Гран При России: Гонка — все новости Формулы 1 2022

Солнечно. Сухо. Воздух +29…28С, трасса +40…38С

В 2020-м этап в Сочи был десятым – и первым в сезоне с болельщиками на трибунах. Билеты продавались и в Муджелло, где Ferrari праздновала 1000-й Гран При, но там в день допускалось лишь 2850 зрителей, а на Сочи Автодроме решились принять тридцать тысяч – и все билеты были проданы.

Строгие антивирусные меры соблюдались, зрители носили маски и не пересекались с персоналом Формулы 1, но это был первый Гран При в сезоне с прежней привычной атмосферой большого гоночного праздника.

По ходу уик-энда лидировали гонщики Mercedes. В пятницу Валттери Боттас дважды возглавил протокол, утром в субботу лидировал Льюис Хэмилтон, а днём британец с убедительным преимуществом выиграл весьма драматичную квалификацию.

Из-за выезда за пределы трассы и красных флагов Хэмилтону не удалось проехать лучший круг во второй части квалификации на Medium, так что в первой десятке только Боттас и Ферстаппен стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.

Гонщики второй десятки могли выбирать состав для старта – и Soft на первом отрезке использовал только Элбон. Квят и Райкконен стартовали на Hard, остальные на Medium.

Хэмилтон и Ферстаппен начинали гонку с первого ряда стартового поля, Боттас и Перес – со второго, Риккардо и Сайнс – с третьего. Квят стартовал на домашней трассе 11-м. Кими Райкконен в этот уик-энд сравнялся с Рубенсом Баррикелло по числу проведённых Гран При (323) и начинал гонку предпоследним. Элбон и Латифи потеряли пять позиций на старте за замену коробок передач.

В Ferrari восстановили машину Феттеля после аварии во второй части квалификации. На Сочи Автодроме восстановили барьеры TecPro после серьёзной аварии в утренней гонке Формулы 2, из-за которой её пришлось завершить после семи кругов.

Перед стартом стюарды рассмотрели инцидент, когда Хэмилтон дважды тренировал стартовую процедуру за пределами отведённого участка – и по ходу гонки наказали его двумя штрафами по пять секунд.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Боттас опередил Ферстаппена, Окон обогнал Риккардо.

Сайнс выехал за пределы трассы, а возвращаясь, задел стену, сломав подвеску. После удара от Леклера машину Стролла развернуло на поребрике в четвёртом повороте – и он врезался в барьер. Стюарды оставили инцидент без последствий. Сайнс и Стролл выбыли из борьбы.

Выехал автомобиль безопасности.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон — Боттас — Ферстаппен — Окон — Риккардо — Перес — Гасли — Леклер — Магнуссен — Грожан.

Расселл, Элбон и Норрис проехали по обломкам и свернули в боксы для смены шин, перейдя на Hard. При обслуживании машины Норриса возникла заминка с задним левым колесом.

На пятом круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Райкконен опередил Расселла, Норрис опередил Элбона.

На 8-м круге Квят обогнал Грожана в борьбе за 10-е место. Райкконен опередил Латифи в борьбе за 14-е.

На 13-м круге Квят опередил Магнуссена в борьбе за девятое место.

На 15-м круге Расселл сменил резину. Перес опередил Риккардо в борьбе за пятую позицию, и Даниэль тоже сменил резину.

На 17-м круге Хэмилтон свернул в боксы, отбыл два пятисекундных штрафа, сменил резину и вернулся на трассу 11-м.

На 18-м круге Грожан и Латифи провели пит-стоп, на 19-м – Окон и Гасли.

На 19-м круге Хэмилтон опередил Феттеля в борьбе за седьмое место.

На 20-м круге Магнуссен сменил резину. Риккардо опередил Райкконена.

На 21-м круге Перес провёл пит-стоп, на 25-м – Ферстаппен, на 26-м – Боттас, сохранив лидерство в гонке.

В борьбе с напарником Риккардо выехал за пределы трассы во втором повороте – и получил пятисекундный штраф.

На 27-м круге Ферстаппен опередил не побывавшего в боксах Квята в борьбе за третью позицию.

На 28-м круге Элбон сменил резину, на 29-м – Леклер, на 31-м – Квят и Феттель, на 36-м – Райкконен. При обслуживании машины финна возникла заминка при замене переднего левого колеса.

Первая десятка на 36-м круге: Боттас — Ферстаппен — Хэмилтон — Перес — Риккардо — Леклер — Окон — Квят — Гасли — Норрис.

На 42-м круге Феттель опередил Грожана в борьбе за 14-ю позицию. Роман выехал за пределы трассы, сбил пенопластовые указатели – чтобы их убрать, на минуту активировали режим виртуального автомобиля безопасности.

Гасли и Грожан свернули в боксы, сменив резину.

