Это первое в мире КБ по судам на подводных крыльях было основано 17 апреля 1951 года.

За свою долгую историю оно претерпело много переименований и теперь называется АО «Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева» (ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева).

История предприятия неразрывно связана с лауреатом Сталинской и Ленинской премий, доктором технических наук Ростиславом Евгеньевичем Алексеевым. Мы уже писали о том, что ещё во время обучения на кораблестроительном факультете Горьковского индустриального (политехнического) института Р. Алексеев заинтересовался идеей повышения скорости на воде и написал свой дипломный проект по теме «Глиссер на подводных крыльях». Р. Е. Алексеев вспоминал: «Меня так вдохновила забота о моём проекте, это был такой могучий заряд уверенности в необходимости задуманного, что его хватило на десятилетия. Ведь подумать только, ещё в разгаре война, всё подчинено лозунгу «Всё для фронта!», каждая пара рук на счету, а люди думают о завтрашнем мирном дне».
В 1942 году главный конструктор завода «Красное Сормово» В. В. Крылов и директор завода Е. Э. Рубинчик заинтересовались его проектом и разрешили ему работать над созданием катера на подводных крыльях по три часа в день, а в начале 1943 года специально для этих исследований было создано новое подразделение конструкторского бюро завода Красное Сормово под названием «Гидролаборатория».

В 1943 году в гидролаборатории начали разрабатывать и строить первый двухместный катер проекта А-4. После положительных результатов испытаний для научно-исследовательской гидролаборатории было выделено новое более просторное помещение, а Р. Е. Алексеев был назначен её руководителем. Впоследствии в лаборатории был построен бассейн, который позволял проводить испытания круглогодично. Благодаря этому во второй половине 1947 года была разработана новая схема судна на малопогружённых подводных крыльях А-7, которая стала прообразом речных пассажирских судов на подводных крыльях. 

Сейчас ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева — ведущее российское предприятие в области проектирования экранопланов, судов на подводных крыльях (СПК), судов на воздушной каверне (СВК), судов на воздушной подушке (СВП) и катеров. Это стабильно развивающаяся компания, с хорошей научно-технической и опытно-экспериментальной базой, в которой работает команда профессионалов высокого класса. Предприятие является мировым лидером в данных направлениях проектирования. По своим тактико-техническим характеристикам высокоскоростные суда разработки АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» опережают мировой уровень скоростного судостроения, отличаются высокой надежностью, экономичностью, простотой в эксплуатации.

Со времени создания ЦКБ по сегодняшний день уже создано более 70 проектов судов на подводных крыльях (СПК) – построено свыше 4000-х морских и речных СПК, более 20 проектов судов с воздушной каверной на днище (СВК) построено порядка 50 СВК, более 40 проектов экранопланов   построено свыше 30 единиц различного назначения. Многим известны такие названия, как суда на подводных крыльях «Комета», «Циклон». «Колхида», «Метеор», «Восход», «Спутник», «Ракета», «Буревестник», катера на подводных крыльях «Дельфин», «Волга» и др.; грузовые и пассажирские экранопланы «Орленок», «Лунь», «Стриж», «Бекас», «Баклан», «Спасатель» и др. Совсем недавно было спущено на воду четырнадцатое судно «Валдай 45Р», построенное для Государственной транспортной лизинговой компании.

Спуск на воду четырнадцатого судна «Валдай 45Р»

В настоящее время ведутся работы по созданию высокоскоростных судов нового поколения для военного и гражданского флотов России.

ЦКБ по СПК расположено, как и раньше, в Сормовском районе (ул. Свободы 51). Научно-производственный комплекс предприятия базируется в Чкаловском районе Нижегородской области. Предприятие имеет свой филиал в Санкт-Петербурге. 

