40 лет назад разбился самолёт с футболистами «Пахтакора» — РТ на русском

11 августа 1979 года в авиакатастрофе над Днепродзержинском погибли 14 футболистов «Пахтакора». Команда направлялась из Ташкента в Минск на матч с местным «Динамо». Самолёт с игроками на борту врезался в Ту-134, летевший в Кишинёв. В общем сложности жертвами трагедии стали 178 человек.

11 августа 1979 года в небе над городом Каменское (тогда — Днепродзержинск), расположенном в Днепропетровской области УССР, столкнулись два самолёта Ту-134 авиакомпании «Аэрофлот». На борту лайнера, следовавшего по маршруту Ташкент — Минск, находились 14 футболистов узбекского клуба «Пахтакор», выступавшего на тот момент в Высшей лиге чемпионата СССР, а также второй тренер, врач и администратор команды. Никто из 178 пассажиров, а также членов экипажа обоих транспортных средств не выжил.

Авиакатастрофа

Днём 11 августа 14 футболистов «Пахтакора» — Равиль Агишев, Михаил Ан, Алим Аширов, Сирожиддин Базаров, Константин Баканов, Юрий Загуменных, Шухрат Ишбутаев, Александр Корченов, Николай Куликов, Владимир Макаров, Сергей Покатилов, Владимир Сабиров, Владимир Фёдоров и Виктор Чуркин — а также тренер Идгай Тазетдинов, администратор Мансур Талибджанов и врач команды Владимир Чумаков вылетели в Минск, где должен был состояться матч 19-го тура первенства страны с местным «Динамо». На тот момент «Пахтакор» был крепким середняком, однако наличие в составе молодых и перспективных игроков, некоторые из которых сумели пробиться в сборную СССР, давало болельщикам надежду на первое в истории чемпионство.

• Капитан «Пахтакора» Михаил Ан в матче с киевским «Динамо»
• РИА Новости
• © А. Варфоломеев

«Футбол в их исполнении начал быстро приближаться к модели киевского «Динамо» образца 1975 года. И речь здесь не только о коллективных тактических приёмах. В командную игру, которую удалось наладить, каждый из них привнёс свою неповторимую индивидуальность. Диапазон их игровых действий расширился, поэтому их несомненные дарования заблистали новыми гранями. Футболисты на самом деле поверили в правильность того, что они делают», — вспоминал старший тренер «Пахтакора» Олег Базилевич.

Спустя 24 минуты после вылета из Донецка белорусский самолёт пропал с радаров авиадиспетчеров. По расчётам сотрудников наземных служб, примерно в это же время тот же участок воздушного пространства должен был пересекать второй лайнер, следовавший из Воронежа в Кишинёв. Через несколько секунд Игорь Чернов, командир направлявшегося в Днепропетровск Ан-2, доложил о падении обломков, принадлежавших, «предположительно, Ту-134».

Как стало известно позже, самолёт с футболистами врезался практически под прямым углом в переднюю часть молдавского борта, потеряв при столкновении одно крыло. От удара оба транспортных средства развернуло, и они пришли в хаотичное движение. Пилоты до последнего момента пытались исправить ситуацию и вывести самолёт на аварийную посадку, однако на высоте 4 тыс. м окончательно потеряли управление. Ту-134, летевший в Минск, ушёл в пике, не оставив шансов на выживание никому из пассажиров или членов экипажа. Та же участь постигла и лайнер, летевший в Кишинёв.

В соответствии с официальным заключением, причиной столкновения послужил неправильный расчёт траекторий движения двух транспортных средств, а также недопонимание между диспетчерами и пилотами, возникшее в результате помех радиосвязи. Кроме того, были выявлены нарушения регламента работы наземных служб.

Возрождение «Пахтакора»

Почти все погибшие футболисты были похоронены в Ташкенте. На прощальную церемонию, состоявшуюся 17 августа, собрался практически весь город.

