почему Олимпиада игнорирует автогонки и как это изменить

Между прочим, гонки на Олимпиаде уже были: соревнования по автомобильному и мотоциклетному спорту проводились на Играх 1900 года в Париже. Но та Олимпиада вообще была чем-то невероятным: приуроченная к Всемирной выставке, она шла в течение полугода, а многие участники даже не знали, что выступают на Олимпийских играх.

На тех Играх было много необычных видов спорта: гонки на воздушных шарах, стрельба из пушки, голубиные гонки и плавание с препятствиями. И на этом фоне состязания на автомобилях и мотоциклах не выглядят каким-то безумием.

Всего соревнования проводились в 15 автомобильных дисциплинах и классах (включая электромобили и пожарные машины) и двух мотоциклетных. Почти все участники были французами, но заявились и несколько иностранцев. История не сохранила имена большинства победителей за исключением нескольких. К примеру, гонку Париж – Тулуза – Париж, которая была частью программы, в классе малых автомобилей выиграл один из основателей компании Renault Луи Рено.

Впрочем, сегодня Международный олимпийский комитет считает значительную часть соревнований той Олимпиады неофициальной. В том числе авто- и мотогонки, а значит в официальную статистику они не входят.

Спустя много лет, в 1936 и 1972 годах, перед Играми в Берлине и Мюнхене проводилось Олимпийское ралли, но оно тоже не было частью официальной программы соревнований. Что любопытно, победителем в 1972-м стал экипаж в составе Николя Жан-Пьера и его штурмана, нынешнего президента FIA, Жана Тодта.

Президент FIA Жан Тодт

Фото: DPPI

Тодт, кстати, даже сделал некоторые шаги по интеграции автогонок в олимпийское движение. Несколько лет назад FIA с его подачи вступила в ARISF – Ассоциацию признанных МОК международных спортивных федераций. Кроме того, FIA подписала Олимпийскую хартию и признала антидопинговые правила.

МОК тоже делала своего рода реверансы: в 2012 году предыдущий президент комитета Жак Рогге выразил свое уважение Формуле 1 и гонщикам, но отверг возможность ее включения в олимпийскую программу.  Как заявил тогда Рогге, концепция Олимпийских игр предусматривает соревнование людей, а не техники.

С этим утверждением можно поспорить, ведь во многих олимпийских видах наличие определенного уровня у экипировки или спортивных снарядов сильно влияет на результат. С другой стороны, в автогонках акцент на машину всегда очень велик, и каждый участник стремится заполучить как можно лучшую технику – недаром даже в моносериях обычно выделяются команды-лидеры и аутсайдеры.

Но главный аспект, который, вероятно, смущает МОК, состоит в том, что комитет не признает автогонки спортом в полной мере, как другие олимпийские дисциплины. В гонках процесс и достижение определенного результата в большей степени зависит от техники, нежели от физических возможностей гонщика. Но и с этим доводом можно спорить – в олимпийском конном спорте главную роль тоже играет не человек.

Символ Олимпийских игр на машине команды Super GT Arnage Racing

Фото: Arnage Racing

Вполне очевидно, что Формула 1 скорее всего никогда не будет представлена на Олимпийских играх. Во-первых, это не нужно самой Ф1 – сегодня у чемпионата есть куда более важные вопросы, чем получение неочевидной выгоды от Олимпиады. Во-вторых, формульная техника чересчур сложна, и это отсекает от Игр любые другие подобные гоночные серии.

У кузовных машин шансы чуть выше. Но всех участников нужно обеспечить одинаковой техникой не только на самих Олимпийских играх, но и на внутренних и международных отборочных соревнованиях по всему миру. Теоретически, за это мог бы отвечать официальный автомобильный спонсор МОК (сейчас это Toyota). Но стоимость такой системы будет огромной, а значит ее воплощение в жизнь крайне маловероятно. К тому же, если в соревнованиях будет представлен только один производитель, это сразу же отсечет спортсменов, связанных контрактами с другими автомобильными компаниями.

Фото: пресс-служба чемпионата мира по ралли-кроссу

Более перспективной дисциплиной автоспорта для включения в олимпийскую программу выглядит ралли-кросс. У него удобный формат соревнований, состоящих из предварительных стартов и коротких решающих заездов с несколькими участниками по системе плей-офф. Аналогичный формат уже применяется во многих олимпийских дисциплинах.

Ралли-кросс в плане зрелищности даст фору многим другим состязаниям, а еще одно преимущество дисциплины состоит в относительной дешевизне создания трассы. Ее даже не обязательно делать с нуля. Трек можно построить на базе уже существующего автодрома или иного объекта для проведения спортивных или массовых мероприятий.