В одной из библиотек Сормовского района —  Центральной районной детской библиотеке им. Н.А. Зайцева (ул. Зайцева, д. 7) — расположен  музей Николая Алексеевича Зайцева — первого соратника и соавтора Р. Е. Алексеева. Н.А. Зайцев (1922 — 1967 гг.) – выдающийся инженер-конструктор, главный инженер первого состава ЦКБ по СПК — творчески реализовывал замыслы гениального конструктора Р. Е. Алексеева: воплощал их в чертежах, конструкциях, осуществлял техническое руководство, поддерживал связь с научно-исследовательскими институтами и организациями. Он был для Р. Е. Алексеева щитом и амортизатором во взаимоотношениях с руководством, душой и сердцем коллектива ЦКБ по СПК.

Н.А. Зайцев (1922 — 1967 гг.)

Талантливый конструктор был лауреатом Ленинской и Государственной премий СССР, кавалером орденов «Трудового Красного знамени» и «Октябрьской революции». Именем знаменитого земляка названы: судно на подводных крыльях «Метеор «Инженер Зайцев», улица в 5 микрорайоне Сормовского района и Центральная районная детская библиотека, в которой работает музейная экспозиция, посвященная жизни и деятельности этого талантливого человека. Музейная экспозиция была открыта в 1998 году в помещении Центральной районной детской библиотеки им. Н.А. Зайцева.

Деятельность музейной экспозиции тесно связана с сотрудничеством ОАО ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева, ветеранами ЦКБ, семьей Н.А. Зайцева, Р.Е. Алексеева, редакцией газеты «Красный Сормович», музеем завода «Красное Сормово». В музее проводятся тематические экскурсии, встречи с членами семьи Н.А. Зайцева и Р. Е. Алексеева и ветеранами АО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева», краеведческие мероприятия, творческие конкурсы; разрабатываютя книжные выставки, посвященные Н.А. Зайцеву, Р.Е. Алексееву и их соратникам. Фонд музейной экспозиции насчитывает более 600 экспонатов, собранных при поддержке сотрудников Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева, родственников Н.А. Зайцева и Р.Е. Алексеева, ветеранов ЦКБ по СПК. 

Список литературы из фонда ЦБС Сормовского района и интернет-ресурсов:

 1. Верещагин, Е. Эффект вечного взлета / Е. Верещагин // Нижегородский рабочий. — 2006. — № 194. — С. 6.

2. Вперед, на подводных крыльях! // Красный Сормович. — 2021. — 14 мая (№ 18). — С. 6. — 12+.

3. Дементьев, В. А. Опыт создания экспериментального экраноплана «Волга-2» / В. А. Дементьев // Тезисы докладов тринадцатой научно-технической конференции по проектированию скоростных судов, посвященной памяти главного конструктора скоростных судов, доктора технических наук, лауреата Ленинской и Государственных премий Р.Е. Алексеева. («Алексеевские чтения»). — Нижний Новгород : ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, 1999. — С. 38-41.

4. Зубкова, Н. Парад судов и самолетов // Красный Сормович. — 2018. — 31 авг. (№ 34). — С. 4. — 12+.

5. Исаченко, В. П. Космическая программа была мечтой Алексеева : беседа с дир. Нижегородского благотворительного Фонда им. Р.Е. Алексеева / В. П. Исаченко ; записала Л. Касаткина // Красный Сормович. — 2004. — 3-9 сент. (№ 58). — С. 9.

6. История ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева. Т. 1. Ростислав Евгеньевич Алексеев в истории создания ЦКБ по судам на подводных крыльях / [редакционная группа В. Н. Кирилловых [и др.] ; под общей редакцией С. В. Платонова, Г. В. Анцева]. — Нижний новгород : Кварц, 2019. — 331 с. : фотоил. — Кн. с дарственной надписью авторов. — Библиогр.: с. 329. — ISBN 978-5-906698-00-1.

7. Кострина, А. Незаурядность и крылья / Алла Кострина ; фото предоставлены музеем завода «Красное Сормово» // Красный сормович. — 2021. — 17 дек. (№ 49). — С. 3. — 12+.

8. «Метеор» взлетит к юбилею // Красный Сормович. — 2021. — 15 янв. (№ 1). — С. 4. — 12+.

9. «Метеор» отправился в полет // Красный Сормович. — 2021. — 6 авг. (№ 30). — С. 2. — 12+.

