Автодром Moscow Raceway. Трек-дни на гоночной трассе

Гоночные трассы

На гоночных трассах не действуют ПДД! Это означает, что нет ограничения скорости, нет дорожных знаков, камер, ГИБДД, но и нет никаких страховых выплат! Этого достаточно для повышенного всплеска адреналина?

Трек-дни — это дни открытых дверей на гоночной трассе, организованные клубами или администрацией автодрома. Любой желающий может приехать на трассу, чтобы в реальных гоночных условиях попробовать свои силы и раскрыть потенциал своего или арендованного автомобиля. Количество участников ограниченно, трасса полностью открыта, риск лишиться водительского удостоверения за превышение скорости — отсутствует…

Moscow Raceway — гоночная трасса в Волоколамском районе Московской области, близ деревень Шелудьково и Федюково, в 77 км от Москвы (95-й км Новорижского шоссе [М9]). Открытие автодрома: 13 июля 2012 года.

Архитектура трассы

Трасса Moscow Raceway была построена по проекту и под руководством знаменитого архитектора Германа Тильке, автора большинства современных трасс для «Формулы-1». Необычная и чрезвычайно требовательная к навыкам пилотажа.

Оборудование

Гоночная система трека безопасна, она создана лучшими немецкими инженерами концерна Siemens/PKE. Для безопасности водителя есть все: широкие зоны вылета, гравийные ловушки, демпфирующие ограждения и отбойники, которые гасят удар. За происходящим на трассе следят маршалы на постах и спортивная дирекция автодрома из башни управления. Периметр охватывают 32 камеры наблюдения, ведется постоянный видеомониторинг трассы. Двигаться по трассе или пит-лейну разрешено только в одну сторону – против часовой стрелки.

Трек получил официальные омологации от Международной автомобильной федерации (FIA) по категории GRADE 1 и Международной мотофедерации (FIM) по категории FIM B, что позволяет проводить на Moscow Raceway соревнования самого высокого уровня: от национальных чемпионатов до чемпионатов мира и «Формулы-1».

Покрытие трассы автодрома выполнено с использованием полимерно-битумного вяжущего (ПБВ) Альфабит Роснефти, способствующего лучшему сцеплению колес с дорогой.

Посмотреть на картеОфициальный сайт

Доступны к аренде:

• McLaren 720S
• Porsche 911 (992) GT3
• Porsche 718 Cayman GTS (982)
• Porsche 718 Cayman GT4
• BMW M4 (F82)
• Audi R8 V-10 Performance
• Audi TT II (8J)
• Nissan GT-R
• Subaru Impreza WRX STi III
• Mitsubishi Lancer Evolution X

Общие данные

Длина круга	4070 м
Ширина трека	12-21 м
Самая длинная прямая	873 м
Повороты	15
Правых поворотов	6
Левых поворотов	9
Перепад высот	22 м
Направление движения	против ЧС

Стоимость заезда

Соглашение о персональных данных

Предоставляя свои персональные данные Пользователь (клиент) даёт согласие на обработку, хранение и использование своих персональных данных на основании ФЗ № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27. 07.2006 г. в следующих целях:

• Осуществления организации заездов на автомобилях Компании, а также поддержки клиентов;
• Выполнения Компанией обязательств перед Пользователем;
• Получения Пользователем информации о маркетинговых и иных событиях Компании;
• Проведения аудита и прочих внутренних исследований с целью повышения качества предоставляемых услуг.

Под персональными данными подразумевается любая информация личного характера, позволяющая установить личность Пользователя, а именно:

• Фамилия, Имя и Отчество;
• Контактный телефон;
• Адрес электронной почты.

Персональные данные Пользователей хранятся исключительно на электронных носителях и обрабатываются с использованием автоматизированных систем, за исключением случаев, когда неавтоматизированная обработка персональных данных необходима в связи с исполнением требований законодательства.

