Что значит гран-при — Значения слов

Раздел очень прост в использовании. В предложенное поле достаточно ввести нужное слово, и мы вам выдадим
список его значений. Хочется отметить, что
наш сайт предоставляет данные из разных источников – энциклопедического, толкового, словообразовательного
словарей. Также здесь можно познакомиться
с примерами употребления введенного вами слова.

Толковый словарь русского языка. С.И.Ожегов, Н.Ю.Шведова.

гран-при

несхл., м. Высшая награда на художественном конкурсе фестивале.

Википедия

Гран-при (Каннский кинофестиваль)

Гран-при ́ — вторая по значимости награда Каннского кинофестиваля , вручаемая фильму в основном конкурсе.

До 1954 года , а также с 1964 по 1974 год название «гран-при» носила главная награда фестиваля, ныне известная как « Золотая пальмовая ветвь ».

Гран-при (аниме)

— включающий 44 эпизода аниме -сериал об автогонках, повествующий о нескольких первых годах профессиональной карьеры молодого японского гонщика. Главный герой участвует в ралли , гонках Формулы-1 и придуманного создателями данного аниме класса Формулы-0, который не существует на самом деле. Впервые демонстрировался в Японии с сентября 1977 года по август 1978 года . Автор оригинального замысла — Кого Хотоми. В России данный мультсериал был впервые показан в середине 90-х годов по телеканалу 2×2 . С 25 августа 2007 года транслировался по каналу 7ТВ .

Гран-при

Гран-при́ — главная награда на конкурсе или в соревновании.

Термин «гран-при» впервые появился в 1721 году во Франции , где Французская академия наук ввела систему академических наград, которые сыграли значительную роль в развитии математики и других научных дисциплин. В спорт это выражение перекочевало в 1805 году — лошадиные скачки в Париже были названы .

Термин «гран-при» стал более-менее регулярно использоваться с середины XIX века для обозначения скачек, особенно в городе По и в Париже, где традиция не прекращается с 1863 года. По отношению к автомобилям фраза «гран-при» была впервые использована в 1901 году, когда в По во время лошадиных скачек был проведён заезд автомашин. Затем этот термин был одобрен Автомобильным клубом Франции, и был использован в 1906 году для гонки в Ле-Мане — .

Гран-при (снукер)

Гран-при — профессиональный рейтинговый турнир по снукеру , один из наиболее важных турниров в мэйн-туре .

Гран-при (автогонки)

Гран-при в автогонках — приз, присуждаемый национальным автоклубом гонщику победившему в наиболее сложной и знаменитой из организованных этим автоклубом гонок. Затем название перешло на сами гонки, к которым стали предъявлять определенные требования. Впервые организованы во Франции в 1894 году . Вначале они представляли собой автопробеги между городами, а в дальнейшем развились в полноценные состязания, предъявляющие серьёзные требования как к пилотам, так и к надежности автомобилей. Развитие технологии и мастерства пилотирования привелок росту скоростей, которые вскоре превысили отметку 160 км/ч (100 миль в час). С другой стороны, такие скорости в сочетании с тем фактом, что проводились гонки на дорогах общего пользования привели к тому, что аварии с жертвами стали случаться все чаще и чаще.

Автогонки класса «Гран-при» в конце концов эволюционировали в соревнования болидов « Формулы-1 », проводимые с 1950 года . Каждая из гонок «Формулы-1» до сих пор носит название «Гран-при».

Гран-при (мини-футбол)

«Grand Prix de Futsal» — мини-футбольный турнир с участием, проводимый в Бразилии ежегодно, начиная с 2005 года .

Гран-при (значения)

Гран-при:

• Гран-при — главная награда на крупнейших конкурсных мероприятиях.
• Гран-при — вторая по значимости награда Каннского кинофестиваля, вручаемая фильму в основном конкурсе.
• Гран-при — приз, присуждаемый национальным автоклубом гонщику.
• Гран-при — включающий 44 эпизода аниме-сериал об автогонках.
• Гран-при — мини-футбольный турнир с участием сильнейших мини-футбольных сборных мира.
• Гран-при — профессиональный рейтинговый турнир по снукеру, один из наиболее важных турниров в мэйн-туре.