10. Моисеев, В. В. Летающие люди. Вспомнить все / Владимир Васильевич Моисеев. — Нижний Новгород : Кварц, 2009. — 263, [1] с. : фотоил.

11. Панов, А. Ю. Корабли и суда на подводных крыльях. Пассажирские теплоходы и газотурбоходы ЦКБ по судам на подводных крыльях : монография / Алексей Юрьевич Панов. — Нижний Новгород : [б. и.], 2015. — 479 с. : ил. — Библиогр.: с. 425-475. — ISBN 978-5-7493-1829-6. 

12. По Волге на подводных крыльях // Красный Сормович. — 2021. — 27 авг. (№ 33). — С. 5. — 12+.

13. Спрос растет // Красный Сормович. — 2021. — 1 окт. (№ 38). — С. 2. — 12+.

14. Такой же быстрый и надежный // Красный сормович. — 2021. — 3 дек. (№ 47). — С. 11. — 12+. 

15. Хомутов, Г. Обогнавшие время / Геннадий Хомутов // Красный сормович. — 2021. — 3 дек. (№ 47). — С. 11. — 12+. 

16. Финюкова, М. Десятый сормовский музей : [открытие музея в библиотеке имени Н.А. Зайцева] / М. Финюкова // Красный Сормович. — 1998. — 7 сент. — С. 4.

17. Центральное конструкторское бюро им. Р.Е. Алексеева : [официальный сайт]. — URL: http://www.ckbspk.ru/ (дата обращения: 23.12.2021). — Текст. Изображение : электронные.

18. Чернигин, Ю. В год — пароход! / Юрий Чернигин // Красный сормович. — 2021. — 17 дек.
(№ 49). — С. 5. — 12+.

19. Чернигин, Ю. Первый полет экраноплана / Юрий Чернигин // Красный Сормович. — 2021. — 18 июня (№ 23). — С. 5. — 12+.

20. Чнегова, Н. Музею — 10 лет! : [музей в центральной районной библиотеке им Н.А. Зайцева] / Н. Чнегова // Красный Сормович. — 2008. — 26 сент.-2 окт. (№ 38). — С. 5.

 21. Чнегова, Н. П. Первый соратник Алексеева : [о музейной экспозиции в ЦРДБ им. Зайцева, посвященной инженеру Н.А. Зайцеву] / Н. П. Чнегова // Красный Сормович. — 2011. — 20-26 мая (№ 19). — С. 10.

Модуляризация и ядерная энергетика. Отчет Целевой группы по передаче технологий по модуляризации (Технический отчет)

Модуляризация и ядерная энергетика. Отчет Целевой группы по модульной передаче технологий (Технический отчет) | ОСТИ.GOV

перейти к основному содержанию

• Полная запись
• Другое связанное исследование

В этом отчете описываются результаты работы, выполненной Целевой группой по передаче технологии в области модульности. Эта работа была выполнена в рамках работы по передаче технологии, которая выполнялась в рамках контракта Министерства энергетики США 54-7WM-335406 в период с декабря 1984 г. по февраль 1985 г. ядерной и неядерной промышленности, а также для оценки и оценки методов, доступных для потенциального применения в ядерной энергетике. Ключевой вывод оценки заключался в том, что необходимо провести исследование для разработки руководящих принципов будущей разработки установок с легководным реактором, высокотемпературным газовым реактором и жидкометаллическим реактором. В руководящих принципах должно быть указано, как модульность может улучшить строительство, техническое обслуживание, продление срока службы и вывод из эксплуатации.

Дата публикации:

1985-06-01

Исследовательская организация:

Помощник госсекретаря США по атомной энергии, Вашингтон, округ Колумбия

Идентификатор ОСТИ:

5

7

Номер(а) отчета:

DOE/NE-0067
ВКЛ. : DE86011393

Тип ресурса:

Технический отчет

Страна публикации:

США

Язык:

Английский

Тема:

21 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЯДЕРНЫЕ РЕАКТОРЫ И СОПУТСТВУЮЩИЕ УСТАНОВКИ; РЕАКТОРЫ ТИПА BWR; МОДУЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ; РЕАКТОРЫ ТИПА HTGR; РЕАКТОРЫ ТИПА ЖМФБР; ПЕРЕДАЧА ТЕХНОЛОГИИ; РЕАКТОРЫ ТИПА PWR; РАСХОДЫ; ОЦЕНКА; МОДУЛЯЦИЯ; Министерство энергетики США; РЕАКТОРЫ-БРИДЕРЫ; ЭПИТЕРМАЛЬНЫЕ РЕАКТОРЫ; БЫСТРЫЕ РЕАКТОРЫ; РЕАКТОРЫ ТИПА FBR; ГАЗООХЛАЖДАЕМЫЕ РЕАКТОРЫ; ГРАФИТОВЫЕ РЕАКТОРЫ; РЕАКТОРЫ С ЖИДКОМЕТАЛЛИЧЕСКИМ ОХЛАЖДЕНИЕМ; НАЦИОНАЛЬНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ; РЕАКТОРЫ; ОРГАНИЗАЦИИ США; ВОДЯНЫЕ РЕАКТОРЫ; ВОДЯНЫЕ РЕАКТОРЫ; 210100* — Реакторы энергетические невоспроизводящие с легководным замедлителем и кипящим водяным охлаждением; 210200 — Реакторы энергетические невоспроизводящие с легководным замедлителем и охлаждением некипящей водой; 210300 — Энергетические реакторы без воспроизводства с графитовым замедлителем; 210500 — Энергетические реакторы, Разведение

Форматы цитирования

• MLA
• АПА
• Чикаго
• БибТекс


. Модульность и атомная энергетика. Отчет Целевой группы по модульной передаче технологий . США: Н. П., 1985.
Веб. дои: 10.2172/5

7.

Копировать в буфер обмена


. Модульность и атомная энергетика. Отчет Целевой группы по модульной передаче технологий . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/5

7

Копировать в буфер обмена


. 1985.
«Модульизация и ядерная энергетика. Отчет Целевой группы по модульной передаче технологий». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/5

7. https://www.osti.gov/servlets/purl/5

7.

Копировать в буфер обмена

@статья{osti_5

7,
title = {Модуляризация и атомная энергетика. Отчет Целевой группы по модуляризации передачи технологий},
автор = {},
abstractNote = {В этом отчете описываются результаты работы, выполненной Целевой группой по передаче технологий в области модульности. Эта работа была выполнена в рамках работ по передаче технологии, выполняемых в рамках контракта Министерства энергетики 54-7WM-335406 от 19 декабря.84 и февраль 1985 г. Целью работы этой рабочей группы было краткое рассмотрение современного использования модульности в ядерной и неядерной отраслях, а также оценка методов, доступных для потенциального применения в ядерной энергетике. Ключевой вывод оценки заключался в том, что необходимо провести исследование для разработки руководящих принципов будущей разработки установок с легководным реактором, высокотемпературным газовым реактором и жидкометаллическим реактором. В руководящих принципах должно быть указано, как модульность может улучшить строительство, техническое обслуживание, продление срока службы и вывод из эксплуатации.},
дои = {10.2172/5

7},
URL = {https://www.osti.gov/biblio/5

7},
журнал = {},
номер =,
объем = ,
место = {США},
год = {1985},
месяц = ​​{6}
}


Копировать в буфер обмена

Посмотреть технический отчет (3,25 МБ)

https://doi. org/10.2172/5

7

Экспорт метаданных

Сохранить в моей библиотеке

Вы должны войти в систему или создать учетную запись, чтобы сохранять документы в своей библиотеке.

Аналогичных записей в сборниках OSTI.GOV:

• Аналогичные записи

Raytac, Nordic, nRF51, nRF52, Bluetooth, BT4.0, BT4.1, BT4.2, BT5, BLE, модуль, nRF51822, nRF51422, nRF52832, nRF52840, QDID, FCC, IC, KCC, SRRC, Telec,

Posted on 2023 年 03 月 09 日 2023 年 03 月 13 日 by Raytac CorporationОставить комментарий

Введение:

Поскольку набор микросхем nRF5340 имеет двухъядерную структуру (ядро сети и ядро ​​приложения), нам необходимо продолжить процесс кодирования и компиляции отдельно для ядра сети и ядра приложения.