Компания обязуется не передавать полученные персональные данные третьим лицам, за исключением следующих случаев:

• По запросам уполномоченных органов государственной власти РФ только по основаниям и в порядке, установленным законодательством РФ;
• Стратегическим партнерам, которые работают с Компанией для предоставления услуг, или тем из них, которые помогают Компании реализовывать услуги потребителям. Мы предоставляем третьим лицам минимальный объем персональных данных, необходимый только для оказания требуемой услуги или проведения необходимой транзакции.

Компания оставляет за собой право вносить изменения в одностороннем порядке в настоящие правила, при условии, что изменения не противоречат действующему законодательству РФ. Изменения условий настоящих правил вступают в силу после их публикации на Сайте.

Нюрбургринг — самая знаменитая и опасная гоночная трасса в мире

Nürburgring ( Нюрбургринг, в дальнейшем — просто Ринг ), без сомнения, является самой известной гоночной трассой в мире.

Ринг — настоящая Мекка для любителей автомобилей со всех уголков Земли. Сюда на уик-энды съезжаются не только немцы, голландцы, британцы, но и продвинутые автомобильные энтузиасты из самых далеких стран. Наконец-то, Нюрбургринг стал известен в России и в других странах СНГ. Полученная Вами здесь информация станет надежным и полезным проводником, как по самой гоночной трассе, так и по ее живописным окрестностям с многочисленными прокатными компаниями, тюнинговыми ателье, автомобильными сервисами, гостиницами и ресторанами.

Нюрбургринг Нордшляйфе и факты

Трасса Нордшляйфе была спроектирована и построена с 1925 до 1927 года. Открытие состоялось 18-19 июня 1927 года. Стоимость реализации объекта под ключ составила примерно 8 100 000 Немецких Марок ( в пересчёте на 2020 год это около 30 000 000 Евро ). Протяжённость трассы составляет 20,8 километров. Заезды и массовые мероприятия проходят на трассе с марта до ноября. В зимнее время в связи с погодными условиями Нюрбургринг закрыт для заездов. Количество левых поворотов — 33, правых — 40. Перепад высоты составляет порядка 300 метров. Самое высокое место — участок Höhe Acht, 616,80 метров над уровнем моря. Самое низкое место — участок Breidscheid, 320 метров над уровнем моря. Максимальный подъём на трассе составляет 17%. Максимальный спуск — 11%. Стоимость проезда одного круга ( 20,8 км ) на автомобиле или мотоцикле с Понедельника до Четверга составляет 25 евро и 30 евро с Пятницы до Воскресенья. Стоимость проживания в регионе вокруг гоночной трассы — от 50 евро в сутки ( с завтраком ). Стоимость эвакуации автомобиля с гоночной трассы стартует от 150 евро. Ближайшие крупные аэропорты: Франкфурт на Майне, Франкфурт-Хан, Кёльн-Бонн и Дюссельдорф. Абсолютный рекорд полного круга Нордшляйфе с временем 5:19,546 минут был установлен 29 июня 2018 года на прототипе Porsche 919 Hybrid EVO тестовым пилотом и гонщиком Тимо Бернхардом.

Трасса Нюрбургринг GP для проведения Формулы 1 была сдана в эксплуатацию в 1984 году. Протяженность трассы составляет 5,148 км. Количество поворотов — 15. Рекорд трассы принадлежит Михаэлю Шумахеру, который в 2004 году на Формульном болиде проехал полный круг GP за 1:29,468 мин. 

Позновательные статьи:

• Нюрбургринг — Кремниевая долина мирового автопрома
• Приехать на Нюрбургринг и навсегда остаться
• Автоспорт в глобальном сегменте спортивного туризма
• Нюрбургринг не прощает ошибок
• Инвестиции в мировой автоспорт и свой бренд
• Бизнес на Нюрбургринге
• Консалтинг и менеджмент в автоспорте

Нюрбургринг подкупает своим уникальным сочетанием величия и демократичности. В самом деле, немцы каким-то чудом удержались от имперских амбиций и сделали пребывание на Ринге доступным и приятным для каждого — от британского студента с горящими глазами и 20-летним VW Golf III до старенького американского миллионера, владеющего дюжиной коллекционных Porsche 911. Места здесь хватит для всех.