В «Сириусе» объявили Гран-при III Всероссийского конкурса молодых музыкантов «Созвездие» — Мир женской политики

Данный материал подпадает под возрастное ограничение 18+, не предназначен для лиц младше этого возраста.

17, Авг, 21

14 августа жюри III Всероссийского конкурса молодых музыкантов «Созвездие» определило обладателя Гран-при среди лауреатов I премий. Им стал скрипач Даниил Бессонов. На главный приз также претендовали скрипачка Маргарита Гладышева, разделившая с Даниилом победу в номинации «Оркестровые струнные инструменты», и кларнетистка Анна Катенина, ставшая лучшей среди музыкантов, играющих на духовых инструментах. Пианистам в этом году I премию не присудили.

Даниил Бессонов получил Гран-при «Созвездия» из рук председателя жюри, художественного руководителя конкурса, профессора Валерия Пясецкого и солиста Санкт-Петербургского дома музыки и Московской филармонии Павла Милюкова.

«Гран-при Бессонову мы присудили единогласно: он играл все лучше и лучше от тура к туру. На втором этапе у него во время исполнения расклеилась дека: между струной и грифом было почти два сантиметра. Я не представляю, как на такой скрипке можно было доиграть. Но он сделал это, а в финале показал свою артистичность. Даниил – очень перспективный музыкант», – сказал директор Центральной музыкальной школы при Московской государственной консерватории имени П.И. Чайковского, член экспертного совета Образовательного центра «Сириус» Валерий Пясецкий.

Даниил Бессонов получил право пользования мастеровой скрипкой высочайшего класса из коллекции Центральной музыкальной школы. Маргарите Гладышевой, разделившей с ним первое место в номинации, достался специальный приз: смычок мастерской современного бельгийского мастера Пьера Гийома.

«Я не ожидал этой победы, но рад, что взял Гран-при. Для меня любая победа – это рубеж, одинаково важный, будь это конкурс или концерт. Главное – выступить технически чисто, правильно, эмоционально. Конечно, всегда можно сыграть лучше. Внимательно прослушиваю себя, чтобы провести работу над ошибками, исправить их. Музыкант должен непрерывно развиваться, поэтому я буду заниматься еще больше. Сейчас мечтаю разучить концерт Сибелиуса и сыграть его на профессиональной сцене», – сказал Даниил.  

В этом году в состав оргкомитета конкурса вошел Денис Мацуев – Народный артист России, лауреат Государственной премии Российской Федерации, член Совета при Президенте России по культуре и искусству, победитель XI Международного конкурса имени П.И. Чайковского, президент Благотворительного фонда «Новые имена». На «Созвездии» от него лично и фонда «Новые имена» трем конкурсантам – кларнетистке Анне Катениной, трубачу Александру Рублеву и пианисту Глебу Семенову – вручили приглашения к участию в Международных музыкальных фестивалях «Crescendo», «Денис Мацуев представляет» и «Звезды на Байкале».   

Конкурс «Созвездие» в этом году прошел в третий раз. Участие в нем принял 21 исполнитель из 11 регионов России: Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодарского и Красноярского краев, Воронежской и Свердловской областей, республик Карелия и Татарстан.  Все они в разное время обучались на профильных программах Центра «Сириус» и получили наивысшие баллы от педагогов.

«На программы Образовательного центра «Сириус» всегда приезжали самые сильные и мотивированные юные музыканты из всех регионов России. Поэтому экспертный совет принял решение именно здесь организовать новый профессиональный конкурс для ребят, которые показали большие успехи в исполнительском искусстве. Из года в год уровень мастерства музыкантов растет, расширяется география участников. Это говорит о том, что последовательная системная работа с музыкальными школами, с педагогами, которую мы ведем в рамках программ повышения квалификации, дает хорошие результаты», – сказала председатель оргкомитета конкурса «Созвездие», руководитель Образовательного центра «Сириус» Елена Шмелева.

