Статистика: Итоги сезона 2021 года

Сезон 2021 года продолжался 259 дней – с 28 марта по 12 декабря. Шестой раз в истории гонки Формулы 1 проходили в декабре, второй год подряд в календарную зиму состоялись два этапа – Гран При Саудовской Аравии и Гран При Абу-Даби. Пять предыдущих случаев декабрьских этапов – в 1959-м в США, в 1962-м и 1963-м в ЮАР, в 2019-м в Абу-Даби, в 2020-м в Бахрейне и Абу-Даби.

Прошедший сезон стал рекордным по числу проведённых этапов – 22. Общая дистанция всех гонок составила 1297 кругов или 6409 километров.

В 2021 году на старт выходил 21 гонщик. На Гран При Нидерландов и Гран При Италии Роберт Кубица заменил Кими Райкконена, у которого оказался положительный тест на Covid-19.

Никита Мазепин из-за Covid-19 пропустил гонку в Абу-Даби, его никто не заменил, поскольку о положительном результате теста стало известно за несколько часов до старта.

Из числа гонщиков, выходивших на старт, трое не смогли заработать очки – Мик Шумахер, Роберт Кубица и Никита Мазепин.

В пятничных тренировках за руль садились пятеро гонщиков. Роберт Кубица, помимо участия в гонках в Зандфорте и в Монце, садился за руль Alfa Romeo в тренировках в Испании, Штирии и Венгрии.

За рулём Williams Рой Ниссани отработал пятничные тренировки на этапах в Испании, Франции и Австрии. Каллум Айлотт дважды пилотировал машину Alfa Romeo – в Португалии и Австрии.

Гуаньюй Чжоу садился за руль Alpine в первой сессии свободных заездов Гран При Австрии, а Джек Эйткен отработал сессию в Абу-Даби за рулём Williams.

В гонках все пилоты суммарно проехали 23 688 кругов или 117 197 километров. За сезон пилоты во время свободных заездов, квалификаций и гонок преодолели 59 121 круг или 296 086 километров.

Рекордсменом по пройденной дистанции стал Карлос Сайнс – за сезон гонщик Ferrari проехал 3 201 круг или 16 013 километров.

Наименьшую дистанцию среди пилотов, стартовавших в гонках, проехал Роберт Кубица – 289 кругов или 1 420 километров. Среди гонщиков, выходивших на старт всех гонок, наименьшая дистанция у Мика Шумахера – 2 755 кругов или 13 755 километров.

Лидировали в гонках одиннадцать пилотов – Макс Ферстаппен (652 круга/2 988 километров), Льюис Хэмилтон (297 кругов/1 582 километра), Валттери Боттас (79 кругов/396 километров), Эстебан Окон (66 кругов/291 километр), Шарль Леклер (60 кругов/348 километров), Даниэль Риккардо (48 кругов/278 километров), Серхио Перес (46 кругов/242 километра), Ландо Норрис (31 круг/181 километр), Карлос Сайнс (12 кругов/70 километров), Себастьян Феттель (4 круга/24 километра) и Фернандо Алонсо (2 круга/9 километров).

Больше всех побед одержал Макс Ферстаппен – 10. Кроме него, побеждали Льюис Хэмилтон – 8 раз, Серхио Перес – 1, Эстебан Окон – 1, Даниэль Риккардо – 1 и Валттери Боттас – 1.

Формально самая быстрая победа принадлежит Максу Ферстаппену – в итоговом протоколе Гран При Бельгии 2021 года только один пройденный круг, и тот не полный – 6880 метров дистанции. Это самая короткая гонка в истории Формулы 1, на преодоление дистанции которой Ферстаппену потребовалось 0:03.27.071.

На подиум в 2021 году поднимались тринадцать гонщиков: Макс Ферстаппен – 18 раз, Льюис Хэмилтон – 17, Валттери Боттас – 11, Серхио Перес – 5, Ландо Норрис – 4, Карлос Сайнс – 4, Себастьян Феттель – 1, Пьер Гасли – 1, Шарль Леклер – 1, Эстебан Окон – 1, Джордж Расселл – 1, Даниэль Риккардо – 1 и Фернандо Алонсо – 1.

Пятеро гонщиков завоевали поул: Макс Ферстаппен – 10 раз, Льюис Хэмилтон – 5, Валттери Боттас – 4, Шарль Леклер – 2, Ландо Норрис – 1.