Ралли-кросс уже присутствовал в программе экстремальных игр X-Games. Но X-Games это все же отдельное коммерческое мероприятие канала ESPN. В отличие от МОК, он не претендует на роль глобальной спортивной организации и может позволить себе проводить соревнования на своих условиях, не ориентируясь на общепринятые спортивные нормы.

Но, несмотря на будущий переход Мирового ралли-кросса на электромашины, при попытке включения его в программу Олимпиад возникнут все те же проблемы, связанные с интересами автомобильных производителей и их гонщиков.

Впрочем, выход есть и из этой ситуации.

С 2010 года МОК проводит Юношеские Олимпийские игры. В этих соревнованиях выступают спортсмены от 14 до 18 лет, причем для каждого вида устанавливается свой возрастной лимит. Из-за этого разница в возрасте участников обычно не превышает года или двух лет.

Помимо собственно соревновательной составляющей юношеские Игры стали отличным полигоном для экспериментов МОК: в некоторых видах спорта иногда проводятся соревнования, которые больше нельзя увидеть ни на одном турнире.

Так почему бы не попробовать интегрировать в их программу обязательную ступень для подготовки звезд Формулы 1 – картинг?

Фото: Easykart

Картинг – самая дешевая, а значит и самая представительная дисциплина автоспорта. Создание картодрома не требует больших затрат. Проведение отборочных соревнований, как на национальном, так и на международном уровне – задача, которая выглядит решаемой.

Более сложный момент – создание равенства технических условий для участников. Безусловно, гоночные карты должны быть идентичны. Но на олимпийских соревнованиях вопрос о том, кому из участников какая техника достанется, может решать жеребьевка. А вопросы обслуживания техники можно доверить инженерам и механикам, предоставленным FIA.

Начав с малого и не замахиваясь сразу на Ф1, вполне реально достичь сначала признания гонок полноценным спортом, а там глядишь и производители со звездными гонщиками подтянутся. Весьма вероятно, что если Тодт и FIA проявят такую инициативу, МОК рассмотрит ее всерьез. А если этого не сделают они, то всегда можно положиться на будущего кандидата в президенты FIA Лукаса ди Грасси, который уже предложил сделать электрический картинг олимпийским видом спорта.

какие дисциплины входят в программу зимней Олимпиады-2022

Станислав Рынкевич

30 января 2022 18:25

Фото: © Catherine Ivill / Staff / Getty Images Sport / Gettyimages. ru

Гид, который поможет вам разобраться.

Гид, который поможет вам разобраться.

На зимних Олимпийских играх в Пекине будет разыграно 109 комплектов медалей в семи видах спорта:

• Биатлон
• Бобслей (куда входит и скелетон)
• Керлинг
• Коньковые виды: конькобежный спорт, фигурное катание и шорт-трек
• Лыжные виды спорта: горнолыжный спорт, двоеборье, лыжные гонки, прыжки с трамплина, фристайл и сноуборд
• Санный спорт
• Хоккей с шайбой

Летом 2018 года Международный олимпийский комитет объявил о добавлении семи новых дисциплин в программу Игр в Пекине:

• смешанные командные соревнования по фристайлу в акробатике
• женские соревнования в монобобе
• соревнования по фристайлу в дисциплине «биг-эйр»
• смешанная эстафета в шорт-треке
• смешанные командные соревнования в прыжках на лыжах с трамплина
• командный сноуборд-кросс
• смешанная эстафета у конькобежцев

Как видим, подавляющее большинство новых дисциплин направлено на обеспечение гендерного равенства в зимних видах спорта, которым Международный олимпийский комитет давно озабочен.

Больше всего изменений пережила самая молодая олимпийская дисциплина (дебют в 1992 году) — фристайл. Помимо смешанных командных соревнований в акробатике добавлены соревнования по «биг-эйру» — спортсмены разгоняются и прыгают с большого трамплина, выполняя в воздухе разнообразные трюки.

Фото: © Kevin Frayer / Stringer / Getty Images News / Gettyimages.ru

На прошлой Олимпиаде в «биг-эйре» соревновались сноубордисты, а теперь такую возможность получили и лыжники. Специально для них в Пекине построили огромный трамплин «Биг-эйр Шоген», с которого спортсмены будут улетать на расстояние до 30 метров.

В бобслее расширили программу женских соревнований. Раньше женщины соперничали только в двойках, а теперь получат возможность выступать в индивидуальных заездах. Хотя монобоб по своим параметрам настолько отличается от парного бобслея (здесь используются особые одноместные сани), что вполне может считаться соревнованием отдельного формата. Женщины впервые стали выступать на Играх в бобслее с 2002 года, хотя целиком этот вид спорта представлен с первых Игр в 1924 году.