Всё очень просто. На Нюрбургринг можно приехать на собственном автомобиле и всего лишь купив карту на пару кругов, совершить самую захватывающую поездку. Если нет своего автомобиля? Обращайтесь в компании, которые сдают автомобили в аренду специально для гоночной трассы. Нюрбургринг предоставит вам полностью весь комплекс услуг. Так же есть несколько немецких компаний для аренды спорткаров, например Rent Car Nürburgring. Большинство компаний имеют собственный ангар, штат опытных инструкторов и спорткары для участия в гоночных сериях.

Все хотят на Нюрбургринг

Сейчас в большинстве автомобильных концернов всё больше проводят тестирование прототипов своих будущих моделей именно на Nordschleife. Считается, что именно классическая Северная петля Нюрбургринга состоит из такого невероятного набора поворотов и прямиков, который буквально с первого же круга обнажает достоинства и недостатки всех ключевых узлов автомобиля.

Прежде, свои предсерийные образцы обкатывали на Ринге преимущественно немецкие производители, отдавая при этом предпочтение своим топовым спорткарам. Но теперь, буквально поселились на Ринге опытнейшие механики и инженеры американских, японских и английских компаний. Чувствуется, что они пришли на Ринг всерьез и надолго, сняв или построив с нуля просторные ангары в Кремниевой долине Нюрбургринга. Сейчас обстановка внутри них оказывается чем-то средним между боксами богатой гоночной команды и всемогущим инжиниринговым комплексом с мощнейшей исследовательской лабораторией.

Тестовый центр Aston Martin расположен в Технопраке Нюрбургринга.

Лучшее время круга и маркетинг

Втянулись в поклонение Рингу и PR-отделы автомобильных концернов. Вначале они просто гордо отмечали, что новая модель была подвергнута жестоким испытаниям на Nordschleife. Но теперь все чаще они указывают и время круга, которое заводской тест-пилот показал на трассе, а заодно награждают новинку каким-то звучным, пусть и неофициальным титулом. Например, более года Cadillac CTS-V оставался самым быстрым полностью серийным седаном на Ринге — до появления Porsche Panamera Turbo S. Однажды на этом сайте мы расскажем, какие хитрости используют заводские инженеры, помогая своему тест-пилоту добиться лучшего времени круга за рулем новинки. Ведь даже правильный подбор резиновой смеси вроде бы вполне обычной на вид шины позволяет выиграть до нескольких секунд. Что уж говорить о более агрессивных компонентах тормозных механизмов и даже о легком увеличении давления наддува…

Достаточно объективным источником информации о поведении спорткара на Nordschleife является немецкий журнал Sport Auto. Его главный редактор Horst von Saurma, обладая огромным накатом на Ринге, старается проводить испытания автомобилей в практически одинаковых условиях — с честными заводскими настройками и компонентами. Именно время круга «фон Шаурмы» показательно при академическом сравнении характеристик спорткаров.

Гоночная трасса Нюрбургринг Нордшляйфе при виде сверху напоминает дикого кабана.

Инвесторы приняли правильное решение

Трудно в это поверить, но Нюрбургринг был построен всего за 2 года. Проект был одобрен в апреле 1925 года, а уже 19 июня 1927 года на новенькой трассе прошла первая гонка. Победу тогда одержал юный Рудольф Караччиола на автомобиле Mercedes. С тех пор именно с победами на Нюрбургринге к талантливейшим гонщикам приходило всеобщее признание. На протяжении 1930-х годов Нюрбургринг стал одной из главных сцен для демонстрации гениальности немецких автомобильных конструкторов и всемогущества их родных концернов. Именно в рамках подготовки к очередной гонке на Нюрбургринге механики Mercedes счистили белую краску с болидов Mercedes, обнажив серебристые алюминиевые детали. Соперничать в то время с серебряными стрелами могли только болиды Auto Union, активное участие в создании которых принимал cам Фердинанд Порше… Компрессорные двигатели Mercedes и Auto Union выдавали более 500 сил, позволяя на прямых набирать свыше 300 км/ч.