Семеро гонщиков показывали лучшее время на круге: Льюис Хэмилтон – 6 раз, Макс Ферстаппен – 6, Валттери Боттас – 4, Серхио Перес – 2, Пьер Гасли – 1, Даниэль Риккардо – 1, Ландо Норрис – 1.

В 2021 году команды провели 653 пит-стопа. Больше всего их было на Гран При Эмилии-Романьи – 56, меньше всего, если не учитывать Гран При Бельгии, где полноценных пит-стопов не было, их было на Гран При Монако – 19.

В 2021 году пятеро гонщиков не получили штрафные баллы – Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Даниэль Риккардо, Мик Шумахер и Роберт Кубица. Больше всего штрафных баллов по итогам сезона заработал Юки Цунода – 8.

Рекордные достижения

Макс Ферстаппен стал первым в истории чемпионом мира из Нидерландов.

В 2021-м Ферстаппен выиграл десять гонок, что стало лучшим результатом в его карьере. По числу побед за карьеру (20) Макс сравнялся с Микой Хаккиненом.

Команда Red Bull Racing в пятый раз в своей истории завоевала титул в личном зачёте. Впервые с 2008 года титул в личном зачёте и Кубок конструкторов выиграли разные команды.

В 2021 году Льюис Хэмилтон довёл количество своих побед и поулов до 103-х. Из действующих гонщиков ближе всего к Хэмилтону Себастьян Феттель (53 победы и 57 поулов).

Хэмилтон продолжает свой рекорд по числу подиумов – 182, опережая Михаэля Шумахера (155) и Себастьяна Феттеля (122).

На Гран При Венгрии Эстебан Окон одержал свою первую победу в Формуле 1.

На Гран При Италии Даниэль Риккардо принёс McLaren первую победу с Бразилии’12 – с тех пор прошло 8 лет 9 месяцев и 18 дней. Второе место Ландо Норриса в Монце позволило McLaren стать единственной командой, кому в 2021 году удалось завоевать победный дубль. Для британской команды дубль стал первым с Канады’10 – с тех пор прошло 220 Гран При и 11 лет 2 месяца и 30 дней.

Фернандо Алонсо финишировал третьим в Катаре, заработав свой первый подиум в команде Alpine и 98-й в карьере. В прошлый раз испанец поднимался на подиум 7 лет 3 месяца и 25 дней назад, в Венгрии’14, выступая за Ferrari. Это вторая по продолжительности пауза между двумя подиумами одного гонщика. Первая – у Алекса Вурца – 7 лет 9 месяцев и 11 дней между подиумами в Великобритании’97 и Сан-Марино’05.

Льюис Хэмилтон в третий раз в карьере стал вице-чемпионом мира. Помимо 2021-го, британец был вторым в 2007-м и в 2016-м.

Льюис Хэмилтон опередил Михаэля Шумахера по количеству кругов лидирования, став абсолютным рекордсменом в истории.

Кими Райкконен укрепил лидерство в истории Формулы 1 по числу гонок за карьеру – 350. Фернандо Алонсо вышел на второе место, опередив Рубенса Баррикелло.

Mercedes опередила Williams по числу поулов в истории.

По числу заработанных очков Red Bull Racing приблизилась к McLaren, которая занимает третью строчку в истории.

McLaren преодолела рубеж в 900 Гран При, Alfa Romeo – 150.