После завершения процесса кодирования и компиляции мы можем получить отдельный файл zephyr.hex соответственно, который используется для FW модуля BLE.

 Firmware Development Steps : Code Building / Compiling

Case Study : 　

    NON-Audio Project

　　nRFConnect SDK V2.1.2

    Nordic Example code -«hci_rpmsg» и «peripheral_uart»

1. Скандинавский пример кода «hci_rpmsg» извлечен для кодирования, и мы получим файл zephyr.hex для сетевого ядра
2. Скандинавский пример кода «peripheral_uart» извлечен для кодирования, и мы получим файл zephyr.hex для ядра приложения

Шаг 1. Уровень сетевого ядра

1a) Активируйте IDE «Open VS Code» в NCS V2.1.2

1b) Выберите «Добавить существующее приложение» и извлеките файл «hci_rpmsg»

1c) Щелкните значок «Добавить конфигурацию сборки». выполнено

Шаг 2. Уровень ядра приложения:

2a) Активируйте IDE «Open VS Code» в NCS V2.1.2

2b) Выберите «Добавить существующее приложение» и извлеките файл «peripheral_uart»

2c) Щелкните значок «Добавить конфигурацию сборки». правильно выполнено

Найдите дополнительные ресурсы для разработки модулей nRF5340 по ссылке ниже

Как начать работу с демонстрационной платой MDBT53/53V Setup (MDBT53-DB-40/MDBT53V-DB-40) ) Прошивка встроенного кода в модуль nRF5340

Raytac Corporation 勁達國際電子有限公司
A BT5.2 & BT5.1 & BT5 module maker based on Nordic nRF53 & nRF52 solution 
(nRF5340 & nRF52840 & nRF52833 & nRF52832 & nRF52820 & nRF52811 & nRF52810 & nRF52805)
www.raytac.com Электронная почта: [email protected] Тел: +886-2-3234-0208

Posted in BLE & BT5 & BT4.2 & BT4.1& BT4.0

Tagged BLE, bluetooth, BT5.3, BT5.4, Code, coding, Compiling, MDBT53, MDBT53V, Module, NCS, Nordic, Nordic Connect SDK, nRF52, nRF53, nRF5340, программа, Raytac, Zephyr

Опубликовано 2023 年 03 月 03 日 2023 年 03 月 03 日 by Raytac CorporationОставить комментарий

Zephyr размещается на платформе Linux Foundation с открытым исходным кодом для создания небольшой масштабируемой операционной системы реального времени (RTOS) для различных архитектур. Zephyr Project стремится обеспечить совместные усилия между технологиями для снижения затрат и ускорения выхода на рынок для отрасли Интернета вещей (IoT).

Nordic, ведущий поставщик беспроводных решений для Bluetooth, WiFI, LTE, NB-IOT, предоставляет документацию для разработчиков, заинтересованных в запуске проектов Zephyr. Страница поддержки проекта Nordic Zephyr.

Raytac, тайваньский базовый производитель профессиональных модулей, создавший модули различных форм-факторов на основе скандинавского решения, перечислил демонстрационные платы модулей nRF52833 / MDBT50Q-DB-33 и nRF52840 / MDBT50Q-DB-40 в базе данных плат поддержки Zephyr. Мы верим, что эта завершенная и всеобъемлющая эталонная конструкция плат поддержки может предоставить всем разработчикам прорыв на пути к успеху.

Raytac Corporation 勁達國際電子有限公司
Производитель модулей BT5.2, BT5.1 и BT5 на основе решений Nordic nRF53 и nRF52
(nRF5340, nRF52840, nRF52833, nRF52832, nRF52820, nRF52811, nRF52810 и nRF52805)

Опубликовано в BLE, BT5, BT4. 2, BT4.1 и BT4.0

Метки: BLE, Bluetooth, BT5.2, BT5.3, BT5.4, Демонстрационная плата, Dev, IOT, MDBT50Q, Модуль, Nordic, nRF52 , nRF52833, nRF52840, NT5.4, Raytac

Posted on 2022 年 11 月 28 日 2023 年 03 月 13 日 by Raytac Corporation1 Комментарий

Под редакцией Джоселин Цай / менеджера по работе с клиентами

Здесь представлено Здесь представлено простое введение в статью Настройка аппаратного и микропрограммного обеспечения с пошаговым руководством для демонстрационной платы модуля nRF5340 8 MD

-DB-40 / MDBT53V-DB-40 .