• Мемориал на месте гибели футболистов «Пахтакора» в деревне Куриловка
• © Wikimedia Commons

Участи товарищей по команде чудом избежал защитник Анатолий Могильный. По одной из версий, он опоздал на самолёт в Минск, по другой — за несколько дней до вылета получил травму и был вынужден остаться дома. Вратарь Анатолий Яновский вылетел в столицу Белоруссии на день раньше вместе с дублирующим составом. Тренер Базилевич решил воспользоваться свободным временем и отправился в Сочи, где в санатории отдыхали его жена и сын.

Именно им предстояло начать строительство нового «Пахтакора».

«После катастрофы новая команда была собрана буквально с мира по нитке — из многих клубов СССР в Ташкент приехали игроки-добровольцы, из которых сколотили новый коллектив», — приводит Sputnik слова бывшего футболиста «Пахтакора» Алексея Корниченко.

Целый ряд ведущих команд приняли решение делегировать в Ташкент своих игроков. Из «Спартака» приехал Валерий Глушаков, из ЦСКА — Михаил Бондарев, из московского «Динамо» — Андрей Якубик. Базилевич лично встречался с руководством клубов, чтобы уладить все формальности. Уже 23 августа «Пахтакор» в новом составе вышел на матч с ереванским «Араратом».

Навстречу обескровленной команде пошло и руководство первенства СССР. «Пахтакор» в течение трёх сезонов был защищён от вылета из Высшей лиги.

В сезоне 1979 года ташкентцы заняли девятое место, но затем дела пошли не лучшим образом, и им пришлось бросить все силы на то, чтобы остаться в элитном дивизионе.

В межсезонье «Пахтакор» покинул Базилевич. Следующим местом работы специалиста стал московский ЦСКА.

«Изначально подразумевалось, что направление на работу в Узбекистан — лишь временная командировка для оказания методической помощи команде, оказавшейся в трудном положении, и в сезоне 1980 года я должен был возглавить один из московских клубов. А мне на самом деле уже не хотелось покидать «Пахтакор». Я уже полюбил и этот город, и этих чудесных людей, которые тогда меня окружали и во всём помогали. И самое главное — дело пошло! Но моей команды, этих замечательных ребят в Ташкенте уже не было, и я внутренне, наверное, до сих пор так и не смог с этим смириться», — признавался Базилевич.

В сезоне 1981 года «Пахтакор» оказался на последней строчке турнирной таблицы, и именно тогда единственный раз пришлось применить правило о сохранении места в Высшем дивизионе. Уже в следующем году команда взлетела на шестую позицию, а Андрей Якубик был признан лучшим бомбардиром первенства страны. Этот результат стал самым большим достижением команды за остававшиеся 12 лет существования первенства СССР.

Со дня авиакатастрофы над Днепродзержинском сменилось несколько поколений болельщиков «Пахтакора». В постсоветское время команда 11 раз становилась чемпионом Узбекистана и выходила в полуфинал Лиги чемпионов АФК — азиатского аналога главного европейского турнира. Однако по-прежнему «Пахтакор» ассоциируется с командой, разбившейся в авиакатастрофе в 1979 году.

40 лет столкновению двух Ту-134 над Днепродзержинском

40 лет назад над Украиной столкнулись два советских самолета Ту-134А. Погибли все, кто был на обоих бортах, в том числе — 17 членов футбольного клуба Узбекской ССР «Пахтакор». О причинах трагедии вспоминает «Газета.Ru».

11 августа 1979 года на Украине в небе над Днепродзержинском (ныне — Каменское) столкнулись два самолета Ту-134А. Один летел из Челябинска в Кишенев, второй — из Ташкента в Минск. Все 178 человек, находившихся на бортах обоих самолетов, погибли.

По числу жертв эта авиакатастрофа в истории Ту-134 занимает первое место в истории СССР и Украины среди столкновений в воздухе, в мире — второе, а среди столкновений самолетов вообще — третье.

Среди погибших оказались 17 членов узбекской футбольной команды «Пахтакор».

Футболисты «Пахтакора» летели в Минск, чтобы принять участие в матче чемпионата СССР с местным клубом «Динамо». Там их уже ждали вратарь команды и дублирующий состав.

Маршруты обоих самолетов пролегали над территорией Украины. Погода в том день была не слишком благоприятной — в зоне ответственности диспетчеров Харьковского центра управления находились кучевые облака, наблюдались грозовые очаги.