Сезон 2021: Личный зачёт — все новости Формулы 1 2023

Пилот / Команда		Σ
1. М.Ферстаппен	Red Bull	395.5	18	25	18	19	25	0	26	25	26	3	2	12.5	25	2	18	18	25	25	20	19	18	26
2. Л.Хэмилтон	Mercedes	387.5	25	19	25	25	7	0	18	19	12	27	18	7.5	19	ав	25	10	19	18	25	25	26	18
3. В.Боттас	Mercedes	226	16	ав	16	15	кк	0	12	15	18	16	ав	0	15	18	10	26	8	0	18	мх	15	8
4. C.Перес	Red Bull	190	10	0	12	10	12	25	15	12	8	0	ав	0	4	10	2	15	15	15	13	12	ав	0
5. К.Сайнс	Ferrari	164.5	4	10	0	6	18	4	0	8	10	8	15	0.5	6	8	15	4	6	8	9	6	4	15
6. Л.Норрис	McLaren	160	12	15	10	4	15	10	10	10	15	12	мх	0	1	18	7	6	4	1	1	2	1	6
7. Ш.Леклер	Ferrari	159	8	12	8	12	пр	12	0	6	4	18	ав	2	10	12	0	12	12	10	10	4	6	1
8. Д.Риккардо	McLaren	115	6	8	2	8	0	2	8	0	6	10	0	6	0	27	12	0	10	0	мт	0	10	0
9. П.Гасли	AlphaTauri	110	0	6	1	1	8	15	6	ав	2	0	11	4	12	мх	0	8	пд	12	6	0	8	10
10. Ф.Алонсо	Alpine	81	тр	1	4	0	0	8	4	2	1	6	12	0	8	4	8	0	ак	2	2	15	0	4
11. Э.Окон	Alpine	74	0	2	6	2	2	тб	0	0	ав	2	25	3	2	1	0	1	мх	0	4	10	12	2
12. С.Феттель	Aston Martin	43	0	0	0	0	10	18	2	0	0	со	дк	5	0	0	0	0	1	6	0	1	мх	0
13. Л.Стролл	Aston Martin	34	1	4	0	0	4	ав	1	4	0	4	ав	0	0	6	0	2	0	0	мх	8	0	0
14. Ю.Цунода	AlphaTauri	32	2	0	0	мт	0	6	0	1	0	1	8	0	мт	тр	0	0	2	ав	0	0	0	12
15. Д.Расселл	Williams	16	0	ав	0	0	0	0	0	мт	0	0	4	9	0	2	1	0	0	0	0	0	ав	мт
16. К.Райкконен	Alfa Romeo	10	0	0	ав	0	0	1	0	0	0	0	1	0	н/у	н/у	4	0	0	4	0	0	0	тр
17. Н.Латифи	Williams	7	0	ав	0	0	0	0	0	0	0	0	6	1	0	0	0	0	0	0	0	рз	0	ав
18. А.Джовинацци	Alfa Romeo	3	0	0	0	0	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2	тр
19. М.Шумахер	Haas	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	гд	0	0	ав	0	0	ав	0
20. Р.Кубица	Alfa Romeo	0	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	0	0	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у	н/у
21. Н.Мазепин	Haas	0	ав	0	0	0	0	0	0	0	0	0	пд	0	гд	мт	0	0	0	0	0	0	ав	н/c

Система начисления очков: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1. В спринте: 3 очка за 1-е место, 2 за 2-е и 1 очко за 3-е. Одно дополнительное очко за лучший круг, если проехавший его гонщик финишировал в десятке.

Красным выделен обладатель поула, жирным — победитель, подчеркивание – очко за лучший круг.

В Гран При Бельгии гонщикам была начислена половина очков.

Расшифровка причин схода:

ав — авария, ак — антикрыло, ам — амортизатор, вв — ведущий вал, вл — вылет, вс — выхлопная система, гд — гидравлика, гр — генератор, дк — дисквалификация, дн — повреждение днища, дс — дроссель, дт — давление топлива, зж — зажигание, кк — крепление колеса, кп — коробка передач, кс — крепление сиденья, mk — MGU-K, mh — MGU-H, мд — медицинские показания, мс — давление масла, мт — мотор, мх — мех.проблемы, н/с — не стартовал, н/у — не участвовал, н/a — не финишировал, пд — подвеска, пж — пожар, пм — пневматика, пр — привод, рз — резина, ру — рулевое управление, со — система охлаждения, сц — сцепление, тб — турбина, тн — топливный насос, тп — топливо, тр — тормоза, тм — трансмиссия, эл — электрика, электроника.

Нашли опечатку?
Выделите её и нажмите Ctrl+Enter!

Нашли опечатку? Выделите её и нажмите кнопку поиска.

Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Монако, обыграв Алонсо и дождь

Трасса Монако — одна из самых знаковых остановок в расписании Формулы-1, но она также и одна из самых коварных. Шпилька спуска. Стены достаточно близко, чтобы целоваться. Темный туннель, который выбрасывает водителей во вспышку слепящего солнечного света.

И это в хороший день.

Воскресенье было не лучшим днем: когда во время Гран-при Монако пошел дождь и шины начали терять сцепление с дорогой, условия ухудшились так быстро, что даже самые опытные команды могли бы ощутить трепет.