Гоночный расцвет Нюрбургринга пришелся на 1950-е и 1960-е годы с проведением этапов Grand Prix. Аскари и Фанхио, Мосс, Хилл и Сертес, Кларк и Икс именно на Нюрбургринге в полной мере смогли продемонстрировать свои уникальные возможности, порой за рулем не самых быстрых болидов. Легендой стала победа Фанхио на Maserati 250F в 1957 году. После внепланового питстопа он выехал на трассу лишь третьим, уступая пилотам Ferrari целую минуту. Однако за оставшиеся 8 кругов он смог их догнать и обойти. Впоследствии сам Фанхио отмечал, что вряд ли захочет когда-либо еще валить по треку в подобном стиле.

Развитая инфраструктура

Значительный рост болидов Формулы-1 в 1970-е годы задал совершенно новые требования по безопасности гоночных трасс. В 1970 году вдоль трассы установили барьеры — до этого по сторонам стояли лишь деревья и изгороди… Но в 1976 году произошла знаменитая авария Ники Лауды с возгоранием болида, которая положила конец выступлениям формульных болидов на Северной петле. Однако уже в 1984 году по соседству было построено новое сравнительно короткое гоночное кольцо GP Нюрбургринг, располагающее современным комплексом безопасности. С 2020 года после 7-летней паузы здесь снова проходит один из этапов гонок Формулы 1.

Таким образом, в комплекс при Nürburgring сейчас входят несколько гоночных трасс: легендарная Nordschleife длиной в 20,8 км и более скучный GP Strecke длиной в 5,1 км. Любопытно, что при проведении культовых гоночных марафонов Nürburgring Endurance Series и 24 часа Нюрбургринга эти трассы объединяют, формируя, пожалуй, самую уникальную конфигурацию трассы на Ринге. Для свободных заездов в туристические дни большинство любителей используют исключительно трассу Нордшляйфе ( 20,8 км ). GP-трассу так же можно использовать для заездов, но значительно реже.

Вот такие вот дела. Приезжайте, Нюрбургринг ждёт вас.

циклов Сузуки

Команда шоссейных гонок

Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki

Новости шоссейных гонок

• Гонки — шоссейные гонки

пн, 24 апр. 2023 г.

Suzuki добивается успехов в серии MotoAmerica
BREA, Калифорния, 24 апреля 2023 г. — Suzuki Motor USA и Team Hammer продолжают побеждать в гонках…

Читать далее
ЭСКАЛАНТЕ И СКОТТ ЗАРАБАТЫВАЮТ ТОП-5 В АТЛАНТЕ

• Гонки — шоссейные гонки

Вс, 23 апр. 2023 г.

ТАЙЛЕР СКОТТ С БЛИЗКИМ ВТОРЫМ В ОТКРЫТОМ ЧЕМПИОНАТЕ ATLANTA SUPERSPORT
BREA, Калифорния, 23 апреля 2023 г. — Североамериканские шоссейные гонки MotoAmerica AMA/FIM…

Читать далее
ТАЙЛЕР СКОТТ С БЛИЗКИМ ВТОРЫМ В ОТКРЫТОМ ЧЕМПИОНАТЕ ATLANTA SUPERSPORT

• Гонки — шоссейные гонки

Вс, 12 марта 2023 г.

BREA, Калифорния — 12 марта 2023 г. — Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki покинула открытие сезона MotoAmerica AMA/FIM North American Road Racing с. ..

Читать далее
Шестой для Vision Wheel M4 ECSTAR Хоббс Suzuki и разочарование для Escalante в 81-й Daytona 200

Просмотреть все новости

Вы покидаете веб-сайт Suzuki Motor USA, LLC и переходите на сайт независимого дилера.

Suzuki Motor USA, LLC не несет ответственности за содержание, представленное любым независимым дилером Suzuki, включая рекламные заявления, специальные предложения, иллюстрации, имена или рекомендации.

Спасибо, что посетили наш сайт. Пожалуйста, зайдите снова в ближайшее время.