Однако контроль за самым сложным сектором достался неопытному Николаю Жуковскому, отработавшему всего несколько смен.

Следить за его действиями старший смены поручил более квалифицированному Владимиру Сумскому, что было против правил — этим должен был заниматься сам старший смены либо руководитель полетов.

Диспетчеры рассчитывали взаимное расхождение самолетов вручную, исходя из данных, которые сообщал экипаж. По расчетам Жуковского, лайнеры должны разойтись в небе, пройдя одну и ту же точку с разницей в три минуты. На самом же деле разница составила меньше 60 секунд. Оба самолета поднялись на высоту 8400 метров и на скорости под 800 км/ч неслись навстречу друг другу. Кроме того, поблизости находился Ил-62, тоже двигавшийся в их сторону.

Сумской заметил ошибку Жуковского вовремя. Перехватив управление, он срочно сообщил экипажам об угрозе и выдал указания относительно того, какие эшелоны они должны были занять. Летящий в Минск самолет должен был подняться на высоту 9000 метров. Двигавшийся ему навстречу Ил-62 — на 9600 метров.

Услышав в ответ неразборчивое «Понял… 8400…», Сумский было успокоился, решив, что ему ответили с белорусского борта. Однако на самом деле из-за помех в эфире следовавший в Минск самолет так и не получил сообщение и продолжал следовать прежним курсом. Ответ же прозвучал с борта Ил-62.

В 13:35 молдавский Ту-134А врезался в белорусский лайнер почти под прямым углом. Самолеты шли в облаках, пилоты не могли увидеть угрозу. Шансов выжить не было ни у кого.

Белорусский борт разрубил кабину молдавского, пилоты погибли мгновенно. Он почти сразу разрушился на несколько частей. Пилоты белорусского лайнера, потерявшего хвостовое оперение, один из двигателей и часть правого крыла, пытались совершить аварийную посадку. Но на высоте около 4 км самолет потерял управление и сорвался в пике.

Обломки самолетов упали рядом с селами Куриловка, Николаевка и Елизаветовка. Почти сразу сбежались мародеры, разыскивавшие уцелевшие вещи и детали самолетов.

Спортсменов хоронили в закрытых гробах 17 августа на Боткинском кладбище в Ташкенте. Советские СМИ не стали широко освещать произошедшее. Тем не менее, на церемонии прощания присутствовало все партийное руководство Узбекистана. Сначала траурный митинг провели в аэропорту Ташкента, после этого гробы несли по городским улицам. Жители выходили проводить футболистов в последний путь.

Новую команду собрали за несколько дней из футболистов советских клубов. Первый матч состоялся уже 23 августа.

В ходе расследования, которое продлилось 9 месяцев, выяснилось, что Жуковский допустил сразу несколько ошибок, самовольно меняя эшелоны самолетов и отказывая в их смене пилотам. По его вине едва не произошло еще одно столкновение, которого удалось избежать лишь потому, что один из самолетов отклонился от курса, обходя облачность. Сумский же, хотя и имел опыт работы, неоднократно получал выговоры за нарушение правил.

«Причиной катастрофы явились ошибки и нарушения требований НПП ГА-78, допущенные диспетчером Юго-Западного сектора и диспетчером-инструктором в части назначения эшелонов и обеспечения установленных интервалов между воздушными судами, соблюдения правил фразеологии радиообмена», — заключила в итоге комиссия.

По итогам суда Сумской и Жуковский получили по 15 лет колонии строгого режима.

Сумской вышел через 6,5 лет за хорошее поведение. Жуковский покончил с собой. Привлекался ли к суду начальник смены, назначивший новичка ответственным за столь сложный участок — неизвестно. По крайней мере, к тюремному сроку его не приговаривали.

В августе 2009 года к 30-летию катастрофы на месте падения белорусского Ту-134 был установлен памятник в виде черной вертикальной плиты с надписью: «Памяти футбольной команды «Пахтакор» и всем жертвам, погибшим в авиакатастрофе 11 августа 1979 года. От футбольного братства бывшего СССР». Одновременно был открыт мемориал в Куриловке. Инициатором проекта стала Алла Шулепина-Тазетдинова, вдова одного из погибших тренеров.