Но Макс Ферстаппен не обычный водитель. Пока другие боролись, он просто умчался, одержав свою четвертую победу в сезоне и 39-ю в карьере. Это была его вторая победа в Монако за три года, и она увеличила его лидерство и Red Bull в зачете сезонных очков.

«Было невероятно скользко», — сказал Ферстаппен о том, как управляться с условиями первого дождя в текущем сезоне Формулы-1. «Когда вы так сильно лидируете, вы не хотите слишком сильно давить, но вы также не хотите терять слишком много времени.

«Мы несколько раз подрезали стены — там было очень сложно — но это Монако».

Фернандо Алонсо из Aston Martin завершил гонку там же, где и начал ее, на втором месте, а Эстебан Окон из Alpine сделал то же самое и занял третье место. Но ни один из них не был серьезным соперником Ферстаппену в гонке, которая длилась почти два часа, поскольку скоростные машины иногда замедлялись до ползания, когда водители пытались сдержать самообладание.

Дождь, который был в поле зрения всех в первой половине гонки, наконец, начался примерно на 50-м круге, и это вызвало лихорадочную серию пит-стопов и замену шин для лидеров. Проблема заключалась в том, что изначально дождь шел не на каждом участке трассы, поэтому шины, которые хорошо себя чувствовали на сухом асфальте, вдруг стали неуправляемыми на скользком.

Это привело к безумным сценам и различным решениям. Алонсо, идущий вторым, дважды подряд выезжал на пит-лейн после того, как его команда изначально поставила шины не того типа. Ferrari одновременно вызвала две свои машины в боксы, чтобы внести изменения. Другие водители потеряли зрение, а затем и управление.

Сочетание крутых поворотов, ближнего боя и сликов создавало десятки нервных моментов. Карлос Сайнс-младший из Ferrari врезался в барьер. Кевин Магнуссен потерял контроль над своим Haas, но избежал серьезных повреждений. Лэнсу Строллу повезло меньше; он был вынужден покинуть гонку, когда его Aston Martin не смог продолжить движение после аварии в конце гонки.

Несмотря на все это, Ферстаппен сохранял спокойствие, и его команда делала правильные выводы. Он вышел из хаотичных нескольких кругов именно там, где был, когда началась гонка, когда начался дождь, когда начались перемены: лидерство.

Изображение

«Привет. Не возражаете, если мы приедем в воскресенье?» Фото. .. Стефан Маэ/ReutersФутбол на стартовой решетке: Неймар из «Пари Сен-Жермен»… Кредит… Кристиан Бруна/EPA, через Shutterstock… и президент ФИФА, Джанни Инфантино. Кредит… Стефан Маэ/ReutersНачальные инструкции: Осторожно, осторожно, осторожно. …Источник… Андрей Исакович/Agence France-Presse – Getty ImagesУборка после того, как Карлос Сайнс-младший слишком близко поднес свое переднее крыло к Эстебану Окону.Предоставлено…Дэн Муллан/Getty ImagesКогда пошел дождь, Ferrari и все остальные команды поторопился сменить шины, не теряя позиции на трассе. Кредит … Фото у бассейна, сделанное Кристианом Бруной. Иногда требовалось больше одной попытки, чтобы сделать все правильно. Фернандо Алонсо, занявший второе место, дважды заезжал на пит-лейн. Фото… Андрей Исакович/Agence France-Presse — Getty ImagesVision исчезла с хваткой, когда дождь стал падать все интенсивнее, что усугубило трудности для гонщиков. Кредит… Питер Фокс/Getty Images Победа Ферстаппена стала его четвертой в шести гонках в этом сезоне. Фото… Питер Фокс/Getty Images

Ферстаппен. Он был мастером в своей стратегии и управлении гонкой, даже если он не мог удержаться в конце. Опередив более чем на 20 секунд, он в последний раз напугал свою команду, когда задел барьеры. Но в день, когда так много всего могло пойти не так, это тоже пошло на пользу ему и Red Bull. Его преимущество над своим товарищем по команде Серхио Пересом, который стартовал последним после аварии в квалификации и добрался до дома 16-м в воскресенье, выросло до 39 очков и до 51 над Алонсо, занявшим третье место.