Фото: © Eibner/Memmler via www.imago-ima / www.imago-images.de / Global Look Press

Классические виды спорта на Играх, которые не претерпели никаких изменений:

• Биатлон (11 комплектов медалей) — впервые попал в программу Игр в 1924 году, но на постоянной основе был включен в 1960-м. Женщинам пришлось ждать еще 32 года, чтобы соревноваться за медали на равных с мужчинами — впервые их дисциплины появились в 1992-м в Альбервиле.
• Лыжные гонки (15 комплектов медалей) — как и биатлон, лыжные гонки попали в программу первых зимних Олимпийских игр в 1924-м, но больше из нее не выпадали. Женщинам тоже пришлось подождать появления своих отдельных соревнований — до 1952 года.
• Фигурное катание (5 комплектов медалей) — один из самых популярных сейчас в России видов спорта впервые появился на Олимпийских играх в 1908 году. Тогда это были летние Игры в Лондоне, а соревнования проводились на крытом катке. Одна из дисциплин называлась «специальные фигуры». Фигурист должен был изобразить фигуру на льду с одного толчка и на одной ноге. Первым и единственным победителем в этой дисциплине стал российский спортсмен Николай Панин-Коломенкин. Впоследствии дисциплину убрали из программы.
• Хоккей с шайбой (2 комплекта медалей) — как и фигурное катание, история хоккея с шайбой на Олимпийских играх началась с летних Игр. В 1920-м в Антверпене хоккеисты впервые поборолись за золотые медали. Среди женских команд турнир был включен в программу зимних Олимпийских игр только в 1998 году в Нагано.

Читайте также:

• Церемония открытия зимней Олимпиады-2022 в Пекине: дата, время, что будет происходить на открытии Олимпийских игр
• Место проведения Зимней Олимпиады-2022: где пройдут Олимпийские игры 2022 года
• Даты проведения Зимней Олимпиады в Пекине: когда начнутся и закончатся Игры 2022 года

Используя этот сайт, Вы даете согласие на использование cookies. На данном этапе Вы можете отказаться от использования cookies, настроив необходимые параметры в своем браузере.

Может ли мотоспорт появиться на Олимпийских играх?

Я думаю, мы можем согласиться с тем, что мотоспорт может быть спортом.

Однако вы не найдете его на современных Олимпийских играх. Если не считать изящного дерни, который водит велосипедистов по трассе. Должны ли навыки, присущие столь многим дисциплинам верховой езды, остаться непредставленными на международных Играх?

Fédération Internationale de Motocyclisme (Международная мотоциклетная федерация или FIM) хочет изменить это, подав заявку на участие в новом мероприятии на Олимпийских играх 2024 года в Париже. Ни шоссейных гонок, ни суперкросса, ни флэт-трека. Нет, FIM поддерживает маловероятного героя, электрические триалы, чтобы официально продвинуть мотоспорт на Олимпийские игры, что является довольно большим делом.

Если вы новичок в мотоциклетных испытаниях, также называемых триальными или наблюдаемыми испытаниями, гонщики должны пройти полосу препятствий, не опуская ногу или иным образом не касаясь земли. Завершение курса стало возможным благодаря специализированным триальным велосипедам и невероятному контролю над машиной.

Дуги Лэмпкин — легендарный спортсмен-триал. Фотография Red Bull Девона Штайгервальда.

Катание на триале занимает очень нишу здесь, в Америке, хотя европейцам это нравится в большем количестве. Многие гонщики используют пробные версии для перекрестных тренировок, чтобы улучшить контроль и баланс. Препятствия могут быть естественными или искусственными, и даже небольшой курс может оказаться очень сложным при хитроумно проложенном маршруте.

Международный олимпийский комитет не заинтересован в продвижении внутреннего сгорания. Обычные триальные велосипеды или любые мотоциклы с ДВС, если на то пошло, не будут участвовать в Олимпийских играх под текущим руководством МОК. Но у электромобиля есть шанс. Вот где на помощь приходит электрический мотоцикл для испытаний.

Как я писал в нашем первом обзоре триальной концепции Yamaha TY-E, электрическая мощность хорошо подходит для триала. События не требуют длительного времени выполнения, и они также низкоскоростные. Мгновенный крутящий момент электродвигателя в сочетании с аккумуляторной батареей, достаточной для прохождения курса, могут создать сверхлегкие и сверхточные машины. А теперь отдайте их в руки лучшим гонщикам мира по триалу на Олимпийских играх, и я думаю, это будет захватывающее событие. Хотя я допускаю некоторую предвзятость.