1. Настройка оборудования
2. Комплекты программного обеспечения Ресурсы и подготовка
3. Для индивидуального распознавания вашей версии nRFConnect SDK

1. Настройка оборудования

• 1 плата Nordic nRF5340-DK: PCA10095(2.0.0)
• 1x MDBT53-DB-40 или 1x MDBT53V-DB-40
• 1 провод IDC
• 1 разъем питания Micro USB
• 1 разъем питания Mini USB

**Напоминание: «Nordic nRF5340-DK» и «Raytac MDBT53/53V Demo BD» должны быть включены в рабочую сеть для разработки программы.

Где купить MDBT53-DB-40, MDBT53V-DB-40
MDBT53-DB-40 (решение nRF5340)
MDBT53V-DB-40 (решение nRF5340 Link)

• Использование Nordic ТОЛЬКО nRF5340 DK) Соединяется с MDBT53/53V DB проводом IDC.
• Питание MDBT53/53V DB через провод Mini USB.
• Питание nRF5340-DK по проводу Micro USB.

MDBT53-DB-40 Принципиальная схемаMDBT53-VDB-40 Принципиальная схема

2. Комплекты программного обеспечения Ресурсы и подготовка

Скачать NRF Connect для настольного компьютера (Please Click Me)

Скачать NRF Tools Tool

а. Подготовлено с помощью последней версии nRF Connect for Desktop

Выбранная версия 3.12.0 Windows 32-разрядная и 64-разрядная

nrfconnect-setup-3.12.0-ia32.exe

б. Подготовлено с помощью последней версии инструментов командной строки nRF

Выбранная версия 10.18.1 Windows X86 64

nrf-Command-Line-Tools-10.18.1-x64.exe

сообщение может появиться, пока вы выполняете вышеуказанную загрузку.

 Если вы запускаете приложение Segger Embedded Studio (SES), ознакомьтесь с рекомендациями здесь

c. Найдите все необходимые комплекты для программирования на ПК (см. список ПО/приложений)

выполнить сборку программного кода и отладку трассировки в IDE VS Code или Segger Embedded Studio IDE. Вот краткий способ узнать вашу версию SDK nRFConnect, которая подходит для разработки вашего проекта.

Шаг 1.

  Активирован ваш «nRF Connect for Desktop»  >> «Toolchain Manager» >> «Открыть» >> «Установить»

(**Примечание. Разрабатываемый nRF Connect SDK (NCS) предоставляет бесплатную среду разработки VS Code и Segger Embedded Studio IDE в качестве системы компиляции)

Шаг 2.

Чтобы распознать ваш проект с аудиозапросом или без него, загрузите «nRF Connect SDK (NCS)» по следующей классификации.

A.) Проект с корпусом без звука

Опция 1. Перейти с NCS V1.9.1 (в комплекте) и предыдущей версией.

Для кодирования программы можно выбрать опции IDE «Открыть VS Code» или «Открыть Segger Embedded Studio».

Вариант 2. Используйте NCS V2.0.0 (входит в комплект поставки) и более поздних версий.

 Есть просто IDE «Open VS Code», которую можно запускать для написания кода.

B. ) Проект с запросом «Аудио»

У вас будет только вариант NCS V2.0.0 (включен) и более поздняя версия, работающая в IDE «Open VS Code».

Шаг 3.

 Убедитесь, что nRFConnect SDK установлен в том же базовом каталоге, что и система компиляции  (корневой каталог Open VS Code)

(в качестве примера используется база D:\ncs-work.)    

Если база не указывая на то же самое, выполните « Выберите каталог ‘ », чтобы перенаправить маршрут.