Окон. Его третье место в квалификации стало неожиданностью для некоторых, а его подиум может оказаться чем-то большим. Но он и Alpine весь день хорошо управлялись со своей машиной и своим положением и были вознаграждены первым подиумом команды в этом году.

Как самочувствие? Вероятно, не так хорошо, как Эстебан Окон в воскресенье днем. Кредит … Джефф Пашуд / Agence France-Presse — Getty Images

Мерседес. Льюис Хэмилтон и Джордж Рассел спокойно вернулись домой четвертым и пятым. И хотя ни один из них никогда не боролся за лидерство (или, на самом деле, за подиум), Mercedes найдет надежду в этих выступлениях. В то время как тесные кварталы Монако не были лучшей лабораторией для проверки улучшений, которые команда внедрила на прошлой неделе, Mercedes уйдет с очками и ценными данными. Для команды, пытающейся в спешке догнать своих соперников, это победа.

• «Это было настоящее Монако». — Ферстаппен .

• «Тормоза были очень хрупкими. Я думаю, что сегодня все проделали потрясающую работу, чтобы машины оставались на ходу». — Фернандо Алонсо , который кое-что видел.

После пяти стартов единственной гонкой Red Bull остается гонка против самой себя:

Эндрю Дас присоединился к The Times в 2006 году. Помощник редактора отдела спорта, он помогает напрямую освещать футбол, Олимпийские игры и международные виды спорта. @AndrewDasNYT

Джош Кац — графический редактор The Upshot, где он освещает ряд тем, связанных с политикой, политикой и культурой. Он является автором книги «Говорим по-американски: как говорите вы, вы и вы, ребята» — наглядного исследования региональных диалектов Америки. @jshkatz

Версия этой статьи напечатана в разделе D, на странице 6 нью-йоркского издания под заголовком: Дождь идет, но доминирование Ферстаппена не ослабевает. Заказать репринты | Сегодняшняя газета | Подписаться

Макс Ферстаппен побеждает в диких условиях Гран-при Монако 2023

Ферстаппен лидировал на каждом круге, опережая Фернандо Алонсо из Aston Martin, но ему пришлось преодолевать проливной дождь. Он подрезал стену как раз перед пит-стопом для промежуточных шин, но выиграл, когда Алонсо остановился для сликов незадолго до начала дождя.

Ферстаппен еще раз ударился о стену за девять кругов до выхода из секции плавательного бассейна, но выжил, одержав 39-ю ^-ю -ю победу в Формуле-1, свою четвертую победу в 2023 году.

Результаты Гран-при Монако F1 2023

1	Макс Ферстаппен		78	1:48’51,980			25
2	Фернандо Алонсо		78	1:49’19.901	27.921	27.921	18
3	Эстебан Окон		78	1:49’28,970	36,990	9.069	15
4	Льюис Хэмилтон		78	1:49’31.042	39.062	2,072	13
5	Джордж Рассел		78	1:49’48.264	56.284	17.222	10
6	Шарль Леклерк		78	1:49’53,870	1’01.890	5.606	8
7	Пьер Гасли		78	1:49’54. 342	1’02.362	0,472	6
8	Карлос Сайнс		78	1:49’55.371	1’03.391	1,029	4
9	Ландо Норрис		77	1 круг			2
10	Оскар Пиастри		77	1 круг			1
11	Валттери Боттас		77	1 круг
12	Ник де Врис		77	1 круг
13	Чжоу Гуаньюй		77	1 круг
14	Алекс Албон		77	1 круг
15	Юки Цунода		76	2 круга
16	Серхио Перес		76	2 круга
17	Нико Хюлкенберг		76	2 круга
18	Логан Сарджент		76	2 круга
	Кевин Магнуссен		70
	Лэнс Стролл		53

Как проходил Гран-при Монако Формулы-1 2023 года

Ферстаппен, стартовавший на средних сликах, удержал преимущество на поул-позиции, опередив Алонсо (на жестких шинах) и Эстебана Окона (Alpine, на средних). Карлос Сайнс (Ferrari, хард) только что опередил Льюиса Хэмилтона (Mercedes, хард) и занял четвертое место.

Шарль Леклерк из Ferrari, который был оштрафован на три позиции в стартовой решетке после того, как помешал Ландо Норрису в квалификации, занял шестое место после Пьера Гасли (Alpine) и Джорджа Рассела (Mercedes).