Судьбоносное последнее путешествие ФК «Пахтакор» Ташкент

Первоначально эта статья была опубликована на VICE Sports UK.

Середина двадцатого века отмечена разрушительными авиакатастрофами, трагедиями, которые часто уносят сотни жизней в одно мгновение. По мере снижения стоимости коммерческих авиаперелетов число пассажиров росло. Было неизбежно, что это приведет к эскалации смертности в авиакатастрофах, по крайней мере, в краткосрочной перспективе.

Многие из самых известных случаев связаны с потерей спортивных команд. Тот факт, что отряды почти всегда путешествуют в массовом порядке, означает, что когда что-то идет не так, это происходит в больших масштабах. В некоторых случаях целые команды — игроки, тренеры и административный персонал — могут быть потеряны в одной разрушительной аварии.

Реклама

Хотя прошло более полувека, большинству европейских болельщиков знакомы мрачные истории «Манчестер Юнайтед» Мэтта Басби в 1958 году и «Торино» в 1919-м.49. Первые попали в аварию в мюнхенском аэропорту, в результате которой 23 человека погибли, восемь из них были игроками «Юнайтед» и несколько других были серьезно ранены. В последнем вся команда была уничтожена в один ужасный момент, после того как их самолет врезался в стену в задней части Basilica di Superga , расположенной на вершине холма за пределами Турина.

Менее известна, разумеется, за пределами бывшего Советского Союза, печальная история ташкентского футбольного клуба «Пахтакор». 19 августа79 весь их основной состав погиб в воздушном столкновении, которое произошло в небе над Украиной по пути на игру в Белоруссии. Катастрофа была трагической случайностью, но в событиях того дня ощущается неизбежный запах сокрытия коммунистической партией.

Базирующийся в столице Узбекистана Ташкенте, в то время входившем в состав Советского Союза, клуб получил название «Пахтакор» (буквально «хлопкоровод») в знак уважения к статусу Узбекистана как крупного экспортера хлопка. Как единственные представители Узбекистана в Высшей советской лиге, они были флагманом республики и должным образом пользовались поддержкой Шарофа Рашидова, первого секретаря Коммунистической партии Узбекистана. (Чрезвычайно коррумпированный Рашидов покончил жизнь самоубийством в 1983, когда стала очевидной его ведущая роль в «Большом хлопковом скандале»).

Реклама

К 1979 году «Пахтакор» уже был наполовину состоявшимся членом Высшей лиги, клуба, который иногда попадал в низшую лигу, но стремился быстро вернуться в высший дивизион. 11 августа они должны были вылететь в белорусскую столицу Минск, чтобы встретиться с городским клубом «Динамо». В эту игру не играли бы.

ПОДРОБНЕЕ: Готфрид фон Крамм, Человек, которого Уимблдон забыл

Семидесятые, как и предшествующие шестидесятые, были отмечены ужасающим количеством трагедий в небе. Если говорить только о спорте, то осенью 1970 года две американские футбольные команды колледжей были почти полностью уничтожены в авиакатастрофе; в 1972 году команда регби старых христиан потерпела крушение в Андах, и число выживших оставалось там более двух месяцев; в то время как другие трагедии постигли команду Формулы-1 и баскетбольную команду американского колледжа в 1919 году.75 и 1977 соответственно.

Сами «Пахтакор» уже испытали на себе пугающую сторону авиаперелетов в 1979 году: поездка в Индонезию в начале года была вызвана такой сильной турбулентностью, что некоторым игрокам снились кошмары и появилась тревога по поводу полета.

Таким образом, солдаты должны были испытывать некоторый трепет, когда в тот день они ступили на борт коммерческого самолета Туполев Ту-134 вместе с еще примерно сотней пассажиров.

Пропавшая команда «Пахтакора» // Изображение via

Сидя на взлетной полосе, они могли знать, а могли и не знать, что в небе больше загруженности, чем обычно. Леонид Брежнев, лидер Советского Союза, собирался в поездку в Крым. Это вызвало значительные разрушения в этом районе: траектории полета были расчищены для самого влиятельного человека в частном самолете СССР. Чем больше самолетов пытались использовать меньший объем воздушного пространства, тем больше вероятность столкновения.