Шаг 4.

nRFConnect SDK Vx.x.x Готов к загрузке

Более подробную информацию о ресурсах для разработки прошивки модуля nRF5340 можно найти по ссылке ниже!

«Как ИСПОЛЬЗОВАТЬ Nordic Connect SDK (NCS) для прошивки встроенного кода в модуль nRF5340», Пожалуйста, нажмите на эту ссылку!

«Как начать работу с программным кодированием и компиляцией модуля nRF5340» Щелкните эту ссылку0153

Производитель модулей BT5. 2, BT5.1 и BT5 на основе решения Nordic nRF53 и nRF52
(nRF5340, nRF52840, nRF52833, nRF52832, nRF52820, nRF52811, nRF52810 и nRF52803) .com Тел.: +886.2.3234.0208

Опубликовано в BLE, BT5, BT4.2, BT4.1 и BT4.0

Tagged bluetooth, BT5.1, BT5.2, BT5.3, CE, Демонстрационная плата, Совет по развитию, FCC, IC, KC, Kit, LE Audio, MDBT53, MDBT53V, Nordic, nRF5340, Raytac, RCM, Telec

Опубликовано 07.07.2022 18.09 03.03.2023 by Raytac CorporationОставить комментарий

Где быстро найти модуль nRF5340? nRF5340 — двухъядерное решение с двумя процессорами Arm Cortex M33. Обеспечивает не только более быстрый и мощный звук для продвинутых приложений, но и звук LE. Raytac знает о вашем беспокойстве и уже распространила модули, доступные по нескольким каналам, чтобы обеспечить быстрый и удобный способ получить его.

Купить на Amazon

• Модуль MDBT53-1M
• Модуль MDBT53-P1M
• Модуль MDBT53-U1M
• Модуль MDBT53-DB-40 Демонстрационная плата DevKit
• МДБТ53В-1М
• МДБТ53В-П1М
• Модуль MDBT53V-DB-40 Демонстрационная плата DevKit

От Digi-Key

• Модуль MDBT53-1M
• Модуль MDBT53-P1M
• Модуль MDBT53-U1M
• Модуль MDBT53-DB-40 Демонстрационная плата DevKit
• МДБТ53В-1М
• МДБТ53В-П1М
• Модуль MDBT53V-DB-40 Демонстрационная плата DevKit

Raytac Corporation 勁達國際電子有限公司
A BT5. 2 & BT5.1 & BT5 module maker based on Nordic nRF53 & nRF52 solution 
(nRF5340 & nRF52840 & nRF52833 & nRF52832 & nRF52820 & nRF52811 & nRF52810 & nRF52805)
www Электронная почта .raytac.com: [email protected] Тел.: +886-2-3234-0208

Опубликовано в BLE, BT5, BT4.2, BT4.1 и BT4.0

Tagged amazon, BLE, bluetooth, BT5.2, BT5.3, CE, цифровой ключ, FCC, IC, LE Audio, MDBT53, MDBT53V , Модуль, Nordic, nRF53, nRF5340, Raytac, RCM, SRRC, Telec

Опубликовано 2022 年 05 月 25 日 by Raytac CorporationОставить комментарий

Nordic nF5340 — первая беспроводная однокристальная система с двухъядерными процессорами, предназначенная для оптимизации производительности сложных приложений IoT и аудиосистем LE. Двухъядерный процессор содержит 1 МБ флэш-памяти / 512 КБ ОЗУ M4F MCU для процессора приложений и еще 256 КБ флэш-памяти / 64 КБ ОЗУ для сети. Эта структура замечательно оптимизировала производительность при низком энергопотреблении.

Raytac выпустила 5 модулей в 2 форм-факторах, MDBT53 и MDBT53V, с различными вариантами антенн на выбор. Развернутые модули nRF53 SoC поддерживают высокоскоростной интерфейс SPI, QSPI, USB, I2C, I2S и NFC и промышленную температуру 105°C. Предварительная сертификация BT5.3, предварительная сертификация FCC/IC/CE/Telec (MIC)/KC/SRRC/NCC НЕОБХОДИМА для всех модулей Raytac.