Она подчеркнула, что занятия в Центре с лучшими педагогами из вузов и консерваторий, а также последующее сопровождение, в том числе на конкурсе «Созвездие», позволяет участникам образовательных программ выступать с выдающимися музыкантами на крупнейших площадках России.

Победители III Всероссийского конкурса молодых музыкантов «Созвездие»:

Гран-при:

Даниил Бессонов (скрипка)

Номинация «Оркестровые струнные инструменты»:

I премия – Даниил Бессонов (скрипка) и Маргарита Гладышева (скрипка)

II премия – Дарья Манза (скрипка) и Владислава Астахова (скрипка)

III премия – Ева Иванова (арфа)

Диплом – Анна Адамян (виолончель), Мария Исаева (виолончель) и Ульяна Серебрякова (виолончель)

Номинация «Оркестровые духовые инструменты»

I премия – Анна Катенина (кларнет)

II премия – Полина Раткевич (флейта) и Александр Рублев (труба)

III премия – Светлана Маренкова (флейта)

Диплом – Алексей Голованов (валторна), Маргарита Андреева (гобой), Григорий Грицков (кларнет), Ольга Гришина (гобой)

Номинация «Фортепиано»

II премия – Софья Мелкумова

III премия – Лия Копылова

Диплом – Полина Чудинова, Глеб Семенов, Рауль Камалов

***

III Всероссийский конкурс молодых музыкантов «Созвездие» состоялся в «Сириусе» в августе 2021 года. Конкурс проходит по трем направлениям: фортепиано, струнные, духовые и ударные инструменты. К участию в конкурсе ежегодно приглашаются более 200 выпускников Центра по направлению «Музыкально-исполнительское искусство», получившие наивысшие рейтинговые баллы по итогам образовательных программ. Особенность конкурса – в уникальной системе последующего сопровождения профессионального становления выпускников, благодаря которой лауреаты получают возможность выступать вместе с выдающимися музыкальными коллективами России.

Обладатель Гран-при и победитель Первого конкурса «Созвездие» (2019) – скрипачка Мария Артеева, лауреат VII Международного конкурса скрипачей имени А.И.Ямпольского.

В 2020 году обладателем Гран-при и победителем II конкурса «Созвездие» стал пианист Иван Бессонов – первый российский музыкант-победитель конкурса молодых исполнителей классической музыки «Евровидение-2018» в Эдинбурге, лауреат международных конкурсов Grand Piano Competition, Astana Piano Passion.

Источник: 

www.sochisirius.ru

Как работает Формула-1? Объяснение правил, гонок и Гран-при

• Формула-1 возвращается с летнего перерыва в эти выходные с Гран-при Бельгии, но как это работает?
• Пилоты и команды принимают участие в Гран-при и получают очки в зависимости от того, где они финишировали.
• У каждого времени есть два гонщика, и хотя они являются товарищами по команде, они соревнуются друг с другом.
• Посетите домашнюю страницу Insider, чтобы узнать больше.

LoadingЧто-то загружается.

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

F1, также известный как Формула-1, является вершиной одноместных гонок и самым популярным и известным из всех автоспортов.

Он начался в 1946 году в Турине, Италия, и с тех пор превратился в международный вид спорта, гонки проходят на пяти континентах — в Европе, Северной Америке, Австралии, Азии и Южной Америке.

Спорт контролируется Международной автомобильной федерацией (FIA), которая устанавливает правила и нормы, которые должна соблюдать каждая команда.

FIA также предоставляет стюардов для каждой гонки, которые отвечают за выдачу штрафов водителям, уличенным в том, что они делают что-то не так.

Команды и гонщики соревнуются на Гран-при, и в настоящее время соревнуются 10 команд, в каждой команде по два гонщика, то есть всего 20 гонщиков выходят на трассу.

Очки начисляются в зависимости от того, какое место финиширует каждый водитель. В конце сезона команда и гонщик, набравшие наибольшее количество очков, выигрывают чемпионат.

Что такое гоночный уик-энд?

Команды, как правило, прибывают на трассу в четверг перед воскресной гонкой.