Введение в гонки на шоссейных велосипедах

Независимо от того, являетесь ли вы новичком в спорте или уже много лет катаетесь на шоссейном велосипеде, если вы заинтересованы в участии в групповых поездках, благотворительных мероприятиях, спортивных соревнованиях или регистрации на свою первую гонку, вот некоторые общие термины. ты должен знать!

Road Cycling Lingo – от А до Я

Aero: Или «аэродинамический». Aero можно использовать для описания велосипеда или снаряжения с функциями, которые помогают уменьшить сопротивление ветра или положение тела на шоссейном велосипеде. Аэровелосипеды и снаряжение пригодятся во время гонок на время и во время спринта. Лив производит аэродинамический шоссейный велосипед EnviLiv, а также универсальный шоссейный гоночный велосипед с аэродинамическими характеристиками Langma.

Атака: Агрессивный прыжок от других гонщиков. Может называться «отрывом» (см. Ниже).

Блокировка:  Препятствовать движению противоборствующих гонщиков на законных основаниях, мешая им, чтобы дать команде больше шансов на успех.

Бонк: Когда гонщик сильно истощен из-за неправильного управления потреблением топлива (еды и/или воды).

Отрыв: Небольшая группа гонщиков (или один гонщик), которая уезжает от группы (или пелотона) в шоссейной гонке. Тот факт, что группа убежала от стаи, не означает, что один из членов этой группы станет победителем гонки. Пелотон часто ловит перерывы, потому что большая группа может работать вместе, чтобы двигаться быстрее с меньшими усилиями, чем меньшая группа гонщиков (см. Рисунок).

Мост:  То же, что и при «преодолении разрыва», чтобы поймать всадника или всадников, которые ушли от группы.

Группа: Большая группа гонщиков в гонке. (Также известно как группа, пакет, поле или пелотон)

Частота вращения:  Вращение хода педали гонщика, которое измеряется как «RPM» (см. ниже).

Век: Век — это заезд или гонка на 100 миль или 100 км. Многие спортивные и благотворительные аттракционы будут иметь вариант столетнего или метрического века.

Клинчер:  Тип шины с отдельной внутренней камерой. Узнайте больше о шинах для шоссейных велосипедов ЗДЕСЬ>

Критерий (крит): Крит — это тип шоссейной гонки, которая проводится на короткой трассе, обычно по городу. Гонка, как правило, закрыта для движения и включает крутые повороты, быструю езду, несколько спринтов и смену пелотона. Гонщики пройдут несколько кругов по трассе за определенное время.

Понижающая передача: Для переключения на «более легкую»/пониженную передачу, что означает переключение на большую шестерню кассеты или меньшую переднюю звезду.

Составление: Когда вы едете в пространстве позади наездника перед вами, чтобы уменьшить количество усилий, необходимых для движения с той же скоростью. При драфте ведущий гонщик может работать на 15-30% больше, чем гонщики позади него/нее, в зависимости от их расстояния. Шоссейные гонщики используют драфт в команде, поэтому избранные гонщики могут сохранить свою энергию для финального спринта. Узнайте больше о том, как сделать драфт ЗДЕСЬ>.

Капли:  Нижняя часть руля шоссейного велосипеда, изогнутая внутрь. Узнайте больше о положении кузова шоссейного велосипеда ЗДЕСЬ>

Эшелон:  При движении по темповой линии гонщики наклоняются друг за другом, чтобы получить максимальную тягу при боковом ветре.

Зона кормления:  В гонках — специально отведенное место, где гонщики могут получить питание и воду.

Полная сборка: Преувеличенное аэродинамическое положение, при котором гонщик приседает на верхней трубе для максимальной скорости на спусках.

Общая классификация: Общий зачет в многодневной гонке (многодневной гонке), часто называемой GC.

Gran Fondo: В переводе с итальянского Gran Fondo означает «большая поездка» и является видом спорта. Gran Fondo, как правило, представляет собой поездку на длинные дистанции с поддержкой (не гонку), в которой гонщики всех уровней участвуют в прохождении сложной, часто живописной трассы. Тем не менее, время для Gran Fondos часто включается, поэтому вы можете подтолкнуть себя к личному рекорду или попытаться «выиграть» событие.