MDBT53 — это система на модуле (также известная как SoM) с хорошим размером 9,3 мм x 14,3 мм и 48 GPIO, что является идеальным размером для большинства приложений. MDBT53 предоставляет 3 варианта антенны, чип-антенну; печатная плата антенны; и разъем u.FL для внешней антенны, которые обеспечивают максимальную выполнимость для большинства проектов IoT. MDBT53-1M (чип-антенна) MDBT53-P1M (антенна на печатной плате) MDBT53-U1M (разъем u.FL для внешней антенны)

MDBT53V предназначен для приложений с ограниченным пространством. Размер 7,8 мм x 12,4 мм с 25 GPIO достаточно мал, чтобы дать возможность использовать в проекте модули nRF5340. MDBT53V предоставляет 2 варианта антенны, чипа и печатной платы, на выбор разработчиков, которые способны оптимизировать план проекта с точки зрения производительности и бюджета. MDBT53V-1M (чип-антенна) MDBT53V-P1M (антенна на печатной плате)

Raytac Corporation 勁達國際電子有限公司
A BT5.3 & BT5.2 & BT5.1 module maker based on Nordic nRF53 & nRF52 solution 
(nRF5340 & nRF52840 & nRF52833 & nRF52832 & nRF52820 & nRF52811 & nRF52810 & nRF52805)
www.raytac.com . электронная почта: [email protected] Тел.: +886.2.3234.0208

Опубликовано в BLE, BT5, BT4.2, BT4.1 и BT4.0 1M, MDBT53V-P1M, модуль, NCC, Nordic, nRF53, nRF5340, Raytac, SRRC, Telec

Опубликовано 01 март 2022 г. март 2022 г. 03 март 11 март by Raytac CorporationОставить комментарий

nRF5340 — первая в мире беспроводная однокристальная система с двумя процессорами Arm® Cortex®-M33. Архитектура включает в себя «Процессор приложений», в котором развернута 1 МБ флэш-памяти 512 КБ; и «сетевой процессор», в котором развернута 256 КБ флэш-памяти и 64 КБ ОЗУ. В связи с тем, что в настоящее время приложения IoT становятся все более и более сложными, nRF5340 является точным решением, отвечающим более высоким требованиям к технологиям и обеспечивающим более простой и быстрый путь к успеху проекта.

Raytac развернула SoC nRF5340 для создания двух серий модулей: MDBT53 и MDBT53V. Оба модуля прошли квалификацию BT5.2; Предварительно сертифицирован FCC/IC/CE/Telec/KC/SRRC/NCC. Цитата из блога Nordic: первые модули nRF5340 позволяют разработчикам отказаться от процессора. Raytac предлагает ряд квалифицированных и сертифицированных модулей, основанных на скандинавской технологии, которые могут сразу же сэкономить затраты, время и сложный процесс испытаний. Сокращение времени выхода на рынок и выполнение задач быстро и эффективно — вот преимущества, которые может дать вам модуль Raytac.

Raytac Corporation 勁達國際電子有限公司
A BT5.2 & BT5.1 & BT5 module maker based on Nordic nRF53 & nRF52 solution 
(nRF5340 & nRF52840 & nRF52833 & nRF52832 & nRF52820 & nRF52811 & nRF52810 & nRF52805)
www.raytac.com . электронная почта: [email protected]. Тел.: +886.2.3234.0208

Опубликовано в BLE, BT5, BT4.2, BT4.1 и BT4.0

Tagged BLE, bluetooth, BT5.2, BT5.3, CE, FCC, IC, KC, MDBT53, MDBT53V, MIC, Module, NCC, Nordic, nRF53, nRF5340, Raytac, SRRC, Telec

Опубликовано 09 март 2021 г. 14 март март 2022 г. 03 март 11 март by Raytac CorporationОставить комментарий

«Маркировка UKCA вступила в силу 1 января 2021 года. Однако, чтобы дать предприятиям время приспособиться к новым требованиям, в большинстве случаев вы по-прежнему сможете использовать маркировку CE до 1 января 2023 года», — говорится в сообщении правительства Великобритании.