Дэн Иститен — Формула 1 / Формула 1 через Getty Images

900:12 В то время как настоящая гонка всегда проходит в воскресенье, уик-энд Гран-при обычно начинается в пятницу, когда гонщики впервые знакомятся с трассой во время первой практики. Во второй половине дня они проедут еще несколько кругов в рамках второй практики.

Суббота — решающий день для команд, поскольку у них есть третья и последняя тренировка перед квалификационной сессией во второй половине дня, которая решает, где они выстроятся на старте гонки.

Квалификация разделена на три части: Q1, Q2 и Q3. В Q1 все гонщики выходят на трассу, чтобы показать самое быстрое время в течение 20-минутного периода. Пять самых медленных машин выбывают, а остальные переходят во второй квартал.

Q2 длится 15 минут, и гонщики снова попытаются зафиксировать одно из 10 лучших результатов. Если они этого не сделают, они выбывают и не переходят на Q3. Те, кто продолжит гонку, должны начать гонку с теми же шинами, которые они использовали во втором квартале, когда установили свое лучшее время.

Финальная сессия имеет решающее значение для тех, кто надеется выиграть саму гонку, поскольку она решает, кто стартует первым, также известным как поул-позиция. У водителей есть 10 последних минут, чтобы стать быстрее 

После квалификации у гонщиков есть 24 часа до начала самой гонки. Они выстраиваются в очередь в порядке, определяемом квалификацией, и с этого момента побеждает тот, кто первым пересечет линию.

Как работает система баллов?

Три подиума приносят в сумме 58 очков.

Хосе Бретон/Pics Action/NurPhoto через Getty Images

Drivers gain points for finishing in the top 10 of the race in the following order:

• 1st  — 25
• 2nd — 18
• 3rd — 15
• 4th — 12
• 5 -й — 10
• 6th — 8
• 7 -й — 6
• 8 -й — 4
• 9 -й — 2
• 10th — 1

• . 0030

Пилот, показавший лучший индивидуальный круг в гонке, также получает одно дополнительное очко, но только в том случае, если финиширует в первой десятке. 

Если гонщик не финиширует (DNF) или не стартует (DNS), он не получают очков независимо от того, где они были в гонке, когда сошли с дистанции.

Что они выигрывают?

Хэмилтон выиграл рекордные семь титулов чемпиона мира

Клайв Мейсон / Getty Images

В конце сезона Формула-1 разыгрывает два трофея: чемпионат мира среди пилотов и чемпионат мира среди конструкторов.

Первый вручается гонщику, набравшему наибольшее количество очков за сезон. Действующим чемпионом является Льюис Хэмилтон, выигравший шесть из семи последних титулов.

Британец разделяет с Михаэлем Шумахером наибольшее количество титулов в карьере с семью чемпионскими титулами.

Кубок конструкторов присуждается команде, набравшей наибольшее количество очков, и, в отличие от пилота, это сумма очков обоих пилотов, участвующих в гонках за команду.

Действующие чемпионы Mercedes выиграли все титулы с 2014 года.

Сколько гонок?

В 2021 году будет самый загруженный график

Марк Томпсон / Getty Images

По данным FIA, минимальное количество гонок, необходимых для сезона, равно восьми. На самом деле, в современную эпоху почти всегда более чем в два раза больше.

В календаре на 2021 год запланировано рекордное количество гонок, и ожидается, что гонщики примут участие в 23 гонках в период с марта по декабрь.

Факты о гонках — Гран-при США

Узнайте больше о пестрой истории Гран-при США и его новом месте проведения — Circuit of the Americas.

Гран-при США восходит к началу 1900-х годов, когда он был известен как Гран-при и проходил на трассах Лонг-Айленда (Нью-Йорк) и Саванны (Джорджия). Другая крупная автогонка Америки, Indianapolis 500, также ведет свою историю от этого периода. Indy 500 также была одной из первых гонок в течение первых 11 лет существования современного чемпионата мира Формулы-1 (1950-60). После этого трасса Уоткинс-Глен недалеко от Нью-Йорка заняла прочное место в календаре Формулы-1 в течение 20 лет подряд, начиная с 1961-80.