Объявление

После начального этапа рейса самолет с «Пахтакором» сделал остановку в аэропорту Донецка в Украине. После повторного взлета именно в небе над Днепродзержинском произошла трагедия.

Во-первых, самолет «Пахтакор» был ошибочно направлен на прямую траекторию полета другого самолета, который сам перевозил около 100 пассажиров и направлялся в Молдову. Осознав свою потенциально катастрофическую ошибку, авиадиспетчерская служба быстро приказала другому самолету подняться над кораблем «Пахтакора». По радио быстро пришел ответ «Понятно», что развеяло опасения наземной команды.

ПОДРОБНЕЕ: Затерянные в дюнах – смерть Роджера Уильямсона

Но ответ пришел не от самолета, направлявшегося в Молдову, и не от корабля «Пахтакор», а от третьего самолета в переполненном небе (направлявшегося, как оказалось, на Ташкент). В то время как этот поднимался по ошибочному указанию, два других направлялись прямо друг к другу.

Результат был разрушительным: лобовое столкновение на высоте почти 10 000 футов, в результате которого погибли все на борту обоих самолетов. Всего в небе над Днепродзержинском погибло 178 человек.

Среди них 14 игроков и трое закулисных сотрудников «Пахтакора». В состав играющей команды входила пара советских игроков сборной — Владимир Федоров и Михаил Ан, а на борту находились тренер, врач и администратор.

Учитывая роль, которую невольно сыграл полет Брежнева в авиакатастрофе, советские информационные агентства не спешили сообщать об этом. Впервые оно появилось в молдавских и белорусских газетах в следующий вторник, а затем в национальной прессе через неделю после крушения. Уже тогда было просто заявлено, что хоронят пахтакорцев, а не то, что их убило. Хотя это и не скрывалось агрессивно, безусловно, был элемент, чтобы история оставалась как можно более тихой.

Реклама

Мемориал команде теперь стоит в Ташкенте / Image via

Неудивительно, что в Узбекской республике, да и во всем СССР, было много горя. «Пахтакор» были популярной командой, которая представляла регион с населением более 15 миллионов человек. Конечно, речь шла не только о футболе: погибло 178 человек, а не 17. Но известность «Пахтакора», особенно в узбекском регионе, сделала трагедию еще более реальной. По крайней мере, это увеличило масштабы потерянных жизней.

Легко представить себе катастрофу такого масштаба, означающую конец футбольного клуба. Потеря всего игрового состава, а также некоторого тренерского штаба фактически превратила «Пахтакор» в организацию, которой нечего было организовывать.

И все же они пережили катастрофу. Фактически, они снова сыграли всего через 12 дней после краха.

Главного тренера Олега Базилевича не было на борту самолета со своими игроками, поэтому перед ним стояла серьезная задача восстановить разрушенный футбольный клуб (40-летнему футболисту предстояло доиграть сезон, прежде чем отправиться из «Пахтакора» в ЦСКА). Советские футбольные власти оказали поддержку, поручив другим клубам предоставить игроков, чтобы узбекская сторона могла завершить 19-й раунд.79 кампания. Среди выбранных был Геннадий Денисов, который за два периода провел за клуб около 400 игр.

ПОДРОБНЕЕ: День, когда английские футболисты отдали нацистский салют

Кроме того, лига предоставила «Пахтакору» трехлетнее освобождение от вылета в низшую лигу. Они не финишировали достаточно низкими, чтобы нуждаться в этом, сражаясь в течение первых двух сезонов после катастрофы, а затем финишировав шестыми в 1982 году, что сравнялось с их предыдущим лучшим результатом за всю историю, установленным 20 годами ранее.

Это должно было доказать высшую точку «Пахтакора» в советских соревнованиях. Клуб вылетел в низшую лигу в 1984 году и провел следующие шесть лет, играя во втором дивизионе (Денисов был частью команды, которая привела их к титулу Советской Первой лиги в 1990 году). После распада Советского Союза клуб присоединился к новой узбекской футбольной лиге и, что неудивительно, стал ее крупнейшим центром. «Пахтакор» стал чемпионом страны в первом сезоне 1992 года и с тех пор выиграл еще 10 титулов, прочно зарекомендовав себя как сильнейшая сила узбекского футбола.