На 46-м круге Гасли опередил Элбона, а на 48-м круге – Норриса, поднявшись на девятое место. Потеряв несколько позиций, Норрис свернул в боксы, сменив резину.

На 50-м круге Джовинацци опередил Магнуссена в борьбе за 11-е место. На 52-м круге Расселл сменил резину.

Валттери Боттас выиграл Гран При России, одержав девятую победу в карьере, вторую в сезоне – и вторую на сочинской трассе. Макс Ферстаппен поднялся на вторую ступеньку подиума, Льюис Хэмилтон финишировал третьим.

Через две недели борьба продолжится на Нюрбургринге.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. В.Боттас	Mercedes	1:34:00.364	197.696	1
2. М.Ферстаппен	Red Bull	+7.729	197.426	1
3. Л.Хэмилтон	Mercedes	+22.729	196.903	1
4. C.Перес	Racing Point	+30.558	196.631	1
5. Д.Риккардо *	Renault	+52.065	195.888	1
6. Ш.Леклер	Ferrari	+62. 186	195.540	1
7. Э.Окон	Renault	+68.006	195.341	1
8. Д.Квят	AlphaTauri	+68.740	195.316	1
9. П.Гасли	AlphaTauri	+89.766	194.599	2
10. А.Элбон *	Red Bull	+97.860	194.325	2
11. А.Джовинацци	Alfa Romeo	+1 круг	193.547	1
12. К.Магнуссен	Haas	+1 круг	193.482	1
13. С.Феттель	Ferrari	+1 круг	193.446	1
14. К.Райкконен	Alfa Romeo	+1 круг	193.416	1
15. Л.Норрис	McLaren	+1 круг	193.080	2
16. Н.Латифи	Williams	+1 круг	192.141	1
17. Р.Грожан	Haas	+1 круг	192. 106	2
18. Д.Расселл	Williams	+1 круг	191.190	3

* к результату гонщиков добавлено пять секунд по решению стюардов

Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) 1:37.030 (51 круг, 216.972 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas	205
=	2. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas	161
=	3. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	128
=	4. Л.Норрис		McLaren F1 Team	65
=	5. А.Элбон		Aston Martin Red Bull Racing	64
	6. Д.Риккардо		Renault DP World F1 Team	63
	7. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari	57
	8. Л.Стролл		BWT Racing Point F1 Team	57
=	9. C.Перес		BWT Racing Point F1 Team	56
=	10. П.Гасли		Scuderia AlphaTauri Honda	45
=	11. К.Сайнс		McLaren F1 Team	41
=	12. Э.Окон		Renault DP World F1 Team	36
=	13. С.Феттель		Scuderia Ferrari	17
=	14. Д.Квят		Scuderia AlphaTauri Honda	14
=	15. Н.Хюлкенберг		BWT Racing Point F1 Team	6
=	16. К.Райкконен		Alfa Romeo Racing	2
=	17. А.Джовинацци		Alfa Romeo Racing	2
=	18. К.Магнуссен		Haas F1 Team	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Mercedes AMG Petronas	Mercedes	366
=	2. Aston Martin Red Bull Racing	Honda	192
=	3. McLaren F1 Team	Renault	106
=	4. BWT Racing Point F1 Team	Mercedes	104
=	5. Renault DP World F1 Team	Renault	99
=	6. Scuderia Ferrari	Ferrari	74
=	7. Scuderia AlphaTauri Honda	Honda	59
=	8. Alfa Romeo Racing	Ferrari	4
=	9. Haas F1 Team	Ferrari	1

Гонка это состояние ума — Porsche Россия

Ле-Ман, самая крутая в мире гонка на выносливость. У нее бывает лишь один победитель. На этот раз это был не Porsche. Но 263 000 зрителей на трассе, 17 000 фанатов, смотрящих прямую трансляцию в музее Porsche в Цуффенхаузене, плюс миллионы телезрителей в 190 странах отдают должное Porsche, который принимает вызов первоклассных соперников. И снова обеспечивает себе место на пьедестале почета — модель 911 RSR в классе GT.

ОЖИДАНИЕ

ПОЗИЦИЯ

Через 16 лет компания Porsche вернулась в топ-категорию Ле-Мана, вернувшись, тем самым, к своим истокам в автоспорте. И едва не произошло невероятное: самая сложная машина из когда-либо созданных Porsche чуть было с ходу не взлетела на пьедестал почета. После 37 кругов лидирования возникли проблемы с трансмиссией. Но все же Porsche 919 Hybrid доехал до цели. И возвращение стало победой. Инновационная техника, высокие чувства. Дух Porsche вернулся.

ГОРЕНИЕ

Водители, инженеры, техники с честью выдержали 24-часовое испытание, все участники полностью продемонстрировали свой опыт и профессиональные качества. У обеих команд и четырех машин в общей сложности было 104 пит-стопа. Немыслимое напряжение гонки сплачивает коллектив. Чтобы достойно ответить на вызов Ле-Мана, требуются самая лучшая техника, лучшие пилоты — и самоотверженность команды. 24 мгновения 24 часов гонки.