В 1980-х годах цирк Формулы-1 посещал и другие стадионы в США, хотя ни одна из проведенных гонок не называлась Гран-при США. Уличная трасса в Лонг-Бич, штат Калифорния, принимала Гран-при США на Запад в период с 1975 по 1983 год (прочитайте исторический отчет о поездке здесь), Лас-Вегас присоединился к драке с Гран-при Caesers Palace на автостоянке казино того же города. название (1981–1984) и уличная трасса в центре города принимали Гран-при Детройта (1982–1988). Гран-при США вернулся в 1989, на этот раз на уличную трассу в Фениксе, штат Аризона. После трех мало посещаемых гонок F1 исчезла из США почти на 10 лет.

Возвращение в Индианаполис

Гран-при Соединенных Штатов вернулся в 2000 году на модифицированную версию знаменитого овала Индианаполиса, которая включала серию угловых приусадебных участков. Несмотря на то, что изначально гонка была успешной и привлекла внимание болельщиков, гонка была омрачена спорами, в том числе в гонке 2005 года, когда только шесть машин вышли на старт из-за спора о шинах. После последней гонки в 2007 году США снова остались без Гран-при.

Трасса Америки

В 2010 году Таво Хеллмунд, уроженец Остина и бывший гонщик, впервые объявил о планах построить новую специализированную трассу Формулы-1 (конечно, спроектированную Германом Тильке) на окраине Остина. Берни Экклстоун поддержал проект, заключив с Хеллмундом и его инвесторами десятилетний контракт на проведение Гран-при США с 2012 года. Несмотря на некоторые задержки и споры по контракту, трасса была завершена, ее стоимость составила около 400 миллионов долларов США, и в ней приняли участие 117 429 человек.фанаты гоночного дня на своей первой гонке Формулы-1 в ноябре 2012 года.

Трасса протяженностью 3,427 мили (5,515 км) расположена на территории 890 акров (3,6 км ² ) и расположена в 14 милях (22 км) к юго-востоку от центра Остина. Он имеет сложную волнообразную планировку с высокой точкой на вершине открывающегося угла. Особенности трассы включают характерную 77-метровую смотровую башню, благоустроенную территорию «Гранд-Плаза», амфитеатр Austin360 и постоянную главную трибуну, которая вмещает 9000 болельщиков. Помимо проведения Гран-при США в Формуле-1, трасса Америк также проводит ежегодные гонки MotoGP и чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA.

Гран-при США 2020 года был отменен из-за пандемии коронавируса, но мероприятие вернулось в 2021 году с аншлагом. За гоночный уик-энд на трассу собралось более 400 000 болельщиков.

С ростом популярности этого вида спорта в Америке к Гран-при США присоединилась вторая гонка в стране в 2022 году. Первый Гран-при Майами состоялся в мае 2022 года, и к этим двум соревнованиям присоединится Гран-при Лас-Вегаса. с 2023 года и далее.

В феврале 2022 года было объявлено, что Circuit of The Americas останется местом проведения Гран-при США как минимум до 2026 года. Показатели посещаемости взлетели до нового максимума на Гран-при США 2022 года. На выходных присутствовало 440 000 болельщиков, что сделало эту гонку самой посещаемой американской гонкой в ​​истории Формулы-1, а также одним из самых посещаемых событий Формулы-1 в истории.

Гран-при США: Знаете ли вы?

• Льюис Хэмилтон — самый успешный гонщик Гран-при США, одержавший шесть побед, в том числе пять из десяти гонок, проведенных на Circuit of The Americas! Недавно он обогнал Михаэля Шумахера в списке победителей Гран-при США, который одержал пять побед в Индианаполисе в период с 2000 по 2006 год.
• В 2019 году Льюис Хэмилтон стал первым гонщиком, дважды выигравшим чемпионат водителей в США. Ранее он выиграл титул 2015 года на Circuit of The Americas.
• Ferrari — самый успешный конструктор Гран-при США, одержавший 9 побед.
• До 2021 года «Мерседес» была единственной командой, выигравшей более одного раза на Circuit of The Americas. Red Bull одержал свою вторую победу в Техасе в 2021 году, последний раз одержав победу на трассе в 2013 году.