Серхио Перес из Red Bull, стартовавший в конце стартовой сетки после квалификационной аварии, не добился никакого прогресса на старте и в конце первого круга заехал на жесткие шины.

Сайнс атаковал Окона на Nouvelle Chicane на 11-м круге, подрезав заднюю часть Alpine и повредив концевую пластину левого переднего крыла, которая отлетела через несколько поворотов позже в Beau Rivage. Сайнсу показали черно-белый флаг за столкновение.

Отставание Ферстаппена от Алонсо к 25-му кругу увеличилось более чем на 10 секунд, а Окон отстал на 17 секунд.

Незадолго до половины дистанции Хэмилтон сделал упор на пит-лейн, как и Окон, который медленно остановился, и Сайнс.

Еще дальше Перес столкнулся с Aston Martin Лэнса Стролла на Nouvelle Chicane, а затем несколькими кругами позже столкнулся на том же месте с Haas Кевина Магнуссена, сломав переднее антикрыло и вынудив его снова заехать на пит-стоп. Затем Стролл ударил Магнуссена в Энтони Ногеса, повредив его крыло.

После столкновения с пробками отрыв Ферстаппена сократился до 7 секунд, но он снова увеличил свое преимущество, преодолев его на половине дистанции.

Леклерк заехал на пит-лейн с третьего места на 45-м круге, незадолго до того, как начался дождь на дальней стороне трассы на вершине холма, от Мирабо до Портье, на 52-м круге. Стролл и Валттери Боттас (Alfa Romeo) были первыми. перейти к промежуточным шинам.

Алонсо выехал на средние слики, в то время как Окон остановился на промежуточных гонках, а дождь распространился прямо по всей трассе. Сайнс сделал полукруг на промокшем Мирабо, отстав от Леклера.

Ферстаппен сделал свой единственный пит-стоп на промежуточных этапах на 55-м круге после того, как врезался в стену на Портье, в то время как Алонсо во второй раз также участвовал в пит-стопах на промежуточных этапах. Ferrari была вынуждена поставить свои машины друг на друга, в то время как Магнуссен пытался выдержать это на сликах, но врезался в стену в Раскассе, просто сумев затащить свою машину в боксы из-за полностью мокрых шин.

После того, как пит-стопы были завершены, Ферстаппен опередил Алонсо на 22 секунды, Окона, Хэмилтона, Рассела, Леклера, Гасли и Сайнса. Рассел пошел по дороге отхода в Мирабо и был сбит Пересом, если он вернулся, за что Рассел получил 5-секундный штраф за воссоединение небезопасным способом.

Ферстаппен одержал победу, опередив на 27 секунд Алонсо, Окона, Хэмилтона и Рассела, который держался подальше от Леклера, чтобы свести на нет его пенальти, несмотря на поврежденную машину. Позади борющихся Гасли и Сайнса McLarens Норриса и Оскара Пиастри обогнали AlphaTauri Юки Цуноды с проблемами тормозов и заняли девятое и десятое места соответственно за последние 10 кругов.

Прогулка была первой выбывшей, так как его Aston наплакал после нескольких столкновений со шлагбаумами и другими автомобилями, а Магнуссен тоже не увидел клетчатого флага.

2023 F1 Гран-при Монако самые быстрые круги

1	Льюис Хэмилтон		33	1’15.650			158.799
2	Шарль Леклерк		46	1’15,773	0,123	0,123	158,541
3	Пьер Гасли		49	1’15.831	0,181	0,058	158.420
4	Серхио Перес		5	1’16.269	0,619	0,438	157.510
5	Карлос Сайнс		43	1’16.449	0,799	0,180	157,140
6	Эстебан Окон		41	1’16,528	0,878	0,079	156,977
7	Макс Ферстаппен		23	1’16. 604	0,954	0,076	156,822
8	Алекс Албон		24	1’16,672	1,022	0,068	156,683
9	Фернандо Алонсо		43	1’16,674	1,024	0,002	156,678
10	Джордж Рассел		48	1’16.798	1,148	0,124	156.425
11	Чжоу Гуаньюй		5	1’16,926	1,276	0,128	156,165
12	Нико Хюлкенберг		6	1’16.991	1,341	0,065	156.033
13	Логан Сарджент		32	1’17.302	1,652	0,311	155.406
14	Оскар Пиастри		47	1’17.