И все же они могли так легко впасть в неизлечимое недомогание после потери своего игрового отряда. Продолжающееся существование клуба является свидетельством силы местных спортивных команд и их почти религиозного значения для района и его жителей. Как единственный узбекский клуб, играющий в советском высшем дивизионе, «Пахтакор» представлял собой нечто вроде национальной сборной (как и противники, на встречу с которыми они летели, в том числе минское «Динамо»). Таким образом, клуб действительно включал в себя гораздо больше, чем просто мужчин, которые вышли на поле в своих цветах. Их потеря была трагична, но никто не сомневался, что «Пахтакор» продолжит свое существование.

Клуб завершил сезон 1979 года на восьмом месте, и, конечно же, их болельщики продолжали приходить на игры, как и до крушения. Почти религиозный пыл, который может привить футбол, означал, что после поражения им больше некуда было идти, кроме как болеть за свою команду на своем стадионе.

@Jim_Weeks

Путешествия по Узбекистану: Узбекистан все еще скорбит о футбольном поколении, погибшем в авиакатастрофе

Как сильнейшая футбольная команда Центральной Азии, Узбекистан доходил до финального отборочного раунда последних пяти чемпионатов мира. К сожалению, каждый раз команда спотыкалась на последнем препятствии.


Футбол в Узбекистане зародился в 1912 году, т. е. в царские времена, в
Коканд и Фергана. В 1926 году был проведен первый чемпионат Узбекской ССР.
играл.

Самым успешным клубом советского периода был ФК «Пахтакор»,
единственный узбекский футбольный клуб, игравший в высшей лиге СССР.
(Пахтакор означает сборщик хлопка, а станция метро «Пахатор» в
В Ташкенте, недалеко от домашнего стадиона «Пахатора», есть великолепные мозаики из стилизованных цветов хлопка).


Берадор
Адбураимов, выступавший за «Пахтакор», считается одним из лучших
нападающие и величайшие футболисты в истории узбекского футбола. Команда середины-конца 19Особой популярностью пользовались 70-е годы, в которых почти исключительно играли игроки узбекского происхождения.


Трагедия случилась с «Пахтакором» в 1979 году, когда команда летела на матч
Выездная игра в высшей лиге СССР. Их самолет столкнулся с другим
в воздухе над Украиной, и все члены команды погибли.


Во время ЧМ-2018 самое время вспомнить об этой замечательной команде и о том, как память до сих пор влияет на узбекистанцев и узбекский футбол. Эта статья, написанная Крисом Риклтоном, перепечатывается с разрешения Eurasianet.org.

Когда диктор советского радио зачитывала футбольные результаты дня, Владимир Сафаров, преданный болельщик ташкентского клуба ФК «Пахтакор», почувствовал, что что-то не так.

«Матч между минским «Динамо» и ФК «Пахтакор» не состоялся и состоится значительно позже», — сообщил диктор.

Это было 19 августа79, а Сафаров находился в Дамаске в составе советского инженерного корпуса, работавшего на национальной железнодорожной сети Сирии. Через несколько часов арабские коллеги Сафарова сообщили плохие новости, которые советские СМИ по-прежнему старательно игнорировали.

«Мне сказали, что самолет с игроками из «Пахтакора» упал с неба в Украине по пути в Беларусь. Я сначала не поверил. Но потом мы подключились к «Голосу Америки» и услышали то же самое», — сказал он Eurasianet.org.

Потребуется целая неделя, чтобы официальная версия событий дошла до Ташкента. 11 августа в результате столкновения двух самолетов над украинским городом Днепродзержинск (ныне Каменское) погибли 178 человек, в том числе 17 игроков и сотрудников «Пахтакора».

К этому моменту столица Узбекистана уже была
утонула в печали. Питаясь диетой иностранных радиорепортажей и
по слухам, собралась оцепеневшая, потрясенная толпа из тысяч человек.
за пределами легендарного стадиона клуба. Некоторые стали спать на
улицы.