Granny Gear:  «Самое простое» передаточное число на велосипеде, сочетающее в себе самую большую шестерню в кассете и самую маленькую переднюю звезду. Используется для крутых подъемов.

Полуколесо: Этот термин используется для описания оплошности в групповом этикете езды. Если вы обнаружите, что едете с передним колесом впереди человека рядом с вами по двойной линии темпа, то вы ведете его/ее наполовину. Вы всегда должны соответствовать скорости более медленного гонщика в двойной темповой линии.

Интервалы: Тренировочный метод, чередующий упорные усилия и легкую езду.

Leadout:  Техника, обычно используемая, когда гонка заканчивается спринтом, когда один гонщик, сопровождаемый товарищем по команде, увеличивает скорость, чтобы сохранить энергию для последнего рывка к финишу. Узнайте больше о спринте ЗДЕСЬ>

Линия темпа: Использование линии темпа позволяет группе гонщиков двигаться быстрее с меньшими усилиями. Pacelines используют определенную схему, вращение и продолжительность времени, в течение которого каждый гонщик должен «тянуть». Одинарная или двойная линия темпа очень распространены, однако схемы могут усложняться в зависимости от группы, с которой вы едете. Обязательно сообщите об этом до начала групповой поездки, чтобы обеспечить плавное вращение для эффективного темпа!

Детали велосипеда: Если вам нужно освежить в памяти велосипедную терминологию, ознакомьтесь с полезными разделами велосипедного руководства.

Пелотон: Пелотон относится к самой большой группе гонщиков в шоссейных гонках. Эту группу также можно назвать «группой» или «пакетом». Если вы едете в пелотоне, гонщик может сохранять энергию и использовать других гонщиков для драфтинга.

PR: Гонщики, которые утверждают, что достигли «PR», говорят, что они установили личный рекорд или лучшее время на участке дороги или длине гонки.

Тяга: Когда вы «тянете», вы едете впереди, «тяня» других гонщиков. В этом положении вы выполняете основную часть работы. В групповых поездках вы будете вращаться по линии темпа, поэтому вы не будете «тянуть» всю поездку.

Шоссейная гонка: Шоссейная гонка — это любая гонка с массовым стартом, когда гонщики стартуют в одно и то же время и проходят определенную дистанцию. Продолжительность шоссейных гонок может сильно различаться, и они могут проводиться в виде двухточечной, большой петли или в несколько кругов.

Ролики:  Тренажер для помещений, в котором используются три цилиндра, соединенных ремнями, которые вращаются вместе с вращением заднего колеса велосипеда, чтобы имитировать баланс, необходимый на дороге. Узнайте больше о том, как кататься на роликах ЗДЕСЬ>

Об/мин:  «Оборотов в минуту» означает количество раз, когда педаль совершает полный ход за одну минуту.

Спортивное: Любое массовое велосипедное мероприятие, которое не санкционировано, но может быть соревновательным или неконкурентным с указанием времени, результатов и иногда призов. Любой уровень физической подготовки может участвовать в соревнованиях, и поездки обычно имеют несколько разных длин, чтобы помочь гонщикам с различными целями в шоссейном велоспорте. Преимущества участия в спортивном мероприятии — это механическая поддержка, остановки для кормления, вспомогательные транспортные средства и возможность весело провести время в обществе.

Этап гонки: Многодневная шоссейная гонка длилась несколько дней подряд. Джиро Роса и Тур Калифорнии являются примерами многодневных гонок. Эти гонки часто включают в себя множество различных гонок в одном мероприятии, включая гонку на время, командную гонку на время, критерий и шоссейную гонку.  

Гонка на время: Индивидуальные или командные гонки на время — это гонки, в которых гонщик или команда стартуют в установленное время и должны мчаться по трассе в одиночку. Аэродинамика очень важна для этих гонок, поэтому носят кожаные костюмы, специальные велосипеды и аэрошлемы.