Timo Bernhard, Dr. Wolfgang

Porsche

911 RSR

Romain Dumas, Jacky Ickx

919 Hybrid

911 RSR

919 Hybrid

Timo Bernhard

919 Hybrid

Romain Dumas, Matthias Müller

Safety-car phase

Neel Jani

Mark Webber

919 Hybrid

919 Hybrid in the pit

Marc Lieb

Pit stop

Brendon Hartley

Porsche

Museum

911 RSR

Pit stop

919 Hybrid

Place 3 for Team 911 RSR Nr. 92

Посмотреть все фотографии и видео

Как только завершились 24 часа Ле-Мана 2014 года, началась подготовка к июню 2015 года. Параллельно полным ходом идет совершенствование 919 Hybrid для главного этапа нынешнего мирового первенства в гонках на выносливость (WEC). Предстоят решающие соревнования в Остине, Фуджи, Шанхае, Бахрейне и Сан-Пауло.

Фото Юрген Тап, Иржи Кренек, Владимир Рыс

Мы не смогли найти страницу, которую вы искали

Перейти к глобальной навигации
Перейти к основному содержанию
Перейти к основному содержанию

ОБЗОР ГОНКИ

Возможно, вы неправильно набрали URL-адрес или страница могла быть перемещена:

• Почему бы не попробовать вернуться на главную страницу, чтобы найти то, что вы ищете
• Вы также можете связаться с нами по электронной почте здесь

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ

F1®ДОСТУП

Для просмотра этого контента требуется простая и бесплатная регистрация

РЕГИСТРАЦИЯ
ИЛИ ЖЕ
ВОЙТИ

• Драйверы
• Драйверы

Льюис Хэмилтон

10 января 2022 г.

F1®ДОСТУП

Для просмотра этого контента требуется простая и бесплатная регистрация

РЕГИСТРАЦИЯ
ИЛИ ЖЕ
ВОЙТИ

• Команды
• Команды

Феррари

10 января 2022 г.

F1 не вернется в гонку в России

Автор:

Owen Bellwood

Опубликовано 24 августа 2022 г.

Комментарии (4)

Оповещения

Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице.

Мы больше никогда не увидим этот сайт. Фото: Руди Кареццеволи (Getty Images)

Когда в начале этого года Россия вторглась в Украину, Формула-1 приняла правильное решение отменить Гран-при этого года на Сочи Автодроме на Черном море. Теперь босс спорта заявил, что не планирует возвращаться к гонкам в стране, в том числе откладывать гонку в Санкт-Петербурге в 2023 году.0175

В марте Формула-1 объявила, что в этом году Гран-при России не состоится, как планировалось. Спортивное руководство заявило, что «невозможно» провести мероприятие в бывшем Зимнем олимпийском парке Сочи после вторжения России в Украину.

Эта гонка, которая должна была состояться в следующем месяце, должна была стать последним визитом этого вида спорта в Сочи перед тем, как в 2023 году он переместится на уличную трассу в Санкт-Петербурге. «Больше никаких гонок в России».

На территории Зимней Олимпиады в Сочи состоялся Гран-при России. Фото: Руди Кареццеволи (Getty Images)

По сообщению Reuters, Доменикали закрыл дверь для спорта, когда-либо возвращающегося в Россию. Сайт сообщает, что он сказал журналу Sport Bild , что «гонок в России больше не будет». Reuters сообщает:

«Я всегда считал, что никогда не следует говорить никогда», — сказал Доменикали журналу Sport Bild , согласно GrandPrix. com. «Но в этом случае я могу точно обещать — мы больше не будем с ними вести переговоры».

Этот шаг, несомненно, правильный, тем более, что Россия продолжает бомбардировать города по всей Украине. Это также помогает F1, поскольку она стремится вырезать текущие маршруты из календаря, чтобы освободить место для новых мест, таких как Южная Африка и Лас-Вегас.

Но этот шаг расстроил промоутеров гонки в России. По сообщению Reuters:

«Алексей Титов, генеральный директор промоутера Гран-при России АНО «Росгонки», заявил, что ожидает, что F1 возместит платежи, сделанные после отмены гонки в этом году. «Этот долг существует, он подтвержден, и наша позиция по нему неизменна», — сказал Титов российскому информационному агентству ТАСС. «Мы ожидаем возврата средств вне зависимости от текущей позиции руководства Формулы-1 в отношении проведения гонок в Российской Федерации».

Титов также предупредил, что международный спорт становится слишком политизированным, и аналогичную позицию занял бывший гонщик F1 Никита Мазепин, когда он был исключен из команды Haas после вторжения России в Украину.