• Ни один американский гонщик не выигрывал Гран-при США, когда он был частью чемпионата мира F1, хотя Марио Андретти выиграл Гран-при США 1977 года на Западе в Лонг-Бич, Калифорния.
• Себастьян Феттель дебютировал в Формуле-1 на Гран-при США (Индианаполис) в 2007 году. Он одержал одну победу в США в 2013 году. разница в 30,9 метра между самой низкой и самой высокой точками.
• Кими Райкконен выиграл Гран-при США 2018 после засухи в 114 гонках; самая продолжительная такая засуха в истории F1!
• У Льюиса Хэмилтона есть возможность сравняться с рекордом Айртона Сенны по количеству поулов на Гран-при США в 2023 году. Сенна установил пять поулов на этом мероприятии за свою карьеру и является рекордсменом по количеству поулов в Соединенных Штатах с 1989 года. 

Гран-при США: Памятные моменты

• 2002: Разделено на 0,011: Ferrari зафиксировала свой восьмой финиш 1-2 в сезоне 2002 года, но Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло финишировали в другом порядке, чем ожидалось. Шумахер лидировал почти всю гонку до последних метров, когда он сбавил скорость, пытаясь устроить фотофиниш со своим товарищем по команде. Это не удалось, и Баррикелло получил победу. Считается, что Шумахер отплатил Баррикелло за то, что бразилец уступил ему место на последнем повороте в Австрии ранее в этом сезоне. 0,011 секунды — это ближайший предел с момента введения хронометража с точностью до тысячных долей секунды!
• 2005: день, который нужно забыть: Гран-при США 2005 года был далеко не звездным часом Формулы-1. Несколько отказов шин Michelin привели к крупным авариям как для Ральфа Шумахера, так и для Рикардо Зонты, и производитель шин сообщил, что без замедления на участке трассы с уклоном они не могут гарантировать, что шины останутся неповрежденными на протяжении всей дистанции гонки. Поскольку FIA не желала идти на компромисс, добавляя шиканы, у команд с шинами Michelin не было другого выбора, кроме как отказаться от участия в гонке. Когда машины выехали на пит-лейн, на стартовой решетке выстроились только бегуны Bridgestone — Ferrari, Jordan и Minardis. Неудивительно, что гонка прошла без происшествий, хотя пара Ferrari чуть не столкнулась на выезде из боксов. Оставшиеся фанаты освистали Михаэля Шумахера, когда он пересек финишную черту, в то время как Тьяго Монтейро завоевал свой единственный подиум.

• 2015: Дождливые выходные: В очень дождливые выходные 2015 года на трассе Северной и Южной Америки было ограниченное число участников. Свободная практика 3 уже проводилась без зрителей на трибунах из соображений безопасности. Квалификационная сессия несколько раз откладывалась, прежде чем была перенесена на утро воскресенья. Однако водители позаботились о том, чтобы болельщики не остались без развлечения, а Даниэль Риккардо и Даниил Квят даже поучаствовали в бальных танцах. Даже утро воскресенья было дождливым, а квалификационный час был сокращен из-за сильного дождя.
• 2018: Последняя победа Кими в Ferrari: Кими Райкконен одержал свою последнюю победу в Ferrari на Гран-при США 2018. Макс Ферстаппен был вынужден стартовать в конце стартовой сетки после поломки машины в первом квартале, а Льюис Хэмилтон стартовал с поула. Райкконен, стартовавший в первом ряду, на первом же повороте обогнал Хэмилтона. Когда Ферстаппен поднялся с 18-го места в стартовой решетке на 6-е за первые семь кругов, его напарник остановился из-за проблем с двигателем, что привело к периоду виртуальной машины безопасности. Хэмилтон был на пит-стопе, а Райкконен остался в стороне. Вскоре водитель «Мерседеса» снова оказался прямо позади финна, и, когда Хэмилтон попытался обогнать, Райкконен заехал в боксы на свою единственную остановку во второй половине дня. Ферстаппен придерживался той же стратегии, а Хэмилтон снова выехал на пит-лейн. Это привело к тому, что тройка лидеров была разделена на 1,5 секунды за три круга до финиша.