Итак, каким критериям должно соответствовать новое олимпийское событие? МОК выбрал новичков на зимних Олимпийских играх 2018 года на основе «дополнительной ценности; молодежная привлекательность; привлекательность для телевидения, СМИ и широкой публики; гендерное равенство; минимальное влияние на количество событий и/или квот, инфраструктуру, эксплуатационные расходы и сложность». Соревнования по триалу вполне могут удовлетворить все эти требования. Идея FIM может сработать. И эти велосипеды становятся довольно хорошими!

Проблема в том, что мотоциклетный спорт не одинок в своих попытках стать олимпийским чемпионом. Мы сталкиваемся с жесткой конкуренцией за заветное место на Играх 2024 года: скоростные шахматы, снукер, сквош и боулинг на французской лужайке, о которых я даже не слышал. Среди новинок 2020 года — олимпийские выскочки, каратэ, спортивное скалолазание, скейтбординг, серфинг и бейсбол/софтбол. Есть одна загвоздка: все они заключили сделку только на 2020 год, и им также придется делать собственные заявки на 2024 год. Последним препятствием является растущий интерес к другим видам киберспорта (например, к играм). МОК не может проводить столько мероприятий.

Опять же, я работаю здесь с небольшим уклоном, но электрические испытания кажутся реальным претендентом на место в 24-м году. Зрелище триала на самых высоких уровнях нельзя недооценивать. Добавьте обязательства Олимпийских игр в отношении возобновляемых источников энергии и глобальный переход к электромобилям, и я думаю, что электрические испытания сами по себе являются убедительным аргументом. Я могу только надеяться, что его включение хорошо отразится на мотоспорте и будет способствовать развитию нашего спорта, или как бы вы его ни называли.

Если я кому-то понадоблюсь, я буду искать электрический велосипед для испытаний, чтобы попробовать себя.

Галерея изображений

Автоспорт не входит в программу Олимпийских игр, но раньше был

Гонки

Опубликовано 3 августа 2021 г., 13:03 по восточному поясному времени

К
Гэри Гастелу | Fox News

На Олимпийских играх много гонок, и все они имеют одну общую черту: запрещены моторы.

От бега до езды на велосипеде, на Летних играх речь идет в основном о человеческой силе, но также задействованы ветер и вода.

(Лошадиная сила, конечно, играет роль в конном спорте, но ни одна из трех дисциплин не является технически тотальной гонкой.)

Так было не всегда.

Автогонки проводились одновременно с Олимпийскими играми 1900 года в Париже на проходившей в то же время всемирной выставке Exposition Universelle, на которой состоялось 17 автомобильных и мотоциклетных гонок, иногда связанных с Играми.

Категории включали двухместные автомобили, семиместные автомобили, автофургоны, грузовики и мотоциклы как в дисциплинах повышенной проходимости, так и в дисциплинах надежности. Водители и гонщики были названы победителями в первом, а производители заявили о победе во втором.

Несмотря на некоторые заявления об обратном, однако, по словам известного олимпийского историка Дэвида Валлечински, ни один из победителей не был награжден медалями, и соревнования не считались официальной частью Игр, даже в качестве показательных видов спорта.

Сила поршня появилась на Олимпийских играх в Лондоне в 1908 году, но не на суше. Автогонки были в предварительной программе, но в окончательный вариант не вошли, зато было проведено три класса гребных гонок и разыграны три медали.

Все они были золотыми, так как только одному участнику удалось финишировать в каждой из гонок, состоящих из восьми кругов дистанции в пять морских миль в гавани Саутгемптона.

Позднее в Олимпийскую хартию была добавлена ​​формулировка, согласно которой запрещенные «виды спорта, дисциплины или соревнования, результаты которых в значительной степени зависят от механического движения, неприемлемы».

Это не помешало организаторам, стремившимся провести Олимпийские игры в Далласе в 2012 году, включить в свое предложение автогонки в качестве показательного вида спорта.

«Мы обсуждали использование Texas Motor Speedway в качестве места проведения нескольких олимпийских видов спорта во время летних Игр, но все мы чувствовали, что было бы лучше использовать ее как площадку для автогонок», — президент Texas Motor Speedway Эдди Госсейдж, который также был — сказал в то время один из членов правления Далласа-2012.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Даллас проиграл Нью-Йорку в качестве города-заявителя США, поэтому мы никогда не узнаем, как Международный олимпийский комитет отнесся бы к этой идее, но вполне возможно, что она было теплее, чем ожидалось.

В 2015 году официальные лица глобального руководящего органа автоспорта FIA выдвинули идею проведения гонки Формулы E на электромобилях во время игр Токио-2020. Это не осуществилось, но вскоре после этого было открыто несколько дверей, которые могли привести к подобному событию в будущем.