Ходил слух, что самолет
был сбит после того, как его приняли за вражеский корабль. После всего,
Советский лидер Леонид Брежнев летал в Крым около
одновременно произошло столкновение.

Запоздалый отчет государственной газеты с посвящением
За погибшими в авиакатастрофе игроками последовали массовые публичные похороны
в Ташкенте, где зарыто 178 символических камней.

Новость о том, что суд вынес приговор двум авиаперевозчикам
контролеры приговорены к 15 годам за неисполнение служебных обязанностей при условии
подобие закрытия для некоторых, но не утешение.

«То, что мы потеряли в той катастрофе, трудно
количественно», — сказал 79-летний Сафаров, который в конце концов переехал из
инженерии в спортивную журналистику и теперь считается узбекским
выдающийся историк футбола.

Национальная трагедия

«Пахтакор» был не первым и не последним футбольным клубом, пострадавшим от авиакатастрофы.

Авиакатастрофа, унесшая жизни 23 человек в результате неудавшегося взлета в Мюнхене в 1958 году, лишила «Манчестер Юнайтед» и английский футбол некоторых из его лидеров. Итальянский «Торино» был, возможно, величайшим клубом в мире во времена 19-го века.49 авиакатастрофа под Турином, унесшая жизни 38 человек и не оставившая выживших. В 2016 году все, кроме трех членов талантливой первой команды бразильского клуба «Шапекоэнсе», погибли в результате крушения самолета, приближавшегося к главному аэропорту Медельина, Колумбия.

Странная структура советского футбола означала, что авиакатастрофа «Пахтакора» была во многом национальной трагедией.

Футбольные власти Москвы сочли желательным, чтобы каждая республика была представлена ​​в Высшей лиге Союза. «Пахтакор» стал первой командой из Центральной Азии, сыгравшей на таком уровне в 1959. Вскоре к нему присоединился ФК «Кайрат» из Алматы в Казахстане.

Хотя другие команды «Пахтакора» добились большего, особенно любимой была команда середины-конца 1970-х годов, состоявшая почти исключительно из игроков узбекского происхождения.

«Вышли бы попробовать и разнести команды», — вспоминал капитан команды и центрфорвард Туляган Исаков, который пропустил визит в минское «Динамо» из-за травмы, угрожающей карьере, и приехал на похороны на костылях.

Одним из очевидных недостатков уходящего стиля игры «Пахтакора» — старомодной версии тактики высокого прессинга, которую предпочитают современные супертренеры, такие как Юрген Клопп и Пеп Гвардиола, — было то, что он оставлял линию обороны очень уязвимой.

В сезоне 1974 года «Пахтакор» уступал только победителю лиги «Динамо Киев» по ​​количеству забитых голов, но по количеству пропущенных мячей занимал третье место из 16 команд лиги. Команда завершила сезон в середине таблицы.

В следующем сезоне киевское «Динамо» прибыло в борющийся «Пахтакор» для участия в матче чемпионата всего через неделю после победы над старинной мюнхенской «Баварией» в финале Суперкубка Европы.
С ошеломляющим результатом узбекская команда, название которой переводится как «сборщик хлопка», разгромила чемпионов со счетом 5:0.

Стержнем этого выступления и других знаменитых побед «Пахтакора» был выносливый и одаренный полузащитник Михаил Ан.

«Сколько стоил бы Ан на сегодняшнем футбольном рынке?» — недоумевал Исаков, забивший дубль в легендарной игре. «Он был капитаном молодежной сборной Советского Союза. Полная команда игроков из Москвы, Ленинграда, Киева, иногда из Тбилиси. Но капитаном был этнический кореец из Ташкента».

Ан также был исключен из судьбоносного матча с минским «Динамо» из-за травмы, но его все равно уговорили сесть в самолет, чтобы поднять боевой дух команды. Когда после аварии Исаков навестил скорбящую мать своего товарища по команде, «она встретила меня как сына», — вспоминает он.

В конце концов, Исаков вернулся после травмы, чтобы снова тренироваться с «Пахтакором».

Клуб был переосмыслен за счет игроков, подаренных другими клубами высшей лиги, и получил трехлетний иммунитет от вылета советскими футбольными властями. Но это никогда не будет прежним.